【摘 要】
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车型:2007年奥迪A6L(C5),配置2.8L发动机.rn故障现象:行驶过程中,突然熄火,打不着.rn故障诊断:接车后,我们先做故障验证,启动时,发动机能够运行,明显感觉到有缸压,运行过程中,均匀的阻力,就是打不着.rn一般车辆打着需要具备三个条件:①正常的缸压;②正常的点火;③正常的喷油.我们在打启动时,能感觉到发动机的阻力,说明缸压基本正常.我们就从点火与喷油着手,拆开进气软管,在进气软管处喷一点化清剂,打车,发动机依旧没有着车的迹象,如果有着车迹象,就排除了点火问题,从这一点,我们可以看出,问题出
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车型:2007年奥迪A6L(C5),配置2.8L发动机.rn故障现象:行驶过程中,突然熄火,打不着.rn故障诊断:接车后,我们先做故障验证,启动时,发动机能够运行,明显感觉到有缸压,运行过程中,均匀的阻力,就是打不着.rn一般车辆打着需要具备三个条件:①正常的缸压;②正常的点火;③正常的喷油.我们在打启动时,能感觉到发动机的阻力,说明缸压基本正常.我们就从点火与喷油着手,拆开进气软管,在进气软管处喷一点化清剂,打车,发动机依旧没有着车的迹象,如果有着车迹象,就排除了点火问题,从这一点,我们可以看出,问题出在点火这一块儿.
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行驶里程:36808km.rn故障现象:车辆加油时还未加满就跳枪.rn故障诊断:接车检查确实存在加油跳枪的故障现象.rn(1)使用TSTA诊断无发动机相关故障码.rn(2)由于X5车型加油跳枪有相关的措施需要更换加油管,所以怀疑该车加油管有问题,更换加油管后车辆离店.rn(3)车辆3个半月后第2次进店检查加油跳枪,按照惯例排除了加油管后炭罐的嫌疑就变大了,怀疑炭罐堵塞导致加油跳枪,更换炭罐后车辆离店.
车 型:一 辆 2013 年 奔 驰GLK300,搭载V63.0L汽油发动机同时匹配722.9型7速自动变速器.rn故障现象:因为一开始是在其他综合厂维修的,最早是因为有变速器报警打滑跑不起来等故障现象,控制单元记录多个故障码,有P0607关于变速器控制单元的故障码,还有传动比错误以及打滑的故障码.大家都知道,奔驰722.9变速器控制单元故障是最常见的故障之一,因此该修理厂直接给客户定了一个原厂全新变速器控制单元,可是更换控制单元后P0607故障码确实没有了,但故障现象依然存在,同时还继续报3挡传动比错误
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车型:2016年奔驰C200 (205),配置274发动机.rn行驶里程:70000km.rn故障现象:行驶中车辆忽然显示屏黑屏,无法正常显示.rn故障诊断:启动车辆着火,反复操作主机操作控制键和开机按键都不能使显示屏正常点亮.但车辆可以正常播放音乐,方向盘音量加减按键可以正常使用.车辆故障以前一直存在,但行驶一段时间后会正常.现故障现象持续时间较长,进店维修.该车无其他加装和改装现象.
自增压式喷油器作为一种小型化的直接喷射方案,对于以点燃式二冲程重油发动机为典型的小型航空活塞发动机具有重要意义.直喷喷油器的喷雾特性是一个重要的应用先决条件.本文采用计算流体动力学软件AVL Fire对其喷雾特性进行研究.在Han Sheet和KH?RT两种破碎模型的基础上分别建立了两种喷雾模型,并根据文献中的两种喷雾试验条件进行了模拟工作.对比结果表明,在定容弹试验中,两组环境压力下模拟得到的喷雾形态与试验相近,其中采用KH?RT模型模拟的喷雾可以更好地拟合喷雾在近场收缩现象以及远场的涡环现象.在管道试
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