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为评价客车的气动特性，针对一量产大客车模型进行不同前围造型和尾翼方案的风洞试验对比研究。结果表明，前围倾角加大，气动阻力系数变小；侧向力系数随横摆角增加而大幅增加；加装合理尾翼可减少气动阻力。
大客车不同前围和尾翼下的风洞试验对比研究
【摘 要】
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为评价客车的气动特性，针对一量产大客车模型进行不同前围造型和尾翼方案的风洞试验对比研究。结果表明，前围倾角加大，气动阻力系数变小；侧向力系数随横摆角增加而大幅增加；加装合
【机 构】
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华侨大学机电及自动化学院,厦门金龙联合汽车工业有限公司,吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
【出 处】
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客车技术与研究
【发表日期】
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2016年6期
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