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摘要：传统的航班计划管理不仅程序繁琐，还相对封闭，浪费了相关单位和人员的精力和时间，而航班时刻资源配置中的行政式手段因其效率低下不能满足发展，需要随着技术的发展，航班管理计划的自动化应用系统应运而生，它简化了计划处理过程，从而提高航空公司的效益。
关键词：航班计划、自动化系统、航班时刻资源、理论研究
一、引言
飞机的航班计划管理在航空公司运行中发挥着举足轻重的作用，可以说只有在合适的航班计划管理的前提下，航计计划的分布、对接点准确才能保证航班之间按照约定的时间进行运转，保证飞机的安全。运行控制部门依据航班计划进行飞行计划的管理、其合理与否关乎到民航的客户满意度、服务质量以及航班安全和民航的业内地位。
航班时刻是指在某一特定的时间，为了能让航班按时起飞或者降落而被分到的或者得到的具体时间。它有两个概念，一是狭义的，仅仅指时间资源。另一个是广义的，不仅包括时间资源在内，还有航班使用空间、民航管理局和机场所提供的配套设施权利，传统的航班管理是一个十分繁碎的过程，不仅需要航空公司的计划和运行控制部门，还需要空管局和航班审批部门对飞行时间进行管理和协调。首先是民航内部的相关工作人员在往年的航班计划管理的基础上，根据该年度的运行能力和客源进行综合考虑后制定该年度的航班管理计划，确认无误后提交公司专业部门进行审核，并在航空时刻协调会上向民航管理局计划审批部门提交航班计划申请，民航局管理局依据以往统计数据中显示的机场高峰时期的人流量、航班数在同一时间飞行的架次以及路线有无重叠等对各航空公司提交的航班计划申请进行综合调控，保证航班飞行的安全。经过一系列的调整之后得到风险最小的飞行计划，汇总后上报至民航局的航班管理处以及国际处生成新季度的航班飞行计划。在这一过程中往往需要耗费大量的时间和精力，需要各部门之间频繁的协调和沟通，因此航班计划管理系统在这样的条件下应运而生。
二、利用自动化技术进行航班计划管理的必要性探究
随着自动化技术的飞速发展，传统的繁琐的航班计划管理程序有望得到简化，而随着人们经济水平的提高和交通的便利化发展，越来越多的人选择乘坐飞机出行，民航发展面临着更多的机遇和挑战，在这样的情况下，能够极大简化计划制定流程的自动化网络系统开始在航班计划管理中发挥作用，航班计划自动化處理系统能实现数据共享，流程精简化，在传统的航班计划制定过程中，很多航空公司使用手工的方式或者是初级的自动化软件，各公司各自为政，无法通过联网进行数据的共享，以至于每年的两次航空时刻换季上对于各公司资料汇总需要花费大量的时间。通过建立成套成规模的联网系统使得航班计划处理能够让各航空公司之间拥有数据共享的平台，在会议召开之前，各航空公司可以表明自己本季度的航空时刻报表并提前上传相关的信息备注，这样大家可以相互参考，在航班制定计划的内部讨论时有针对性地避开航班高峰期，而非集中挤在一个时间段等待民航管理局进行协调，这样极大地简化了流程，缩短了航班计划制定的时间。
航班计划自动化处理系统能更好规避风险，效益最大化处理航班计划，目前已经有了多种计算方式对航班计划进行科学的计箕模拟，寻求效益最大的飞行计划，同时又能对分险进行评估，尽可能规避风险。事实上，目前中国的航线网络中重机型的航线网络占据重要比例，因为这种航班仅用单种机型或者说这种航班的机型座位数基本上是相同的如何对这种航班做出正确的航班编排并改善重机型的航班运力是这种类型的公司的重要决策。而对于那些拥有多种机型的航空公司如何通过利用自动化系统进行模拟寻找合适的机型搭配寻求利益的最大化巳经成为这种类型的航空公司的发展重点。可以说，在这一方面，随着自动化系统的更新和相关技术的发展，越来越多的软件开发出了模拟功能和不同的计算方法，从多角度对航班的时间搭配进行规划，达到既降低飞行风险，又最大程度发挥航班的经济效益的目的。
三、利用自动化技术进行航班计划管理的发展现状
目前的航班计划模拟研究逐渐成为各航空公司的宠儿，它是利用自动化系统为依托，对制定的航班计划进行运营模拟，从而获得各种方案的预计效果，得出一些数据或指标。该方法通过市场信息搜集，主要表现如下：（I）将飞机机型的分配与航空公司的其他一些调配结合在一起，例如说飞机的维修问题、航班的时刻表以及飞行路径结合，通过在这些因素中选择因子作为参数，多种模拟技术进行分析，得到该因素在航班效益中所占据的比例，进而回过头来针对性地控制相应的因素实现效益的最大化。
（2）有专家在20年前就提出了根据客户的需求量和重新获取率进行航班调配的理论，近年来随着自动化技术的发展，这些因素也选择性地被纳入了自动化航班计划管理系统，根据网络分析结果，更为准确判断客户的溢出量和再获取率，从而实现采取措施提高客户满意度。
（3）建立动态航班沟通机制，在航班即将起飞时，进行价格调整吸引顾客。此外，在面临某些突发情况导致航班延迟或者取消时建立完善的应激措施通过方案分析选择对于航空公司最有利的解决方案，实现效益的最大化。
四、结论
航班计划管理自动化系统的建立，在航空公司的运营中发挥着重要作用，它不仅实现了数据的共享，简化了传统的无比繁琐的计划制作流程，规避了飞行风险，还最大限度的提高了航空公司的效益。通过航班时刻资源合理配置提高航空行业的竞争力，促进各个航空公司创新工作模式，提升自我竞争力。另外，通过航班时刻资源的合理配置，能够提高航空行业的发展。目前，一套相对完善的自动化系统已经建立。这套系统中还包括了飞机的维修因素、飞行路径、机型搭配、客户需求量以及航班延迟或者取消时的应急预防系统，对于航空公司的精确航班规划的制定以及效益的最大化起到了及其重要的作用。
参考文献：
[1]潘硕华，周龙，朱琦.中间件技术在浦东机场航班信息集成系统的应用[J]科技成果纵横2008.
[2]陈玉萍，李娟风险管理与控制在机场航班信息源处理系统中的应用[J]江苏航空，2016.
[3]胡荣圳机场航班信息集成系统中航空公司转楼、转代理技术的 应用[J]上海建设科技2014.
[4]曾锋机场航班信息系统的设计应用[J]现代机械2012.
[5]高婷婷自动化审计技术及其在航班计划编排中的应用研究[D] 南京航空航天大学，2008.
[6]金永利航班时刻资源的市场化配置理论研究[J].经济问题探索2009.
关键词：航班计划、自动化系统、航班时刻资源、理论研究
一、引言
飞机的航班计划管理在航空公司运行中发挥着举足轻重的作用，可以说只有在合适的航班计划管理的前提下，航计计划的分布、对接点准确才能保证航班之间按照约定的时间进行运转，保证飞机的安全。运行控制部门依据航班计划进行飞行计划的管理、其合理与否关乎到民航的客户满意度、服务质量以及航班安全和民航的业内地位。
航班时刻是指在某一特定的时间，为了能让航班按时起飞或者降落而被分到的或者得到的具体时间。它有两个概念，一是狭义的，仅仅指时间资源。另一个是广义的，不仅包括时间资源在内，还有航班使用空间、民航管理局和机场所提供的配套设施权利，传统的航班管理是一个十分繁碎的过程，不仅需要航空公司的计划和运行控制部门，还需要空管局和航班审批部门对飞行时间进行管理和协调。首先是民航内部的相关工作人员在往年的航班计划管理的基础上，根据该年度的运行能力和客源进行综合考虑后制定该年度的航班管理计划，确认无误后提交公司专业部门进行审核，并在航空时刻协调会上向民航管理局计划审批部门提交航班计划申请，民航局管理局依据以往统计数据中显示的机场高峰时期的人流量、航班数在同一时间飞行的架次以及路线有无重叠等对各航空公司提交的航班计划申请进行综合调控，保证航班飞行的安全。经过一系列的调整之后得到风险最小的飞行计划，汇总后上报至民航局的航班管理处以及国际处生成新季度的航班飞行计划。在这一过程中往往需要耗费大量的时间和精力，需要各部门之间频繁的协调和沟通，因此航班计划管理系统在这样的条件下应运而生。
二、利用自动化技术进行航班计划管理的必要性探究
随着自动化技术的飞速发展，传统的繁琐的航班计划管理程序有望得到简化，而随着人们经济水平的提高和交通的便利化发展，越来越多的人选择乘坐飞机出行，民航发展面临着更多的机遇和挑战，在这样的情况下，能够极大简化计划制定流程的自动化网络系统开始在航班计划管理中发挥作用，航班计划自动化處理系统能实现数据共享，流程精简化，在传统的航班计划制定过程中，很多航空公司使用手工的方式或者是初级的自动化软件，各公司各自为政，无法通过联网进行数据的共享，以至于每年的两次航空时刻换季上对于各公司资料汇总需要花费大量的时间。通过建立成套成规模的联网系统使得航班计划处理能够让各航空公司之间拥有数据共享的平台，在会议召开之前，各航空公司可以表明自己本季度的航空时刻报表并提前上传相关的信息备注，这样大家可以相互参考，在航班制定计划的内部讨论时有针对性地避开航班高峰期，而非集中挤在一个时间段等待民航管理局进行协调，这样极大地简化了流程，缩短了航班计划制定的时间。
航班计划自动化处理系统能更好规避风险，效益最大化处理航班计划，目前已经有了多种计算方式对航班计划进行科学的计箕模拟，寻求效益最大的飞行计划，同时又能对分险进行评估，尽可能规避风险。事实上，目前中国的航线网络中重机型的航线网络占据重要比例，因为这种航班仅用单种机型或者说这种航班的机型座位数基本上是相同的如何对这种航班做出正确的航班编排并改善重机型的航班运力是这种类型的公司的重要决策。而对于那些拥有多种机型的航空公司如何通过利用自动化系统进行模拟寻找合适的机型搭配寻求利益的最大化巳经成为这种类型的航空公司的发展重点。可以说，在这一方面，随着自动化系统的更新和相关技术的发展，越来越多的软件开发出了模拟功能和不同的计算方法，从多角度对航班的时间搭配进行规划，达到既降低飞行风险，又最大程度发挥航班的经济效益的目的。
三、利用自动化技术进行航班计划管理的发展现状
目前的航班计划模拟研究逐渐成为各航空公司的宠儿，它是利用自动化系统为依托，对制定的航班计划进行运营模拟，从而获得各种方案的预计效果，得出一些数据或指标。该方法通过市场信息搜集，主要表现如下：（I）将飞机机型的分配与航空公司的其他一些调配结合在一起，例如说飞机的维修问题、航班的时刻表以及飞行路径结合，通过在这些因素中选择因子作为参数，多种模拟技术进行分析，得到该因素在航班效益中所占据的比例，进而回过头来针对性地控制相应的因素实现效益的最大化。
（2）有专家在20年前就提出了根据客户的需求量和重新获取率进行航班调配的理论，近年来随着自动化技术的发展，这些因素也选择性地被纳入了自动化航班计划管理系统，根据网络分析结果，更为准确判断客户的溢出量和再获取率，从而实现采取措施提高客户满意度。
（3）建立动态航班沟通机制，在航班即将起飞时，进行价格调整吸引顾客。此外，在面临某些突发情况导致航班延迟或者取消时建立完善的应激措施通过方案分析选择对于航空公司最有利的解决方案，实现效益的最大化。
四、结论
航班计划管理自动化系统的建立，在航空公司的运营中发挥着重要作用，它不仅实现了数据的共享，简化了传统的无比繁琐的计划制作流程，规避了飞行风险，还最大限度的提高了航空公司的效益。通过航班时刻资源合理配置提高航空行业的竞争力，促进各个航空公司创新工作模式，提升自我竞争力。另外，通过航班时刻资源的合理配置，能够提高航空行业的发展。目前，一套相对完善的自动化系统已经建立。这套系统中还包括了飞机的维修因素、飞行路径、机型搭配、客户需求量以及航班延迟或者取消时的应急预防系统，对于航空公司的精确航班规划的制定以及效益的最大化起到了及其重要的作用。
参考文献：
[1]潘硕华，周龙，朱琦.中间件技术在浦东机场航班信息集成系统的应用[J]科技成果纵横2008.
[2]陈玉萍，李娟风险管理与控制在机场航班信息源处理系统中的应用[J]江苏航空，2016.
[3]胡荣圳机场航班信息集成系统中航空公司转楼、转代理技术的 应用[J]上海建设科技2014.
[4]曾锋机场航班信息系统的设计应用[J]现代机械2012.
[5]高婷婷自动化审计技术及其在航班计划编排中的应用研究[D] 南京航空航天大学，2008.
[6]金永利航班时刻资源的市场化配置理论研究[J].经济问题探索2009.