摘要：中高职课程没有很好的衔接，主要是教学内容重复和教学目标不清，如何处理这两个问题，一是明确中高职生的各自定位，二是尽量减少相同课程的发生，以及讲授相同内容的发生。
　　关键词：中高职；衔接
　　1中高职课程衔接存在的问题
　　近年来，中职院校通过对口单招进入高职院校的學生人数已达到高职院校在校生人数的15%～20%。因此凸显了诸多问题，最为突出的问题主要集中在以下两点：第一教学内容重复。第二中高职教学目标的层次不够清楚，有目标雷同之嫌，培养的中职生和高职生没有多大区别。
　　2解决方案
　　调查研究发现，要想完全把中职和高职的课程设置不同，不出现重复的教学内容，实现完美的衔接，这个是完全无法实现的。因为，并不是所有的中职生都会进入高职继续深造，他们会提前进入社会，如果在中职时，学校没有教相关的专业知识，那中职院校怎么能培养出专业人才去满足社会的需求？而如果学生在中职就学到很多专业方面的知识，那上高职还有什么意义呢？
　　要想中职和高职实现比较合理的衔接，我们要明确以下两点：第一明确中高职学生的定位，学校在中职阶段和在高职阶段为社会培养出什么类型的人才；第二要明确中高职的课程必然会出现重复，如何去对待重复的课程和尽量减少重复课程及内容的发生。
　　2.1汽车检测与维修专业中高职学生的定位
　　我们可以把中职生定位为“汽车护士”，使他们掌握必备的专业基础知识，能够进行汽车的基本维护与保养，精通汽车发动机、电器与底盘的拆装和工具的使用等技能，理论知识尽量精简，如果他们想学更多知识，那只有读高职。
　　2.2汽车检测与维修专业课程体系的构思
　　针对中高职生的定位，像汽车驾驶、汽车二级维护等一些技术含量低、实操性强的课程就可在中职阶段学习，高职阶段可安排汽车车身网络技术、传感器技术、自动变速器等一些技术含量高、理论性强的课程。
　　在中职阶段，学生学的部分课程可与高职的课程名称一致，但内容一定要有区别和侧重。针对汽车发动机这门课程，在中职阶段，学生可以详细学习发动机的结构，能对发动机各个零部件进行认知，熟练拆装发动机，精通拆装工具的规范使用等内容进行教学。采用以实操为主，理论为辅的教学方式，理论内容尽量简单实用，仅了解发动机各系统的工作原理即可，多以动手拆装发动机和测量相关零部件为主，尽量做到在实操中完成理论知识的学习任务。
　　在高职阶段，针对汽车发动机课程，采用以理论为主，实践为辅的教学方式，不要求高职生多么熟练拆装发动机，但是他们一定要清楚发动机的结构，精通发动机的工作原理，以及发动机各个零部件的作用，掌握汽车常见故障的现象、原因和处理方法。这样，通过培养不同层次的学生去设计课程内容，即使在高职时出现相同课程，但所侧重点不同，不仅能使他们学到很多新知识，而且还可使在中职学的内容得到强化、扩展和升华。
　　对于高职学生，在学习发动机及其关键组件工作原理、汽车新技术、汽车故障诊断技术时，必然会对发动机的结构有所接触和认识，从而弥补中职生所学到的理论知识。
　　另外，现在企业招人，除了要求员工具有专业知识和技能外，更看重的是员工的个人素质和修养。所以，在中职教学中，我们在满足一个“汽车护士”必备专业知识的前提下，可多增加一些提升个人素养方面的课程，使学生今后能满足企业对员工诚实、守信、协助、耐劳等素养的需求。
　　最后，针对中职生文化没有高职生高的情况，在中职时，可以适当增加一些基础课程学习，以此提升中职生的文化知识，拉近与高职生基础知识的差距，以适应今后高职课程的学习。可增加数学、物理（和高中的内容区分，尽量简单实用）、汽车基础英语等课程。通过提升中职生个人素质和基础文化，最大限度的减少中职和高职课程的重复率。
　　3结束语
　　随着中国国力的提升和产业的转型，中高职衔接是当今社会发展的必然趋势，如何实现两者很好的衔接，我们还需进行不断的探索、实践和研究。中高职院校应紧密加强合作和交流，研究并编制出适合中高职不同层次人才的课程体系和相应教程，满足社会对不同层次专业性人才的需求。
　　作者简介：
　　陈海峰（1982-），男，研究生，汽车工程系教师，研究方向为汽车检测与维修。