国家重点建设工程、内昆铁路唯一一座采用造桥机施工的老煤洞特大桥建成，标志着我国铁路桥梁施工技术再创新水平，应用造桥机建造铁路大跨度箱形简支梁的技术已经成熟，在世界处于领先水平。rn 老煤洞特大桥采用专用移动支梁造桥机现场制梁，制梁跨度 64m，为目前世界同类桥梁之最。该桥梁集高墩、深基、大跨于一体，科技含量高，桥址溶洞、溶沟、溶槽等岩溶地质发育，9～12号墩之间还有暗河通过，地质复杂，基础开挖过程中，几度遇到地质变化，设计多次变更，施工现场气候条件恶劣，施工难度大，承担工程建设的中铁十六局五处内昆项目部、铁道建筑研究设计院造桥工程分公司采取非常措施，加强对工程质量全方位的监控，先后研制出了“高墩液压平台翻模施工技术”、“C28机制泵送混凝土施工技术”，攻克了20多项技术难题，杜绝了蜂窝、麻面、色差、间隙缝等诸多质量顽症，创造了12d成型一孔64m箱梁的国内最新纪录。(摘自《中华建筑报》2001-03-27)