【摘 要】
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综观内外部环境,我国交通运输业发展,“难”和“险”在增多,智能交通在黄金时期实现黄金作为,不可能轻轻松松地完成,也不可能敲锣打鼓地实现,要奋力攻坚克难、爬坡过坎.杨传
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综观内外部环境,我国交通运输业发展,“难”和“险”在增多,智能交通在黄金时期实现黄金作为,不可能轻轻松松地完成,也不可能敲锣打鼓地实现,要奋力攻坚克难、爬坡过坎.杨传堂在讲话中指出,我国交通运输发展自主创新能力不强,关键核心技术“卡脖子”问题突出,交通运输创新发展的活力和动力仍显不足.李小鹏在报告中也谈到,交通运输发展关键核心技术“卡脖子”问题突出、自主创新能力和现代治理水平不足.他认为,技术和管理是提高全要素生产率的关键.当前,行业自主创新能力还不足,关键核心技术依然受制于人.李小鹏强调,要以科技创新为引领,研究部署交通运输科技创新中长期战略,重点解决好关键核心技术“卡脖子”的问题,加快新技术攻关和推广应用.要聚焦关键核心技术研发,布局建设一批重点科研平台,强化关键共性技术、前沿引领技术等研究和应用.
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