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【摘 要】近几年，随着我国居民住房的不断发展，住宅小区配套设施之一的道路标准也相应有所发展，对道路路面工程施工质量也有所重视。对水泥混凝土路面的常见质量病害、施工质量影响因素进行分析，提出一些水泥混凝土路面施工质量控制措施，然后结合施工中的实际就过程质量控制中的几个质量检验问题作一些探讨。
【关键词】混凝土；路面施工；质量控制
1.水泥混凝土路面常见问题及原因
1.1施工期水泥混凝土路面的开裂、断板、错台
目前水泥混凝土路面的主要有开裂、断板等现象。主要是以下原因：日温差过大或蒸发量过高。日温差过大，切缝不及时，温度应力高于混凝土路面的抵抗拉裂强度，造成断板。在风速过大，蒸发量过高时，养护不及时，表面干缩过快，出现收缩裂缝；基层强度过高，基层裂缝未进行处理，造成基层裂缝反射断板；水泥水化热过高或安定性不良，或两种水泥混用，也会引发早期断板。
１．２使用后的错台、断板
由于生活水平的不断提高，居民私家车数量的不断增加，小区道路交付使用兩年后，很多地面产生断板，主要原因一是由于路基未完全沉降稳固，路基自然沉降出现断板。二是基层表面的粗糙度过大，面板收缩时，基层对路面的局部磨擦力过大，使混凝土路面产生过大的拉应力而断板。
2.施工质量控制措施
如何进一步提高水泥混凝土路面的施工质量，减少或杜绝常见病害的发生，提高行车的舒适性，是每位工程技术人员十分关注的问题。对此，笔者提出一些路面施工质量控制措施。
２．１严格控制路面原材料的质量
水泥混凝上路面结构层是以水泥与水合成的水泥浆为结合料、碎（砾）石为骨料、砂为填充料，经拌和、摊铺、压实和养生而成的。由于路面结构层同受到车轮荷载和自然因素的综合作用，则要求混凝土材料必须具有较高的强度、抗磨性、耐冻性（寒冷地带）以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。为此，应对路面混凝土及其组成材料提出一定的要求，并确定合适的配合比例。
对水泥的质量控制，应考虑道路等级、工期、铺筑时间、施工方法及经济性等因素，原则上应采用抗折强度高、耐疲劳、干缩小、耐磨性和抗冻性好的水泥；水泥进场时，应严格检查生产厂家的水泥产品化验资料（报告单），并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查，看是否能满足各项路用指标；在现场进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检试验，特别是安定性指标必须进行抽检；对施工中所用的水泥必须经该地区有资质的试验室复验合格后方可使用；不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用；出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用，已经结块变质的水泥不得使用；混凝土路面施工中应尽量选用同一厂家在同一时期生产的同一标号水泥。
对骨料的质量控制，施工中，水泥混凝土路面的最大粒径应根据具体施工要求决定，使用碎石时，应采用３０ｍｍ；使用砾石时，应采用２０ｍｍ；同时使用优良的级配，严格限制针片状颗粒的含量，粗骨料中薄片状及长针状颗粒应控制在１５％以内（细骨料可不加限制）；骨料的强度要符合质量要求，粗骨料的强度应高于混凝土标号的１．５倍，其压碎值不宜大于２０％；严格控制集料中的含泥土（石粉）量；砾石料要采取高压水冲洗等措施，而且不允许露天堆放，砂石料与水泥一样，在施工现场必须罐装，不允许有任何污染。
２．２优化水泥混凝土配合比设计
水泥混凝土配合比的设计和优化是滑模摊铺路面的关键技术，配合比设计时除满足水泥混凝土路面的物理力学指标外，重要的是考虑混凝土的工作性和经济性。因此对以下几方面的内容要特别注意：首先是减水剂的选用。要配制出高抗弯拉强度、耐久性好的混凝土配合比，就要求混凝土的水灰比较小，因此必须采用高效减水剂，保证混凝土较好的工作性；其次是矿料级配的组成原则。砂率的选用由于有比较成功的实践经验，目前的理论和经验数据比较成熟，容易选定。但粗集料一般要采用两级配集料进行掺配，由于粗集料加工的现状不理想，确定一个相对合理的掺配系数是极其重要的。另外，粗集料的含泥量一般不大于１％，砂的含泥量不大于２％，否则将严重影响路面的抗折强度和增大干缩变形。
在配合比设计前，对水泥、粉煤灰的路用品质进行检测，如发现问题，及时与厂家进行协商和探讨，调整水泥的组分，确保水泥品质的完全合格；粉煤灰则必须达到二级以上，对每车材料必须进行检测后才能入罐，否则三级以上的粉煤灰对路面的危害极大。
２．３水泥混凝土路面的施工质量控制
在路面摊铺前，先做好各项准备工作。一是对基层进行清扫、修补，对破损的基层采用高标号的水泥砂浆修补平整密实，对基层裂缝则进行清缝后灌入沥青并在表面粘贴不窄于１m宽的单层油毡，防止路面反射裂缝的出现；二是准备好摊铺机行走的基线，确保基线平滑顺适，逐桩检查板厚，并对板厚不合适的位置进行基线微调；三是对胀缝、钢筋补强位置进行预先标识并提前到位，不因钢筋的安装影响摊铺机的连续作业。
路面当日开工前，对材料进行含水量检测，尤其是对砂和小碎石的含水量要特别注意。拌和时注意控制混凝土的拌和质量，确保混凝土坍落度的均匀。另外还要随时根据天气情况，如温度、风速等，对混凝土的出厂坍落度进行微调，确保机前混合料的均匀，根据运距的变化，微调减水剂及水灰比，使混凝土的工作性得到保障。
在摊铺机在开工前，应调整好振动捧，抹平板等的位置，校核摊铺机的仰角及平面位置等。施工时，控制振捣仓的料位及机前的料位，并控制行进速度，不宜过快。太快则工人的修边速度跟不上，拉杆插入的位置不太准确，且机手对前、后的照顾易出现瑕疵，一般以１．０～１．５ｍ／ｍｉｎ为宜。另外，根据施工后的路面情况，及时调整摊铺机的振动频率。
当路面施工完成后，应及时喷洒养护剂，根据天气情况（温度、风速、湿度等）确定养护剂的喷洒遍数、浓度。路面切缝后，采用保湿养护膜或薄膜覆盖养生。养生２８天后，开放交通。
２．４提高路面平整度
水泥混凝土路面板的平整度，是使用质量的最重要指标。平整度高的路面，不但可以提高通过能力，提高经济效益，而且可以减少对面板的冲击力，从而可以延缓甚至避免错台、断裂现象的发生，延长路面使用寿命。
3.结束语
水泥混凝土路面施工的质量控制是一个系统工程，而路面最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映，施工质量的检查、验收与控制应贯穿整个施工过程，并对各工艺过程、技术环节严格把关，抓好各个施工环节，任一环节的都不能疏忽和马虎，施工过程中采用先进的施工机械和工艺，提高施工的机械化程度，减少人为因素的影响。在采用规范要求的检查验收标准指标时，必须了解、把握其产生的原因，才能有效地进行管理控制。 [科]
【参考文献】
［１］李继业，刘经强．道路工程施工实用手册［Ｓ］．北京：化学工业出版社，２００６．
［２］中华人民共和国行业标准．公路水泥混凝土路面养护技术规范（ＪＴＧＨ １２－２００３）［Ｓ］．北京：人民交通出版社，２００３．３５－３９．
【关键词】混凝土；路面施工；质量控制
1.水泥混凝土路面常见问题及原因
1.1施工期水泥混凝土路面的开裂、断板、错台
目前水泥混凝土路面的主要有开裂、断板等现象。主要是以下原因：日温差过大或蒸发量过高。日温差过大，切缝不及时，温度应力高于混凝土路面的抵抗拉裂强度，造成断板。在风速过大，蒸发量过高时，养护不及时，表面干缩过快，出现收缩裂缝；基层强度过高，基层裂缝未进行处理，造成基层裂缝反射断板；水泥水化热过高或安定性不良，或两种水泥混用，也会引发早期断板。
１．２使用后的错台、断板
由于生活水平的不断提高，居民私家车数量的不断增加，小区道路交付使用兩年后，很多地面产生断板，主要原因一是由于路基未完全沉降稳固，路基自然沉降出现断板。二是基层表面的粗糙度过大，面板收缩时，基层对路面的局部磨擦力过大，使混凝土路面产生过大的拉应力而断板。
2.施工质量控制措施
如何进一步提高水泥混凝土路面的施工质量，减少或杜绝常见病害的发生，提高行车的舒适性，是每位工程技术人员十分关注的问题。对此，笔者提出一些路面施工质量控制措施。
２．１严格控制路面原材料的质量
水泥混凝上路面结构层是以水泥与水合成的水泥浆为结合料、碎（砾）石为骨料、砂为填充料，经拌和、摊铺、压实和养生而成的。由于路面结构层同受到车轮荷载和自然因素的综合作用，则要求混凝土材料必须具有较高的强度、抗磨性、耐冻性（寒冷地带）以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。为此，应对路面混凝土及其组成材料提出一定的要求，并确定合适的配合比例。
对水泥的质量控制，应考虑道路等级、工期、铺筑时间、施工方法及经济性等因素，原则上应采用抗折强度高、耐疲劳、干缩小、耐磨性和抗冻性好的水泥；水泥进场时，应严格检查生产厂家的水泥产品化验资料（报告单），并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查，看是否能满足各项路用指标；在现场进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检试验，特别是安定性指标必须进行抽检；对施工中所用的水泥必须经该地区有资质的试验室复验合格后方可使用；不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用；出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用，已经结块变质的水泥不得使用；混凝土路面施工中应尽量选用同一厂家在同一时期生产的同一标号水泥。
对骨料的质量控制，施工中，水泥混凝土路面的最大粒径应根据具体施工要求决定，使用碎石时，应采用３０ｍｍ；使用砾石时，应采用２０ｍｍ；同时使用优良的级配，严格限制针片状颗粒的含量，粗骨料中薄片状及长针状颗粒应控制在１５％以内（细骨料可不加限制）；骨料的强度要符合质量要求，粗骨料的强度应高于混凝土标号的１．５倍，其压碎值不宜大于２０％；严格控制集料中的含泥土（石粉）量；砾石料要采取高压水冲洗等措施，而且不允许露天堆放，砂石料与水泥一样，在施工现场必须罐装，不允许有任何污染。
２．２优化水泥混凝土配合比设计
水泥混凝土配合比的设计和优化是滑模摊铺路面的关键技术，配合比设计时除满足水泥混凝土路面的物理力学指标外，重要的是考虑混凝土的工作性和经济性。因此对以下几方面的内容要特别注意：首先是减水剂的选用。要配制出高抗弯拉强度、耐久性好的混凝土配合比，就要求混凝土的水灰比较小，因此必须采用高效减水剂，保证混凝土较好的工作性；其次是矿料级配的组成原则。砂率的选用由于有比较成功的实践经验，目前的理论和经验数据比较成熟，容易选定。但粗集料一般要采用两级配集料进行掺配，由于粗集料加工的现状不理想，确定一个相对合理的掺配系数是极其重要的。另外，粗集料的含泥量一般不大于１％，砂的含泥量不大于２％，否则将严重影响路面的抗折强度和增大干缩变形。
在配合比设计前，对水泥、粉煤灰的路用品质进行检测，如发现问题，及时与厂家进行协商和探讨，调整水泥的组分，确保水泥品质的完全合格；粉煤灰则必须达到二级以上，对每车材料必须进行检测后才能入罐，否则三级以上的粉煤灰对路面的危害极大。
２．３水泥混凝土路面的施工质量控制
在路面摊铺前，先做好各项准备工作。一是对基层进行清扫、修补，对破损的基层采用高标号的水泥砂浆修补平整密实，对基层裂缝则进行清缝后灌入沥青并在表面粘贴不窄于１m宽的单层油毡，防止路面反射裂缝的出现；二是准备好摊铺机行走的基线，确保基线平滑顺适，逐桩检查板厚，并对板厚不合适的位置进行基线微调；三是对胀缝、钢筋补强位置进行预先标识并提前到位，不因钢筋的安装影响摊铺机的连续作业。
路面当日开工前，对材料进行含水量检测，尤其是对砂和小碎石的含水量要特别注意。拌和时注意控制混凝土的拌和质量，确保混凝土坍落度的均匀。另外还要随时根据天气情况，如温度、风速等，对混凝土的出厂坍落度进行微调，确保机前混合料的均匀，根据运距的变化，微调减水剂及水灰比，使混凝土的工作性得到保障。
在摊铺机在开工前，应调整好振动捧，抹平板等的位置，校核摊铺机的仰角及平面位置等。施工时，控制振捣仓的料位及机前的料位，并控制行进速度，不宜过快。太快则工人的修边速度跟不上，拉杆插入的位置不太准确，且机手对前、后的照顾易出现瑕疵，一般以１．０～１．５ｍ／ｍｉｎ为宜。另外，根据施工后的路面情况，及时调整摊铺机的振动频率。
当路面施工完成后，应及时喷洒养护剂，根据天气情况（温度、风速、湿度等）确定养护剂的喷洒遍数、浓度。路面切缝后，采用保湿养护膜或薄膜覆盖养生。养生２８天后，开放交通。
２．４提高路面平整度
水泥混凝土路面板的平整度，是使用质量的最重要指标。平整度高的路面，不但可以提高通过能力，提高经济效益，而且可以减少对面板的冲击力，从而可以延缓甚至避免错台、断裂现象的发生，延长路面使用寿命。
3.结束语
水泥混凝土路面施工的质量控制是一个系统工程，而路面最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映，施工质量的检查、验收与控制应贯穿整个施工过程，并对各工艺过程、技术环节严格把关，抓好各个施工环节，任一环节的都不能疏忽和马虎，施工过程中采用先进的施工机械和工艺，提高施工的机械化程度，减少人为因素的影响。在采用规范要求的检查验收标准指标时，必须了解、把握其产生的原因，才能有效地进行管理控制。 [科]
【参考文献】
［１］李继业，刘经强．道路工程施工实用手册［Ｓ］．北京：化学工业出版社，２００６．
［２］中华人民共和国行业标准．公路水泥混凝土路面养护技术规范（ＪＴＧＨ １２－２００３）［Ｓ］．北京：人民交通出版社，２００３．３５－３９．