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如今，风生水起的SUV在中国汽车市场大行其道，销售场面十分火爆。而随着消费升级以及“二孩时代”的到来，国产七座中型SUV市场迎来了爆发式增长的春天，洞察力敏锐的车企们，纷纷在这一细分市场上布局。而韩系SUV作为在消费者心中占有很大地位的车系，自然不会错过这块“大蛋糕”，于是起亚便顺势推出了旗下最新的国产中型七座SUV-KX7。
众所周知，当前起亚在国内市场投放的国产SUV车型包括小型SUV KX3，紧凑型SUV KX5、狮跑和智跑，国产中型SUV还是个空白，可以说起亚KX7的诞生很好的填补了这一空白，也进一步完善了起亚的产品布局。不过这款基于索兰托平台专为中国市场打造的“专属”车型未来的表现如何，还要看市场的评判。
沉稳中的时尚
当你第一眼看到KX7，你就会觉得这绝对是个集时尚、大气、稳重为一体的“欧巴”。自从彼得·希瑞尔掌管起亚车型的设计方向之后，这个韩国品牌不再只是靠高配低价来吸引用户了。无论是轿车还是SUV，起亚的一系列全球车型总能与时尚、动感、精致挂勾。它的前脸采用了起亚家族式设计的虎啸式进气格栅，并且在菱形设计的中网同时被镀铬装饰条所环绕，点缀的十分到位。由于我们试驾的是低配车型，它的前大灯采用的是卤素光源，而高配车型则是氙气光源。日间行车灯位于前雾灯上方，并采用条形LED灯带设计，同时在下方还配有弯道辅助照明功能，能最大程度上保证白天和夜间驾驶的安全性。
相比于前脸的造型，KX7的车身侧面显得平庸了许多，没有太多夸张的線条，18英寸的轮圈与车身搭配起来显得相得益彰。同时，车身四周的黑色防蹭包围以及车顶部的行李架也在一定程度上增强了它的越野气质。KX7的车尾部采用了圆润的造型设计，双边单出的排气管布局非常受当下消费者的喜爱。此外，后保险杠下方银色带导流槽的饰板也增强了其运动和越野风格。它的后尾灯采用LED光源，点亮后视觉效果十分醒目。
细节很有趣
KX7的内饰设计应该说是沉稳中略带时尚，看上去都是以实用为主，但同时在一些细节之处又设计的比较新颖。比如酷似PS4游戏手柄设计的空调面板以及中控台悬浮式的多媒体显示屏。不过，唯一让我有点小失落的就是它四幅设计的方向盘，确实有点跟不上当下的潮流。在配置方面，KX7配备了一键启动、定速巡航、全景天窗、座椅加热和通风等功能。在高配车型上，还配有JBL音响。而多媒体显示屏支持Carlife和carplay双功能，可以说KX7几乎已经把同级别能提供的所有功能悉数装备。
作为一款中型SUV，KX7在空间方面的表现自然不会差。相比于途观、奇骏等这些紧凑级SUV而言已经有了明显的超越。它的前两排座椅无论是头部还是腿部空间都比较充裕，而第三排座椅虽然说只能勉强坐下一个身材瘦小的成年人，但还是以应急为主。此外，KX7还为第二排左右两名乘客提供了两级座椅加热功能，而第三排座椅的乘客也能自己调节空调的风量大小，十分贴心。
好开是唯一形容词
东风悦达起亚为KX7提供了丰富的动力总成，包括2.0L、2.4L两款自然吸气直喷发动机以及一台2.0T涡轮增压直喷发动机。我们此次试驾的是2.0T发动机版本，它的最大功率为177kW，峰值扭矩为353N·m，与之匹配的是一台6挡手自一体变速器。从实际的驾驶感受来说，这台2.0T发动机的动力表现在日常驾驶时是有些过剩的，毕竟对于一款主打家用的七座SUV车型，不需要去和别人“战斗”。当然，只要你肯踩，它的动力会源源不断的向外输出。此外，它还提供了包括节能、舒适、运动及智能四种驾驶模式并配备发动机自动启停技术，部分车型还配有四驱系统。可以说好开是我唯一能想出来的形容词。
上下通吃
众所周知，起亚在国内除了进口索兰托以外，并没有中型SUV引进，而此次推出的KX7，无疑进一步提升了起亚在中国的产品竞争力。东风悦达起亚KX7共推出了采用五座和七座两种布局以及2.0L、2.4L、2.0T三种动力共计7款车型，售价区间为17.98-24.48万元。对于这样的价格，确实很有诚意。同时，KX7还采用了“上下通吃”的策略，除了与别克昂科威、现代全新胜达、广丰汉兰达等拼价格外，还试图利用大空间撬动奇骏、翼虎等这样的紧凑型SUV。不过，虽然看上去优势明显，但是随着自主品牌的不断壮大，广汽传祺GS8以及长安CS95等车型，KX7也不能不防。还有一点，KX7作为一款全新中型SUV，厂家要从零开始让市场接受它，这张营销牌一定要打好，毕竟现在已经是一个注重体验的时代。
不可否认，东风悦达起亚KX7作为一款七座中型SUV，虽然与汉兰达、锐界等车型相比还有一些差距，但只用20万左右的价格就可以轻松完成“二孩”家庭的七座SUV势何乐而不为呢？
众所周知，当前起亚在国内市场投放的国产SUV车型包括小型SUV KX3，紧凑型SUV KX5、狮跑和智跑，国产中型SUV还是个空白，可以说起亚KX7的诞生很好的填补了这一空白，也进一步完善了起亚的产品布局。不过这款基于索兰托平台专为中国市场打造的“专属”车型未来的表现如何，还要看市场的评判。
沉稳中的时尚
当你第一眼看到KX7，你就会觉得这绝对是个集时尚、大气、稳重为一体的“欧巴”。自从彼得·希瑞尔掌管起亚车型的设计方向之后，这个韩国品牌不再只是靠高配低价来吸引用户了。无论是轿车还是SUV，起亚的一系列全球车型总能与时尚、动感、精致挂勾。它的前脸采用了起亚家族式设计的虎啸式进气格栅，并且在菱形设计的中网同时被镀铬装饰条所环绕，点缀的十分到位。由于我们试驾的是低配车型，它的前大灯采用的是卤素光源，而高配车型则是氙气光源。日间行车灯位于前雾灯上方，并采用条形LED灯带设计，同时在下方还配有弯道辅助照明功能，能最大程度上保证白天和夜间驾驶的安全性。
相比于前脸的造型，KX7的车身侧面显得平庸了许多，没有太多夸张的線条，18英寸的轮圈与车身搭配起来显得相得益彰。同时，车身四周的黑色防蹭包围以及车顶部的行李架也在一定程度上增强了它的越野气质。KX7的车尾部采用了圆润的造型设计，双边单出的排气管布局非常受当下消费者的喜爱。此外，后保险杠下方银色带导流槽的饰板也增强了其运动和越野风格。它的后尾灯采用LED光源，点亮后视觉效果十分醒目。
细节很有趣
KX7的内饰设计应该说是沉稳中略带时尚，看上去都是以实用为主，但同时在一些细节之处又设计的比较新颖。比如酷似PS4游戏手柄设计的空调面板以及中控台悬浮式的多媒体显示屏。不过，唯一让我有点小失落的就是它四幅设计的方向盘，确实有点跟不上当下的潮流。在配置方面，KX7配备了一键启动、定速巡航、全景天窗、座椅加热和通风等功能。在高配车型上，还配有JBL音响。而多媒体显示屏支持Carlife和carplay双功能，可以说KX7几乎已经把同级别能提供的所有功能悉数装备。
作为一款中型SUV，KX7在空间方面的表现自然不会差。相比于途观、奇骏等这些紧凑级SUV而言已经有了明显的超越。它的前两排座椅无论是头部还是腿部空间都比较充裕，而第三排座椅虽然说只能勉强坐下一个身材瘦小的成年人，但还是以应急为主。此外，KX7还为第二排左右两名乘客提供了两级座椅加热功能，而第三排座椅的乘客也能自己调节空调的风量大小，十分贴心。
好开是唯一形容词
东风悦达起亚为KX7提供了丰富的动力总成，包括2.0L、2.4L两款自然吸气直喷发动机以及一台2.0T涡轮增压直喷发动机。我们此次试驾的是2.0T发动机版本，它的最大功率为177kW，峰值扭矩为353N·m，与之匹配的是一台6挡手自一体变速器。从实际的驾驶感受来说，这台2.0T发动机的动力表现在日常驾驶时是有些过剩的，毕竟对于一款主打家用的七座SUV车型，不需要去和别人“战斗”。当然，只要你肯踩，它的动力会源源不断的向外输出。此外，它还提供了包括节能、舒适、运动及智能四种驾驶模式并配备发动机自动启停技术，部分车型还配有四驱系统。可以说好开是我唯一能想出来的形容词。
上下通吃
众所周知，起亚在国内除了进口索兰托以外，并没有中型SUV引进，而此次推出的KX7，无疑进一步提升了起亚在中国的产品竞争力。东风悦达起亚KX7共推出了采用五座和七座两种布局以及2.0L、2.4L、2.0T三种动力共计7款车型，售价区间为17.98-24.48万元。对于这样的价格，确实很有诚意。同时，KX7还采用了“上下通吃”的策略，除了与别克昂科威、现代全新胜达、广丰汉兰达等拼价格外，还试图利用大空间撬动奇骏、翼虎等这样的紧凑型SUV。不过，虽然看上去优势明显，但是随着自主品牌的不断壮大，广汽传祺GS8以及长安CS95等车型，KX7也不能不防。还有一点，KX7作为一款全新中型SUV，厂家要从零开始让市场接受它，这张营销牌一定要打好，毕竟现在已经是一个注重体验的时代。
不可否认，东风悦达起亚KX7作为一款七座中型SUV，虽然与汉兰达、锐界等车型相比还有一些差距，但只用20万左右的价格就可以轻松完成“二孩”家庭的七座SUV势何乐而不为呢？