【摘 要】
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以船舶推力轴承集成减振系统为背景，运用传递矩阵法建立减振系统与轴系纵向耦合模型，开展推力轴承非刚性支撑后轴系动态特性研究，重点分析集成减振系统对螺旋桨叶频及倍叶频的衰
【机 构】
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海军工程大学振动与噪声研究所,船舶振动噪声重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51303209)
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以船舶推力轴承集成减振系统为背景，运用传递矩阵法建立减振系统与轴系纵向耦合模型，开展推力轴承非刚性支撑后轴系动态特性研究，重点分析集成减振系统对螺旋桨叶频及倍叶频的衰减能力，并结合试验室台架开展试验。结果表明：集成减振系统能够有效衰减推力轴承低频振动，加载线谱15Hz衰减量达到14.4dB；同时在推力作用下系统纵向位移满足轴系运行安全性，100kN推力作用下位移约为0.4mm。
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