论文部分内容阅读
开启新时代
近些年来，我们看到了韩系车在设计与制造工艺上的突飞猛进，看到了多款造型新颖，配置丰富，且具有较高性价比的出色车型。现在，起亚全新K5车型的到来更是具有特殊意义，它标志着起亚一个新时代的到来
韩系车近年的进步是我们有目共睹的，尤其以现代和起亚这两个品牌最为突出。由于较为出色的性价比，他们在国内的合资品牌——北京现代和东风悦达•起亚都取得了优异的销售成绩。其中，东风悦达•起亚的SOUL秀儿和智跑尤为引人注目，让人们感到起亚正在成为一个具有青春活力的新兴品牌。而现在，随着全新K5车型的推出，更标志着起亚已经开始进入到一个崭新的时代。
今后起亚“K”字当头
K5的推出在起亚车系中具有特殊意义，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表起亚今后的造车理念与科技追求，车名中的“5”则代表车系中的中型轿车身份。K5作为起亚旗下第一款应用全新命名方式的车型，对今后的车型将起到带头作用。随后，起亚还将推出在新理念指导下的K2、K7、以及豪华车型K9。
K5于去年4月29日在韩国上市，并已于今年2月25日在中国东风悦达•起亚工厂开始国产，今年3月10日正式在国内上市。K5配备了起亚新型的θ II系列发动机，分为165马力的2.0升和179马力的2.4升两款机型，均采用双CVVT（气门正时连续可变）和VIS（可变进气歧管）技术，并可配合6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。
表里如一
K5由世界三大汽车设计大师之一的彼得•希瑞尔设计，采用了起亚家族式的虎啸形前脸，车身设计简洁而不失动感与活力，具有强烈的科技感，并在起亚车型中首次应用了LED日间灯。K5在整个试驾过程中给我留下良好的印象，性能就像它的外形一样：轻松自如，且不失活力。
别看它个头不小，但是很容易上手，轻松稳定的驾驶感很快便让我对它产生了好感。悬挂系统在弯道中带来不错的支撑，直径达18英寸的大轮圈不仅是看上去很有型，对转向时的稳定性也带来不小的帮助。再加上轮胎出色的抓地力，让它在高速转向时具有很高的极限。
2.4升的自然吸气发动机或许不能像2.0升缸内直喷涡轮增压发动机那样激进，但是它的表现也很活跃，发动机响应积极，转速提升快速，展现出了不俗的运动气质。
全面满足你的需求
坐在驾驶席，你会觉得这辆车完全是为驾驶者服务的。握住那只满是控制键的方向盘，你会觉得一切皆在掌握之中。包裹性良好的座椅可作8向电动调节，很容易让你找到最理想的驾驶位置，而且电动腰部支撑和两组座椅记忆也是单独为驾驶席准备的。车内共有4个座椅带有电加热功能，而且还为驾驶席增加了座椅通风功能。你还会发现空调出风口的布局，以及向驾驶员一侧倾斜的中控台，都体现着以驾驶为主的设计思路。
坐在前排，你会觉得这是辆取悦驾驶者的车型，可坐在后排，你又会觉得自己也很受重视，它让前排驾驶员和后排乘客均得到满足。
后排的宽度和头部空间都很令人满意，而腿部空间的优越性更是超出了我的预期。全景天窗这时更像是为后排准备的，因为坐在后面欣赏到的风景更为全面。翻开后排中央扶手，你会发现能够享受到的其实还可以更多。扶手上面设有多种控制键，不仅对音响系统也享有了控制权，还拥有自己的座椅加热功能，就像那些高端豪华型轿车一样。
如果让我们给K5列一个配置单，那将是一个长长的目录，像带清洗功能的自动氙气大灯、雨量感应自动雨刷、蓝牙免提系统、双区自动恒温空调、无钥匙进入、和一键式启动都在其中。作为一款中型车，拥有如此丰富且全面的配置，让我感到起亚在产品配置上的厚道。
不仅如此，K5还采用了一些具有自身特点的功能设计。比如在仪表盘的彩色信息提示窗口和触摸控制的高清晰多功能中央显示屏上显示的各种行车电脑信息、车辆状态和各系统操作界面中，显示的不是一个虚拟的车辆，而是K5自己，而且从外观到内饰的每一个细节都完全吻合，这充分体现出设计上的专属感。
此外，当K5的方向盘转向超过90度时，便会在仪表盘的信息提示窗口中给予回正方向盘的提示，从而进一步保证了驾驶的安全性，这也是K5一项独特的安全性设计。
撰文：安李楠 摄影：罗建东
近些年来，我们看到了韩系车在设计与制造工艺上的突飞猛进，看到了多款造型新颖，配置丰富，且具有较高性价比的出色车型。现在，起亚全新K5车型的到来更是具有特殊意义，它标志着起亚一个新时代的到来
韩系车近年的进步是我们有目共睹的，尤其以现代和起亚这两个品牌最为突出。由于较为出色的性价比，他们在国内的合资品牌——北京现代和东风悦达•起亚都取得了优异的销售成绩。其中，东风悦达•起亚的SOUL秀儿和智跑尤为引人注目，让人们感到起亚正在成为一个具有青春活力的新兴品牌。而现在，随着全新K5车型的推出，更标志着起亚已经开始进入到一个崭新的时代。
今后起亚“K”字当头
K5的推出在起亚车系中具有特殊意义，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表起亚今后的造车理念与科技追求，车名中的“5”则代表车系中的中型轿车身份。K5作为起亚旗下第一款应用全新命名方式的车型，对今后的车型将起到带头作用。随后，起亚还将推出在新理念指导下的K2、K7、以及豪华车型K9。
K5于去年4月29日在韩国上市，并已于今年2月25日在中国东风悦达•起亚工厂开始国产，今年3月10日正式在国内上市。K5配备了起亚新型的θ II系列发动机，分为165马力的2.0升和179马力的2.4升两款机型，均采用双CVVT（气门正时连续可变）和VIS（可变进气歧管）技术，并可配合6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。
表里如一
K5由世界三大汽车设计大师之一的彼得•希瑞尔设计，采用了起亚家族式的虎啸形前脸，车身设计简洁而不失动感与活力，具有强烈的科技感，并在起亚车型中首次应用了LED日间灯。K5在整个试驾过程中给我留下良好的印象，性能就像它的外形一样：轻松自如，且不失活力。
别看它个头不小，但是很容易上手，轻松稳定的驾驶感很快便让我对它产生了好感。悬挂系统在弯道中带来不错的支撑，直径达18英寸的大轮圈不仅是看上去很有型，对转向时的稳定性也带来不小的帮助。再加上轮胎出色的抓地力，让它在高速转向时具有很高的极限。
2.4升的自然吸气发动机或许不能像2.0升缸内直喷涡轮增压发动机那样激进，但是它的表现也很活跃，发动机响应积极，转速提升快速，展现出了不俗的运动气质。
全面满足你的需求
坐在驾驶席，你会觉得这辆车完全是为驾驶者服务的。握住那只满是控制键的方向盘，你会觉得一切皆在掌握之中。包裹性良好的座椅可作8向电动调节，很容易让你找到最理想的驾驶位置，而且电动腰部支撑和两组座椅记忆也是单独为驾驶席准备的。车内共有4个座椅带有电加热功能，而且还为驾驶席增加了座椅通风功能。你还会发现空调出风口的布局，以及向驾驶员一侧倾斜的中控台，都体现着以驾驶为主的设计思路。
坐在前排，你会觉得这是辆取悦驾驶者的车型，可坐在后排，你又会觉得自己也很受重视，它让前排驾驶员和后排乘客均得到满足。
后排的宽度和头部空间都很令人满意，而腿部空间的优越性更是超出了我的预期。全景天窗这时更像是为后排准备的，因为坐在后面欣赏到的风景更为全面。翻开后排中央扶手，你会发现能够享受到的其实还可以更多。扶手上面设有多种控制键，不仅对音响系统也享有了控制权，还拥有自己的座椅加热功能，就像那些高端豪华型轿车一样。
如果让我们给K5列一个配置单，那将是一个长长的目录，像带清洗功能的自动氙气大灯、雨量感应自动雨刷、蓝牙免提系统、双区自动恒温空调、无钥匙进入、和一键式启动都在其中。作为一款中型车，拥有如此丰富且全面的配置，让我感到起亚在产品配置上的厚道。
不仅如此，K5还采用了一些具有自身特点的功能设计。比如在仪表盘的彩色信息提示窗口和触摸控制的高清晰多功能中央显示屏上显示的各种行车电脑信息、车辆状态和各系统操作界面中，显示的不是一个虚拟的车辆，而是K5自己，而且从外观到内饰的每一个细节都完全吻合，这充分体现出设计上的专属感。
此外，当K5的方向盘转向超过90度时，便会在仪表盘的信息提示窗口中给予回正方向盘的提示，从而进一步保证了驾驶的安全性，这也是K5一项独特的安全性设计。
撰文：安李楠 摄影：罗建东