创新培训方式 提升培训效果

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  跨越包兰线、兰青线、兰新线的兰州车务段是兰州铁路局施工的重点单位,施工密集期的到来,给这个段的职教工作带来更大的考验。下面就让我们对兰州车务段如何强化施工培训,保证运输安全的做法进行调研。
  一、基本情况
  施工密集期来临,如何加强施工培训,主要面临以下难题:
  一是转型跨度大。这次施工使兰州车务段部分车站实现了从6502控制台到计算机联锁设备的跨越,如何让从未接触过计算机的老同志熟练操作计算机联锁设备;
  二是繁忙情况下落实标准化作业难。施工作业过程中人员众多,要考虑的事情方方面面,如何保证车站值班员在繁忙情况下,顺利组织施工并卡控运输安全;
  三是作业方式改变。站场环境、原有的作业组织方式都已发生改变,如何让职工扭转惯性思维以及习惯性作业方式,尽快适应新的作业组织方式,保证作业安全。
  二、采取的培训方式
  1.前期抓全员。全员抓理论培训。针对部分车站有行车设备发生变化的施工作业,这个段职工教育科联合技术信息科、安全调度科对关联车站的所有干部职工进行施工前理论培训。内容以现场施工作业急学先用知识为主,包括新技术、新设备的应用操作以及非正常情况下行车办法、《施工临时行车办法》、施工安全卡控措施的培训等。安全调度科派出经验丰富的盯控干部,对作业过程中的重点环节进行讲解,对车站作业人员的分工一一进行明确,并在施工作业过程中全程跟班指导,确保关键环节全面受控。全员抓实作演练。为了解决职工实作能力低,无法在设备开通后熟练应用的难题,这个段运用异地演练实作的新培训模式,有效提升了职工的实做技能。在2011年的沙金坪站改施工后,发现虽然经过多次理论培训,但设备开通后职工依然存在操作不熟练、设备性能不掌握等问题,这个段就在站改施工开始前,主动同设备、技术供应商取得联系,为车站及车务段、车间相关人员的计算机安装计算机联锁模拟软件,同时借助厂家力量对施工车站的所有职工(站长)进行不少于2遍的轮训。为了更好解决“模拟驾驶”同“路考”的矛盾,由职教科协调联系设备型号相近的车站对实习职工轮番进行实作,每名实习职工均由车站值班员(信号员)手把手的进行办理闭塞、排列进路的指导,轮流上台实际操作。通过一定学时的实战历练,职工克服了紧张情绪,熟悉了设备状况,取得了非常好的培训效果。
  2.过程抓跟班。派驻“驻站联络员”。兰州车务段借鉴路局“当一天工人”活动的经验做法,抽调安全调度科、技术信息科、职工教育科三家业务科室骨干成员,每人5天全程跟班参与车站的施工作业,并通过交接班会、岗位教学等方式对当班干部职工进行施工方面培训,面对面探讨,共同解决遇到的问题,并立足自身岗位,对车站参与施工作业的职工进行轮训,结合设备讲、结合站场讲、结合施工作业项目讲,并亲自上手示范新技术、新设备的应用操作。他们也被职工亲切地称为“驻站联絡员”。建立跟班指导销号制度。新设备启用时,由职工教育科、安全调度科、技术信息科各抽调一名业务干部,在设备开通后的72小时内每人24小时对设备使用情况全程跟班盯控,对职工过渡期间的设备使用操作进行人对人的指导培训,逐班逐人培训后销记签认,确保职工能够较熟练掌握新设备使用方法,保证运输安全平稳过渡。
  3.开通抓回头看。在部分车站施工完成的情况下,为进一步巩固施工培训成果,检验各车间、车站日常培训和演练效果,切实提高职工对新设备、新技术的熟练掌握和非正常情况下接发列车的应急处理能力,兰州车务段大力开展回头看活动。根据回检情况,有的放矢地利用天窗点在车站计算机联锁设备上进行各种按钮的背包教学,体现设备特点,突出岗位实用,保证所有职工对计算机联锁设备的熟练操作,确保新设备投入后的正确使用。
  三、好的做法
  1.培训接地气,贴近现场贴近需求。施工过程历来问题多发,牵扯的面、点较多,考虑不周容易产生严重后果。兰州车务段在施工培训中从现场来、到现场去,在现场技术作业中确定培训内容和标准,再去指导现场工作。并紧密结合车站设备、站场设施及环境进行培训,使得职工接受起来更容易,收到了良好的培训效果。
  2.培训中既言传又身教。言传必不可少,但新设备的开通使用,仅仅依靠言传无法实现使职工能够熟练掌握新设备的目的,坚持练中学、学中练则能够迅速提高职工的实作能力。新设备一时又难以启用,纯粹的利用模拟软件实作也无法解决职工“眼高手低”的弊病,通过开展异地上机实作让职工亲自上台操作、亲身体验,不仅克服职工面对新设备、新环境的紧张心理,也为职工掌握设备操作提供最好的练兵方式。
  3.培训还需自身硬。一是根据施工的培训需求配备“强悍”的师资力量。在人员配备、编制上将专业干部、主管工程师纳入培训力量。二是强化师资培训。加强车务段业务干部及车间、车站管理人员、兼职教师的培训,以此起到辐射、示范和带动作用。三是加强和设备厂商的联系。在设备使用前期及使用初期需加强与厂家技术人员的联系,借助他们的力量来对干部职工进行培训指导。
  4.完善施工后的监控体系。在设备开通初期加强对车站生产作业的关键作业、关键时段、设备的监管。同时,了解到职工对业务以及技能的掌握是一个“反复抓、抓反复”的过程,绝不放松对职工的培训、检查,建立起一个闭环机制,定期开展“回头看”的检查工作。
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