随着国内汽车市场的持续发展，中国消费者的购车行为也日渐成熟。那么消费者对当前市售的汽车质量持有怎样的态度？对车辆的哪些问题反应最多？最新的一项调查显示，随着车辆使用时间的增加，消费者对车辆的故障抱怨情况也呈增长趋势。同时，微型车和MPV故障较多，合资品牌质量相对稳定。


　　每百辆车平均出现故障抱怨417个
　　国内知名汽车网站汽车之家近日联合咨询公司益普索汽车进行了一项汽车质量在线调查。该调查采取抽样方式，有效样本共计26691个。基于此调查发布的2014年乘用车整车质量报告显示，本次调查的所有样本整体的PPH（百辆车缺陷数，下同）为417，即平均每百辆车有417个故障抱怨。
　　在具体使用年份上，1年内的新车平均故障抱怨率为355，说明新车在使用不长时间内就会出现大量问题，这一点值得引起广大汽车厂商的注意。随着车辆使用时间的增加，消费者对现有车辆的故障抱怨量也呈现显著增长趋势。
　　从调查结果可明显看出，进口品牌车辆总体质量表现最好，平均每百辆车只有304个故障抱怨，而自主品牌接到的故障抱怨最多，达到487个。汽车之家研究中心的分析认为，这表明目前部分自主品牌在制造工艺与监测技术方面与合资和进口品牌仍存在差距。此外数据显示，合资品牌故障抱怨量达到403个，虽然优于行业总体质量表现，但与进口品牌的304个相比，差距仍较为明显。
　　进口品牌使用3年后问题多
　　汽车之家此次调查发现，虽然合资、进口与自主品牌的车型接到的故障抱怨都在随时间的推移而增长，但其中也有明显差距。
　　合资品牌的故障抱怨量随时间呈现缓慢增长的趋势，3年后的故障抱怨量是三个车系中最少的。进口品牌新车在使用初期有着良好的产品表现，但当使用时间超过3年后，PPH显著增长并超越了合资品牌。自主品牌汽车在使用1年内，质量表现与合资品牌差距不大，但随着使用年限的增加，产品质量呈现明显的下降态势，与合资品牌的差距开始拉大。
　　此外，根据汽车之家研究中心的调查数据，在分国别车型故障抱怨率的对比中，日系车以显著优势成为受抱怨最少的车系，其PPH数值为292。从榜单中可以看出，国产车、美系和法系的故障抱怨率均高于行业平均值。
　　微型车和MPV故障较多
　　根据汽车之家研究中心的研究，总体来看，国内市场中微型车、小型车、紧凑型车、小型SUV及MPV的PPH均超过了行业平均值，表明其质量均有待提高。其中，微型车的PPH达到527，在所有车型中最高。其次是MPV，其PPH为508，相比其他车型用户的故障抱怨也较高。
　　研究数据同时显示，小型车、紧凑型车和小型SUV的PPH分别为446、428和446，基本保持同一水平。而在总体质量中表现较好的则是中大型车、中型SUV，其故障抱怨率明显低于行业平均值。


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　　最多发的汽车质量问题
　　从汽车质量问题分布上看：
　　用户反映发动机及变速箱的问题比例最大，占28%。
　　其次是车身及外部装饰，占25%。
　　驾驶及操控方面的问题位居第三位，占21%。
　　此外，车内异味及换挡顿挫是一年内紧凑型车主抱怨比较集中的问题。