2012大学生方程式大赛（Formula Student China，简称FSC）在上海圆满结束了。这届比赛诞生了几匹黑马，包括冠军湖北汽车工业学院队，以及季军广西工学院鹿山学院队等。国内汽车专业高等院校强手如林，同济、北理工、吉大汽车学院、清华、湖大、重庆大学等等，但进入前三甲的两家却并非“名校”，意外之余也足以带给我们思考。
　　作为面向高校学生的公益性赛事，FSC并不只是提供一个平台让学生们来比赛着玩玩。比赛的结果固然重要，但对正处于学习阶段的本科和研究生来说，学习的过程更为主办者所看重。从我的角度观察，“学习”贯穿于比赛的每一分钟里，对于那些愿意动脑、积极参与的学生们，这是非常难得的机会，也难怪国内外各大企业都盯着这些学生，部分优异的学生还没毕业已经被大企业盯上。
　　今年的比赛较之去年，在管理上更加规范，裁判更加严格，这些做法赋予了学生更加公平的舞台。但面对严格的执裁，我们也看到了学生们所表现出的不足。比如，在静态比赛阶段，第一天的车检接近结束时只有同济大学一支车队通过，其余车队都因为在设计和制造过程中忽视了规则的变化，或者干脆就没有太重视赛事规则，而不得不连夜改造。我们希望今年挑灯夜战的同学们，到明年造车时会发自内心地知道“规则”之神圣。而这规则对于未来的汽车工程师而言，就是国家所颁布的各项技术标准，是极其严肃的。获胜的几支车队，多是把规则理解、执行得很透彻的。
　　不能不说，在学校的氛围里，有一些可以通融的事项，甚至包括能否毕业这样的大是大非；我们也常听说学术腐败已经渗透进了象牙塔。但FSC致力培养未来优秀的工程师，他们将代表自己所在的企业面对国际市场的残酷竞争，那些自欺欺人的伎俩不堪重任。所以，“规则”是学生们在FSC学到的最重要一课。首先了解规则，并尊重规则，才能利用规则为自己服务，这不也正是中国在为融入世界而学习的事情吗？中国的发展没有赶上制定规则，包括汽车工业的规则，那就学习着适应吧。
　　今年有几家车队不太走运。首先是前两届冠军队北理工，他们的两辆赛车在赛前运输过程中被烧毁，所以只获得了营销报告的分数，原本呼声很高的三连冠成为泡影。然而北理工的不幸似乎让其他车队都松了一口气，压力释放之后，爆发出更大的能量。吉大汽车学院队在国庆期间试车时，车上原来较好的发动机爆缸了，不得不换上状况很差的备用发动机，调校时间也不足，终于在比赛中因漏油而抱憾退赛。更遗憾的还有湖南大学队，开赛后一直成绩不错，原本夺冠呼声很高，却在耐久赛的最后一圈半因传动链条损坏而退赛。这三家车队的遗憾让我们看到世事无常，想做成一件事，每一个环节都不能疏忽，这份谨慎将伴随着他们的未来。由于大学只有四年，许多本科学生都只能参加一届比赛，辛苦了一年却无疾而终，除了难过，除了哭泣，也只有坚强面对。坚强，或许是他们学到的第二课吧。
　　在比赛的休息区，赛车被烧毁的北理工车队仍然表现出了强队风范，队员主动成为组委会的志愿者；吉大汽车学院车队在和南台科技大学探讨着零件加工的方法与手段，丝毫没有保留。也有大量的国内队员在和斯图加特大学电动车队的中国留学生交流着赛车设计问题，同样兴致盎然。这种毫无障碍的交流，是比比赛结果更令人欣慰的现实。通过前两届的充分交流，我们已经看到今年大量的车队跟自己相比都取得了明显的进步。
　　诚然，4天的比赛，无法全面展示一年的努力，每日沉浸其中，看到一张张充满求知欲的面孔，看到自信而谦逊的表情，我深深为他们高兴。我上学的那些年，喜欢纸上谈兵的学生已是积极分子。而现在，学以致用、手脑并用成为工程师的基本功，你们真的赶上了一个好时代。