【摘 要】
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高速铁路部分线路某些区段出现扣件弹条共振断裂损伤情况.弹条损伤会使约束钢轨能力降低、保持轨距能力下降,严重时危及行车安全.针对高速铁路扣件弹条断裂现象,从现场调研、室内试验、仿真分析和现场动力学测试等方面进行深入分析.分析结果表明,高速铁路扣件弹条共振断裂损伤机理为当轮轨表面存在周期性磨耗、动车组高速运行时在轮轨间产生了频率相对固定的高频激励,若轮轨力激励频率与扣件弹条的固有频率接近,会引起弹条的共振响应,长期作用将导致弹条共振疲劳伤损,进而发生断裂.
【机 构】
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高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京100081;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京 100081;北京铁科首钢轨道技术股份有限公司,北京102206
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高速铁路部分线路某些区段出现扣件弹条共振断裂损伤情况.弹条损伤会使约束钢轨能力降低、保持轨距能力下降,严重时危及行车安全.针对高速铁路扣件弹条断裂现象,从现场调研、室内试验、仿真分析和现场动力学测试等方面进行深入分析.分析结果表明,高速铁路扣件弹条共振断裂损伤机理为当轮轨表面存在周期性磨耗、动车组高速运行时在轮轨间产生了频率相对固定的高频激励,若轮轨力激励频率与扣件弹条的固有频率接近,会引起弹条的共振响应,长期作用将导致弹条共振疲劳伤损,进而发生断裂.
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