【摘 要】
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通过考虑活动断层引起的地震作用下断裂错动的双台联动振动模型试验,研究跨越活动断裂的高铁桩承式加筋路基结构与下部地基的加速度、孔隙水压、桩土应力、桩身应变、边坡位
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,中铁第五勘察设计院集团有限公司
【基金项目】
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中国铁建股份有限公司科研计划项目(16-C57)
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通过考虑活动断层引起的地震作用下断裂错动的双台联动振动模型试验,研究跨越活动断裂的高铁桩承式加筋路基结构与下部地基的加速度、孔隙水压、桩土应力、桩身应变、边坡位移和沉降等变化规律,获得高铁桩承式加筋路基在活动断裂影响下的受力变形特性与工作状态。研究结果表明:走滑运动对跨越活动断裂的高铁路基结构及下部地基的影响比逆冲运动产生的影响更加显著,且两者产生的协同作用将加剧路基的变形与受力,加剧路基的变形与受力;为应对跨越活动断裂的地基液化,路堤工程必须得到重视并采取有效的排水措施;中震量级以上的活动断裂错动作用会
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