【摘 要】
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采用元胞自动机模型对具有公交线路的双车道混合交通系统进行建模和模拟分析.通过绘制系统的基本图和右车道上车辆占有率分析了公交线路对双车道车流演化特性以及运行效率的
【机 构】
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北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
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采用元胞自动机模型对具有公交线路的双车道混合交通系统进行建模和模拟分析.通过绘制系统的基本图和右车道上车辆占有率分析了公交线路对双车道车流演化特性以及运行效率的影响,并针对港湾式和非港湾式两种停靠方式的优劣进行比较.研究结果显示,系统中存在四个车流演化特性不同的密度区域;系统中公交车数量增多会导致最大流量降低;港湾式停靠站的公交线路系统对车流的影响小,系统流量大,优于非港湾式停靠站的公交线路系统.
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