公路改扩建项目桥梁拼宽设计

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面对日益增长的桥梁通行需求,既有桥梁的拼宽处理势在必行,介绍了改扩建桥梁的特点与难点,分析了不同连接方案的优缺点以及拼宽桥上下部结构形式的选择,最后以××工程实例为载体,详细的介绍了拼宽桥梁设计思路及原则在工程实例中的应用,并针对施工期间的保通提供了一个解决方案.
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近年来,高铁迅速发展对城市发展带来的影响深刻而广泛,对湖北唯一不通动车的地级市——荆门而言更是具有重要意义.现有路网规划为配合高铁站选址也需作出一定调整,以荆门市西三环与尉迟恭路节点为例,探讨了丁字平交路口改十字立交的方案选型.改造前尉迟恭路与西三环交叉为丁字口平交道口,现因拟建高铁站拟选址位于其西侧,为远期交通考虑,延伸尉迟恭路形成十字交叉并考虑立交方案.以该节点平交改立交为背景,通过分析交通功能、用地控制、工程造价、控制性构筑物、近远期结合等因素,提出相应设计方案选型,可为类似项目提供借鉴.
在当代,地铁已成为一个城市展示自身形象的重要窗口.城市公共交通设施文化是否发达,直接体现了一座城市在建筑艺术方面的社会尊重和文化认知能力水平.在地铁建设中融入地域文化可以提高城市文化自信、促进文化认同、对城市多样化发展有着重要意义.阐述了区域文化在地铁中的应用价值,同时结合太原地铁2号线案例进行分析如何将区域文化合理充分地融入到地铁建设当中,给后续建设的地铁线路提供一些参考建议.
基于中派河特大桥实例工程,对大直径实心桩和空心桩的适用性进行了对比分析,从而为工程桩基选型提供合理建议,通过对大直径实心桩轴力试验研究,确定了在施工过程中,桩身不同位置的桩身轴力、桩侧摩阻力及桩端阻力的分布情况,验证了大直径实心桩荷载传递机理.研究表明:大直径实心桩更适用于该工程,施工期间大直径实心桩轴力随深度逐渐增加,由自重应力分布所决定,在试验过程中,其轴力与变形处于安全状态,设计安全可靠.
以杭州某机场高速路为例,结合现场地质勘查报告和设计资料,采用Midas有限元软件建立了高架桥箱梁三维模型,在桥面上施加移动荷载,获取各种组合效应下的高架桥墩顶反力,同时采用Plaxis 3D有限元软件建立桥墩-承台-桩基-地基下部结构,并将上部高架桥墩顶反力作用至下部结构,计算分析了堆土作用下的桥梁桩基变形和内力变化规律;最后依据有限元计算结果和相关规范,从单桩竖向承载力、正截面抗压、斜截面抗剪和裂缝宽度等方面,分析了堆土作用对既有高速公路桥梁桩基的承载性能的影响.
基坑内设置栈桥系统是解决场地狭小、无施工作业面等问题的常用解决方案,但现行规范却未对栈桥结构的设计给出详细的计算方法,针对实际工程条件,结合栈桥结构受力特点,提出简化的计算过程,取得了较好的效果,为今后栈桥结构设计提供了思路.
通过对晋中市自行监测工作开展情况分析,指出了自行监测工作开展过程中存在的问题,并分析了产生问题的原因,最后提出了解决这些问题的措施和建议,以促进企业自行监测工作的及时性、完整性、真实性.
为及时发现损伤,最大程度保证结构施工安全,总结研究结构健康监测在结构物处于复杂环境与受限空间情况下的应用,以某桥梁特大深水围堰施工过程中实施的健康监测为实际案例,利用知物云监测系统,通过对健康监测采集数据和理论计算结果的对比,对特殊施工环境下健康监测结果的准确性进行了验证,并结合特殊施工环境下人工检测的空间局限性和人员安全问题,对健康监测在特殊施工环境下的必要性及优势进行了说明,为特殊施工环境下的安全保障提供了借鉴.
以西安地铁十四号线盾构下穿灞河工程为依托,通过对盾构下穿高水压全断面砂层过程中喷涌问题进行原因分析,并针对性地提出多种喷涌控制手段,有效地抑制了喷涌的再次发生.研究表明:对于全断面富水砂层盾构喷涌的控制,采用泡沫剂+钠基膨润土等常规材料进行渣土改良是可行的;盾构掘进参数优化、降低开挖面水头、盾尾水流通路封堵及停机保压是防喷涌的辅助措施;盾构掘进参数优化应以防超挖、快速通过、避免长时间停机及设备检修为原则,寻找最佳土压平衡参数,最大限度减少下穿过程中对地层的扰动.
多元文化融合的伊斯兰园林是世界造园三大体系之一,几何对称的“四重花园”布局具有视觉特色和象征含义.简要介绍了伊斯兰园林在不同地域文化背景下的发展,探讨了水和植物两种造园要素在伊斯兰园林中的具体应用,最后结合实例,对伊斯兰园林造园艺术进行了解析,可将这种独特的风格特征运用到实际景观项目设计中,达到古为今用,丰富设计手法的目的,对园林景观设计工作具有积极作用.
目前,国内针对桥梁桩基在堆载作用下变形的控制要求还没有统一的规范标准.外部环境对桥梁的施工和使用过程的影响通常会使得桥梁基础产生一定变形,该变形产生会影响桥梁使用,甚至导致结构破坏等不良后果.因此,在一定承受范围内必须控制桥梁基础位移,针对软土地区填土及开挖对桥梁桩基变形和受力影响问题,归纳总结提出一些有针对性的处理措施.