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摘 要： 电力变压器正常运行时，铁芯须有一点可靠接地，但铁芯出现两点以上接地时，其不均匀电位会在接地点之间形成环流，造成铁芯多点接地发热故障，本文分析了变压器铁芯接地的原因和处理铁芯接地故障的方法，提出了预防故障发生的措施。
關键词： 主变； 铁芯； 接地； 处理
【中图分类号】TM407
1引 言
2气相色谱分析
2.1 气体特征分析
2.2 故障产气速率
2.3 判断故障性质的三比值法
2.4 内部故障所产生的气体成份
3故障原因分析
分析认为：造成变压器瓦斯保护动作的主要原因是变压器在现场装配及安装中不慎遗落金属异物，造成多点接地或铁轭与夹件短路，芯柱与夹件相碰等。
结合变压器油色谱分析初步判断：该变压器内部确实存在潜伏性严重过热故障。为查明原因，于6月26日将该变停运，测量主变高、中、低三相线圈直流电阻均正常；但在测量铁芯接地小套管引线上铁芯绝缘电阻时只有2欧姆，阻值太低，这表明铁芯有多点接地存在，环路中电流流入铁芯使油温上升。
有关资料也曾报道过箱底铁（铝）屑在电力变压器冲击合闸后竖立起来造成铁芯多点接地的情况，铁（铝）屑在强油循环的电力变压器油箱中，受到强油循环的冲击，有时被移动形成带有动态性质的铁芯接地现象对箱底不清洁（有金属物）的变压器是有可能发生的。
4变压器铁芯接地故障处理
根据以上分析，现场检修人员采用边测铁芯对地绝缘边开启真空滤油机冲击油箱底部间隙的方法，经过反复冲击，铁芯对地绝缘电阻忽然升至10000兆欧，标志着铁芯多点接地已经排除。由此可明显看出这是带有动态性质的铁芯接地现象（铁〈铝〉屑流动所致）。
清除铁芯接地故障后再进行真空脱气、注油、组装、试验，各项试验数据均在合格范围，运行以来一切反映正常，油气相色谱分析数据均远小于注意值。
5 防止铁芯多点接地的措施
变压器铁芯多点接地故障大多数是由于制造、安装或检修时遗留物造成的，其主要的表现特征有：
一是铁芯局部过热，使铁芯损耗增加，甚至烧坏；
二是过热造成的温升，使变压器油分解，产生的气体溶解于油中，引起变压器油性能下降，油中总烃大大超标；
三是油中气体不断增加并析出（电弧放电故障时，气体析出量较之更快更高），可能导致气体继电器动作发信号甚至使变压器跳闸。
在实践中，可以根据上述表现特征进行判断，其中检测油中溶解气体色谱和空载损耗是判断变压器铁芯多点接地的重要依据。
借鉴崞阳站2号主变铁芯故障的分析及处理，防止铁芯多点接地可采取以下控制措施：
一是提高对变压器油性能结构的认识认知。过去我们只停留在对其作用的认识上，忽略了它的化学结构和成分上，其实它在不同温度时各种组分的溶解度是不同的。这些知识有待我们在今后的工作中去不断地了解和理解。
二是由于安装或大修中未严格执行真空注油或者运行中漏进空气等原因，出现气泡放电的机会就会增多，量多时会造成轻瓦斯经常动作。笔者认为在日常运行维护管理中，除注意可燃气体的增长外，还应注意监视油中溶解的气体总量。为保证大容量充油设备绝缘的可靠性，有必要将油的含气量控制在更小范围。
三是有载调压的切换开关室和变压器本体之间渗漏。由于有载开关室中的油受开关切换动作时的电弧放电作用，分解产生大量的乙炔和氢气，有时可占总烃值的50%以上。这些油通过渗漏，有可能使本体油被污染而含有较高的乙炔和氢气。
四是当系统故障，工频电压升高，使变压器处于过励磁状态时，一方面由于过励磁震动，可能使油中原来溶解的气体逸出，甚至冲动轻瓦斯动作；另一方面由于铁芯过饱和，励磁电流急增或漏磁增加，将造成短时局部过热，而产生较多的氢烃类气体。在恢复正常励磁后，这种过热现象也会自行消失。
關键词： 主变； 铁芯； 接地； 处理
【中图分类号】TM407
1引 言
2气相色谱分析
2.1 气体特征分析
2.2 故障产气速率
2.3 判断故障性质的三比值法
2.4 内部故障所产生的气体成份
3故障原因分析
分析认为：造成变压器瓦斯保护动作的主要原因是变压器在现场装配及安装中不慎遗落金属异物，造成多点接地或铁轭与夹件短路，芯柱与夹件相碰等。
结合变压器油色谱分析初步判断：该变压器内部确实存在潜伏性严重过热故障。为查明原因，于6月26日将该变停运，测量主变高、中、低三相线圈直流电阻均正常；但在测量铁芯接地小套管引线上铁芯绝缘电阻时只有2欧姆，阻值太低，这表明铁芯有多点接地存在，环路中电流流入铁芯使油温上升。
有关资料也曾报道过箱底铁（铝）屑在电力变压器冲击合闸后竖立起来造成铁芯多点接地的情况，铁（铝）屑在强油循环的电力变压器油箱中，受到强油循环的冲击，有时被移动形成带有动态性质的铁芯接地现象对箱底不清洁（有金属物）的变压器是有可能发生的。
4变压器铁芯接地故障处理
根据以上分析，现场检修人员采用边测铁芯对地绝缘边开启真空滤油机冲击油箱底部间隙的方法，经过反复冲击，铁芯对地绝缘电阻忽然升至10000兆欧，标志着铁芯多点接地已经排除。由此可明显看出这是带有动态性质的铁芯接地现象（铁〈铝〉屑流动所致）。
清除铁芯接地故障后再进行真空脱气、注油、组装、试验，各项试验数据均在合格范围，运行以来一切反映正常，油气相色谱分析数据均远小于注意值。
5 防止铁芯多点接地的措施
变压器铁芯多点接地故障大多数是由于制造、安装或检修时遗留物造成的，其主要的表现特征有：
一是铁芯局部过热，使铁芯损耗增加，甚至烧坏；
二是过热造成的温升，使变压器油分解，产生的气体溶解于油中，引起变压器油性能下降，油中总烃大大超标；
三是油中气体不断增加并析出（电弧放电故障时，气体析出量较之更快更高），可能导致气体继电器动作发信号甚至使变压器跳闸。
在实践中，可以根据上述表现特征进行判断，其中检测油中溶解气体色谱和空载损耗是判断变压器铁芯多点接地的重要依据。
借鉴崞阳站2号主变铁芯故障的分析及处理，防止铁芯多点接地可采取以下控制措施：
一是提高对变压器油性能结构的认识认知。过去我们只停留在对其作用的认识上，忽略了它的化学结构和成分上，其实它在不同温度时各种组分的溶解度是不同的。这些知识有待我们在今后的工作中去不断地了解和理解。
二是由于安装或大修中未严格执行真空注油或者运行中漏进空气等原因，出现气泡放电的机会就会增多，量多时会造成轻瓦斯经常动作。笔者认为在日常运行维护管理中，除注意可燃气体的增长外，还应注意监视油中溶解的气体总量。为保证大容量充油设备绝缘的可靠性，有必要将油的含气量控制在更小范围。
三是有载调压的切换开关室和变压器本体之间渗漏。由于有载开关室中的油受开关切换动作时的电弧放电作用，分解产生大量的乙炔和氢气，有时可占总烃值的50%以上。这些油通过渗漏，有可能使本体油被污染而含有较高的乙炔和氢气。
四是当系统故障，工频电压升高，使变压器处于过励磁状态时，一方面由于过励磁震动，可能使油中原来溶解的气体逸出，甚至冲动轻瓦斯动作；另一方面由于铁芯过饱和，励磁电流急增或漏磁增加，将造成短时局部过热，而产生较多的氢烃类气体。在恢复正常励磁后，这种过热现象也会自行消失。