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大型纪实文献《今日华人》入编稿：
很少有人会在访问中一直提起自己的太太。但香港西贡区议员、绿色专线小巴总商会前主席，现任该会永远名誉会长的邱戊秀先生却是个例外。在我们短短一个小时的访问时间里，邱戊秀先生不断地谈起他的太太，而太太也一直陪伴在他左右，给予他最大的支持和帮助。在他眼中，二人的世界早已紧紧地联系在一起，相濡以沫一同面对人生的所有起伏，将这份深情刻成隽永，铭记于心。
—— 采访手札
香港，一个行色匆匆的城市，交织如梭的车流人流汇聚成一幕幕流动的传奇故事。前进、停滞、上车、下车，人生就是一直在路上，有起有伏。能否最顺畅快捷地到达目的地，看的是你是否选择对了最好的交通工具。但太过匆匆也有可能错过沿途风景，若有人一路同行、不离不弃，则经历再多周折辛苦也是满足。香港西贡区议员、绿色专线小巴总商会永远名誉会长邱戊秀先生从运输的道路上一路走来，起起落落，身边却始终有人相依相伴，于是，赢得幸福。
人生起落 宠辱不惊
谈及过去，邱戊秀先生总是直言不讳：“我遭遇过很多次失败。””人生的大落起伏在他的眼前似乎已经成为一种习惯，面对时得自然从容、宠辱不惊。
他出生在马来西亚，1965年回到香港，1968年就开始投身运输行业。那时邱戊秀先生还只是个小巴司机，每天起早贪黑，从5点钟一直忙碌到晚上12点才能回去睡觉。就连1970年他结婚的时候，都没有多少时间去好好享受新婚的甜蜜，仍然是营营役役地为生计忙碌。但是即使环境再艰苦，邱戊秀先生也觉得很幸福，因为他娶了一位漂亮的贤内助，两个人携手一起共同为了前程而努力，相濡以沫。
1971年除夕前，邱戊秀先生和他的太太合力买了一辆小巴，开始独立运营。当时一辆车是5、6万左右，可以分期付款，经营范围是全港各处。拥有自己的车，一方面可以自己赚人工，另一方面也要负担车的保养、维修等等。1973年牌照升值，于是夫妻俩考虑之下决定又把车给卖了。然后一起在西贡区从事一些农业方面的工作。邱戊秀先生笑说：“我和太太一起养猪。”结婚一年后，他们生了第一个儿子。两个人一起努力储钱。在各种综合衡量考虑之下，于1976年买了一台车，同时邱戊秀先生还加入了西贡小巴工商联谊会，开始经营一条从西贡到彩虹普通小巴线，从此回归了运输行业。
要说挫折和坎坷，邱戊秀先生真的经历了很多。1968年他刚刚考到驾驶执照的时候，曾经发生过一起难忘的交通事故，乘客没事，作为司机的他却受了极为严重的伤。按邱戊秀先生的说法是当时家人都已经觉得没希望了，哪知他经过两天的抢救之后硬是以顽强的生命力撑了过来。所谓大难不死，必有后福。可是邱戊秀先生在尝试买旅游巴士来经营的时候又被人骗，完成了服务却无法收到应得的回报。邱戊秀先生回忆说，那是人生的几个低谷，只是幸得太太的支持和鼓励，屡败屡战，从哪里跌倒从哪里爬起，继续精彩的人生。
绿色小巴 蜿蜒前行
1979年11月18日，绿色专线小巴正式开通，从西贡到九龙。彼时邱戊秀先生已经在西贡积攒了相当不错的人脉，在政府与市民的大力支持和推荐下颇为顺利地拿到了绿色专线小巴的合作经营权。
这条绿色专线小巴线路开通伊始，只有11辆车，是11个人共同参与一起投资买的，前期都处在亏本状态。邱戊秀先生在太太的坚定支持下拿出了勤勉的奋斗精神，担当起了管理的责任，每天都亲力亲为摸索管理这条绿色专线小巴的一系列事宜。在苦心经营大半年后小巴终于开始赚钱，收支开始持平。后来这条绿色专线小巴的经营状况相当好，1982年的时候就开始需要加其它的车，前前后后总共加了58辆车投入到这条服务线当中去。其中，属于邱戊秀先生的车就有4辆。
随着服务车队的增加，邱戊秀先生的工作做得越来越好也越来越忙碌。依旧是每日起早贪黑地工作，管理统筹小巴专线。而在兢兢业业经营绿色专线小巴事业的同时，邱戊秀先生也结识了不少香港、九龙及新界专线小巴的营运商，大家常常在一起喝茶聊天，谈起小巴未来的发展志同道合，于是1983年，绿色专线小巴总商会在一群人的共同努力下成立了。
为了能给乘客提供更好的服务，同时也是更好地吸引客源，1984年，邱戊秀先生还采取了一系列的措施和手段。他宣布大部分乘坐绿色专线小巴的乘客，70岁以上的老人家和伤残人士只收半价。这个方案获得了其它小巴司机的一致认同。此举更是赢得了政府以及社会各界人士的普遍赞赏。此时邱戊秀先生已经开始担任绿色专线小巴总商会的副主席了。
总商会代表的是整个绿色专线小巴的利益，邱戊秀先生为此做了许多的工作。最初绿色专线小巴都只是14座位的车。1984年，绿色小巴专线总商会就联合整个专线小巴行业要求政府增加将小巴座位增加到20位。这次的申请争取并没有取得成功，因为香港的交通工具除了小巴，还有的士、巴士、地铁等等，每个行业都表示了反对。但这却是一次良好的沟通和互动。时任香港交通谘询委员会主席谭惠珠女士深知此行的困难，对总商会的这次努力赞赏有加，于是帮助绿色小巴和普通小巴一同向政府争取，最终经批准增加到16位座。
1992年，中英关于香港问题再次发生分歧，香港绿色专线小巴总商会积极加入到香港上京访问的团队当中。邱戊秀先生回忆说：“我们的团队非常团结，组织了一群人上北京，支持国家收回香港。
作为总商会的创办人之一，邱戊秀先生对绿色专线小巴总商会的一点一滴都极为熟悉。他说，商会服务的主要内容就是联系小巴的营运承办商，了解他们的困难然后反映给政府，做好大家沟通互动的桥梁，引导行业与政府之间的互相认同。作为行业的表率和指引，有责任在有声音的时候将意见告诉政府，遇见不公平的事情，要勇于争取行业应得的利益。
所以总商会常常代表行业利益向政府提出要求。谈到这点，邱戊秀先生有时显得颇为无奈：“小巴目前向政府的要求主要是燃油，要求政府免税。因为目前石油价格暴涨，市场竞争亦相当激烈，包括行业内部的竞争绿色小巴同红色小巴的竞争，而绿色小巴的收费等一系列问题的调整都需要得到政府批准，速度比较慢，总商会就常常和运输署去谈，希望政府批准的速度可以加快一点点。”邱戊秀先生还表示：“其实经营上的很多困难都可以克服，尤其是和红色小巴的竞争，只要路线安排好了，就没有太大问题。”
目前邱戊秀先生名下的西贡专线小巴有限公司共有60多部小巴，从1979年的零起点走到现在，殊为不易。公司独立拥有20多部，其余41部车都是私人经营挂靠在公司名下的。目前香港很多小巴都是石油气，可是商家加价很厉害，甚至一个月加两次价。邱戊秀先生说，目前绿色专线小巴的商人58%用的是国际标准柴油，比较干净。因为对比成本来说，柴油和石油气的成本价差不多，但是一公升石油气只够小巴跑约3.1公里，一公升柴油却可以跑约3.5公里。而且，公司每天用量比较大，所以优惠条件也比较多。
如今邱戊秀先生说年纪大了，应该放手让年轻人去做，现在总商会和政府之间的一些联络和沟通都是年轻一辈在做，也做得非常成功。
爱国之心 在于回报
将小巴事业慢慢移交给年青一代的邱戊秀先生，把自己更多的精力投入到了社会公益事业之中。他说：“服务社会的时候也要支持我们的国家。年轻时在香港，经常有不同皮肤的人踢我们的车门。会有这种不尊重，我觉得主要还是因为国家没有富强起来。记得父母在世时，经常告诫我们兄弟姐妹在经济能力允许的条件下，要积极地帮助香港及内地贫困地区的失学儿童，让他们能读书。”所以早在1992年，访京回来的路上，邱戊秀先生经过内地一些贫困山区，就萌发了捐建希望小学的念头。他说：“有能力帮就要去帮，我们国家是慢慢富强起来的。但是并不是每个人都能同时富起来，这是一个困难，需要克服，需要去帮助。”1993年绿色专线小巴总商会就成立了一个希望小学工作小组，开始捐建希望小学，到现在已经建了六所。“若一直有资源的话，我们会继续地做下去。”
邱戊秀先生表示，现在国家已经慢慢强大起来，从近年的一些外交案例上就可以体现。这是一个非常好的发展态势。其实不管是香港还是澳门，回归之后如果有能力都应该是要帮助国家发展的，而目前台商在国内的投资也颇受重视，这些投资可以比较有效地解决一部分就业问题，促进当地经济发展，亦值得政府去进行保障。
1997年就加入政协的邱戊秀先生现在还是广州市越秀区政协委员。这么多年来，他对国内和香港的局势和状况有了更深入透彻的了解。他笑说政协的领导还有朋友，让他学到了不少，增长了许多知识。邱戊秀先生同时还表示，国内一些行政手段是非常值得借鉴的。譬如越秀区的火车站，5年前每当春节返乡高峰时相当混乱，这两年治安状况却非常好，曾达到一个月案件最低发生率的记录，如何进行有效的整顿和管理，正是要学习的地方。在邱戊秀先生眼里，作为政协成员，主要是秉持着一颗爱国爱港之心，为当地政府提供一些有建设性的意见。
服务为民 满足内心
除了在国内参与政协之外，邱戊秀先生还是香港西贡区议员，在刚刚过去的2007年选举中获胜并连任。谈到这次胜利的原因，邱戊秀先生认为，主要是自己对市民服务做得比较细致。每当接到市民投诉，就会在最短的时间内反映到政府部门去，有近八成的成功几率。帮助市民完成这些事情，亦是邱戊秀先生继续下去的动力。其实区议员并不是一个轻松的差事，有些时候有些市民做了一些违规犯纪的事情，也希望邱戊秀先生去问执法部门要人。邱戊秀先生无奈地表示：“做错事情是不能帮的。但是有些人就会觉得，在选举的时候选了你，需要帮忙的时候就不干了。如何处理好这些矛盾，都是难题。”还有社区里许多家庭邻里的矛盾，所谓家家有本难念的经，作为一个好的议员，需要非常高的智慧去解决这些问题。
不过在邱戊秀先生眼里，在面对许多困难的同时，背后也总是蕴藏着很大的乐趣。服务社区亦如是。通常社区的老人家要求你帮忙做的事情，给他做到了之后，他们都会特别感激，有时送上一些生果或是酒来表达自己的谢意。其实，市民的感激固然会带来喜悦，更大的喜悦和坚持的动力却是来自于内心对完成这些利国利民的事务的满足感。邱戊秀先生说：“譬如老人家要求你在这来开一条路，然后在你的努力下成功了，就会很开心。这条路是在你手上签名申报的，接纳了你的建议，不用别人感谢，自己心里都很有满足感。而且，修桥建路都是得福的。对后来人都是很好的事情，对自己也是个安慰。捐建希望工程也是一样的道理，获得当地人的感谢是一方面，更重要的是那里的孩子有书读了。”
正是抱着这种心境，邱戊秀先生才一直在议员岗位上坚持下来。去年六月的时候，邱戊秀先生原本有退隐的意思，后来西贡区的市民找到他，拜托他一定要继续做下去。在邱戊秀先生的家人看来，应该好好休息休息，不要再继续这么辛苦，是时候去和太太一起旅游，享受祖国的大好河山。但是西贡区的市民却舍不得，要求邱戊秀先生一定要继续做下去，并且表示会义无反顾地支持他。所以邱戊秀先生考虑再三还是继续连任了下去。他表示，如果身体还可以的话，应该会一直服务下去。
除了担任西贡区议员之外，邱戊秀先生还是民建联的西贡支部委员，支持爱国爱港的工作。同时他还兼任着区会的交通运输委员会主席、健康快车委员等职位，还有香港童军总会西贡分会会长、香港防火委员会西贡区会长。邱戊秀先生对于每一份社会公职都全心投入着，作为香港防火委员会西贡区会长，他经常教西贡区市民如何注意防火，迄今为止西贡区已经两年没有发生过火灾了。
相濡以沫 天伦之乐
其实在邱戊秀先生的心里，家永远都放在最重要的位置。太太与他同甘共苦，携手相伴，他亦用太太的名义在国内捐助了不少地方。他们孕育了五个儿女，都非常孝顺，一家人只要有时间便会聚在一起尽享天伦。大女儿八岁的时候已经懂得做饭给父母亲吃，亦因为不想让父母担心而从空姐转行进入香港医管局工作。父女深情让人感动。
现在儿女们俱已长大，总会劝父亲好好休息休息，出去玩一玩。邱戊秀先生也记挂着要好好同一直以来相濡以沫的太太尽享人生乐趣。有家庭幸福如斯，就算是面对人生再多波折起落，也能澹然笑看，宠辱不惊了。
【人生格言】
做人要有良心 爱国爱港 家庭为先
邱戊秀（Hiew Moo Siew）
香港绿色小巴总商会前主席，现任该会永远名誉会长。出生于马来西亚，1965年回到香港，投身运输事业，香港绿色专线小巴总商会创办人之一。原任西贡专线小巴有限公司董事长。兼任广州市越秀区政协委员、香港西贡区议员、民建联西贡支部委员、香港童军总会西贡分会会长、香港防火委员会西贡区会长等公职。
很少有人会在访问中一直提起自己的太太。但香港西贡区议员、绿色专线小巴总商会前主席，现任该会永远名誉会长的邱戊秀先生却是个例外。在我们短短一个小时的访问时间里，邱戊秀先生不断地谈起他的太太，而太太也一直陪伴在他左右，给予他最大的支持和帮助。在他眼中，二人的世界早已紧紧地联系在一起，相濡以沫一同面对人生的所有起伏，将这份深情刻成隽永，铭记于心。
—— 采访手札
香港，一个行色匆匆的城市，交织如梭的车流人流汇聚成一幕幕流动的传奇故事。前进、停滞、上车、下车，人生就是一直在路上，有起有伏。能否最顺畅快捷地到达目的地，看的是你是否选择对了最好的交通工具。但太过匆匆也有可能错过沿途风景，若有人一路同行、不离不弃，则经历再多周折辛苦也是满足。香港西贡区议员、绿色专线小巴总商会永远名誉会长邱戊秀先生从运输的道路上一路走来，起起落落，身边却始终有人相依相伴，于是，赢得幸福。
人生起落 宠辱不惊
谈及过去，邱戊秀先生总是直言不讳：“我遭遇过很多次失败。””人生的大落起伏在他的眼前似乎已经成为一种习惯，面对时得自然从容、宠辱不惊。
他出生在马来西亚，1965年回到香港，1968年就开始投身运输行业。那时邱戊秀先生还只是个小巴司机，每天起早贪黑，从5点钟一直忙碌到晚上12点才能回去睡觉。就连1970年他结婚的时候，都没有多少时间去好好享受新婚的甜蜜，仍然是营营役役地为生计忙碌。但是即使环境再艰苦，邱戊秀先生也觉得很幸福，因为他娶了一位漂亮的贤内助，两个人携手一起共同为了前程而努力，相濡以沫。
1971年除夕前，邱戊秀先生和他的太太合力买了一辆小巴，开始独立运营。当时一辆车是5、6万左右，可以分期付款，经营范围是全港各处。拥有自己的车，一方面可以自己赚人工，另一方面也要负担车的保养、维修等等。1973年牌照升值，于是夫妻俩考虑之下决定又把车给卖了。然后一起在西贡区从事一些农业方面的工作。邱戊秀先生笑说：“我和太太一起养猪。”结婚一年后，他们生了第一个儿子。两个人一起努力储钱。在各种综合衡量考虑之下，于1976年买了一台车，同时邱戊秀先生还加入了西贡小巴工商联谊会，开始经营一条从西贡到彩虹普通小巴线，从此回归了运输行业。
要说挫折和坎坷，邱戊秀先生真的经历了很多。1968年他刚刚考到驾驶执照的时候，曾经发生过一起难忘的交通事故，乘客没事，作为司机的他却受了极为严重的伤。按邱戊秀先生的说法是当时家人都已经觉得没希望了，哪知他经过两天的抢救之后硬是以顽强的生命力撑了过来。所谓大难不死，必有后福。可是邱戊秀先生在尝试买旅游巴士来经营的时候又被人骗，完成了服务却无法收到应得的回报。邱戊秀先生回忆说，那是人生的几个低谷，只是幸得太太的支持和鼓励，屡败屡战，从哪里跌倒从哪里爬起，继续精彩的人生。
绿色小巴 蜿蜒前行
1979年11月18日，绿色专线小巴正式开通，从西贡到九龙。彼时邱戊秀先生已经在西贡积攒了相当不错的人脉，在政府与市民的大力支持和推荐下颇为顺利地拿到了绿色专线小巴的合作经营权。
这条绿色专线小巴线路开通伊始，只有11辆车，是11个人共同参与一起投资买的，前期都处在亏本状态。邱戊秀先生在太太的坚定支持下拿出了勤勉的奋斗精神，担当起了管理的责任，每天都亲力亲为摸索管理这条绿色专线小巴的一系列事宜。在苦心经营大半年后小巴终于开始赚钱，收支开始持平。后来这条绿色专线小巴的经营状况相当好，1982年的时候就开始需要加其它的车，前前后后总共加了58辆车投入到这条服务线当中去。其中，属于邱戊秀先生的车就有4辆。
随着服务车队的增加，邱戊秀先生的工作做得越来越好也越来越忙碌。依旧是每日起早贪黑地工作，管理统筹小巴专线。而在兢兢业业经营绿色专线小巴事业的同时，邱戊秀先生也结识了不少香港、九龙及新界专线小巴的营运商，大家常常在一起喝茶聊天，谈起小巴未来的发展志同道合，于是1983年，绿色专线小巴总商会在一群人的共同努力下成立了。
为了能给乘客提供更好的服务，同时也是更好地吸引客源，1984年，邱戊秀先生还采取了一系列的措施和手段。他宣布大部分乘坐绿色专线小巴的乘客，70岁以上的老人家和伤残人士只收半价。这个方案获得了其它小巴司机的一致认同。此举更是赢得了政府以及社会各界人士的普遍赞赏。此时邱戊秀先生已经开始担任绿色专线小巴总商会的副主席了。
总商会代表的是整个绿色专线小巴的利益，邱戊秀先生为此做了许多的工作。最初绿色专线小巴都只是14座位的车。1984年，绿色小巴专线总商会就联合整个专线小巴行业要求政府增加将小巴座位增加到20位。这次的申请争取并没有取得成功，因为香港的交通工具除了小巴，还有的士、巴士、地铁等等，每个行业都表示了反对。但这却是一次良好的沟通和互动。时任香港交通谘询委员会主席谭惠珠女士深知此行的困难，对总商会的这次努力赞赏有加，于是帮助绿色小巴和普通小巴一同向政府争取，最终经批准增加到16位座。
1992年，中英关于香港问题再次发生分歧，香港绿色专线小巴总商会积极加入到香港上京访问的团队当中。邱戊秀先生回忆说：“我们的团队非常团结，组织了一群人上北京，支持国家收回香港。
作为总商会的创办人之一，邱戊秀先生对绿色专线小巴总商会的一点一滴都极为熟悉。他说，商会服务的主要内容就是联系小巴的营运承办商，了解他们的困难然后反映给政府，做好大家沟通互动的桥梁，引导行业与政府之间的互相认同。作为行业的表率和指引，有责任在有声音的时候将意见告诉政府，遇见不公平的事情，要勇于争取行业应得的利益。
所以总商会常常代表行业利益向政府提出要求。谈到这点，邱戊秀先生有时显得颇为无奈：“小巴目前向政府的要求主要是燃油，要求政府免税。因为目前石油价格暴涨，市场竞争亦相当激烈，包括行业内部的竞争绿色小巴同红色小巴的竞争，而绿色小巴的收费等一系列问题的调整都需要得到政府批准，速度比较慢，总商会就常常和运输署去谈，希望政府批准的速度可以加快一点点。”邱戊秀先生还表示：“其实经营上的很多困难都可以克服，尤其是和红色小巴的竞争，只要路线安排好了，就没有太大问题。”
目前邱戊秀先生名下的西贡专线小巴有限公司共有60多部小巴，从1979年的零起点走到现在，殊为不易。公司独立拥有20多部，其余41部车都是私人经营挂靠在公司名下的。目前香港很多小巴都是石油气，可是商家加价很厉害，甚至一个月加两次价。邱戊秀先生说，目前绿色专线小巴的商人58%用的是国际标准柴油，比较干净。因为对比成本来说，柴油和石油气的成本价差不多，但是一公升石油气只够小巴跑约3.1公里，一公升柴油却可以跑约3.5公里。而且，公司每天用量比较大，所以优惠条件也比较多。
如今邱戊秀先生说年纪大了，应该放手让年轻人去做，现在总商会和政府之间的一些联络和沟通都是年轻一辈在做，也做得非常成功。
爱国之心 在于回报
将小巴事业慢慢移交给年青一代的邱戊秀先生，把自己更多的精力投入到了社会公益事业之中。他说：“服务社会的时候也要支持我们的国家。年轻时在香港，经常有不同皮肤的人踢我们的车门。会有这种不尊重，我觉得主要还是因为国家没有富强起来。记得父母在世时，经常告诫我们兄弟姐妹在经济能力允许的条件下，要积极地帮助香港及内地贫困地区的失学儿童，让他们能读书。”所以早在1992年，访京回来的路上，邱戊秀先生经过内地一些贫困山区，就萌发了捐建希望小学的念头。他说：“有能力帮就要去帮，我们国家是慢慢富强起来的。但是并不是每个人都能同时富起来，这是一个困难，需要克服，需要去帮助。”1993年绿色专线小巴总商会就成立了一个希望小学工作小组，开始捐建希望小学，到现在已经建了六所。“若一直有资源的话，我们会继续地做下去。”
邱戊秀先生表示，现在国家已经慢慢强大起来，从近年的一些外交案例上就可以体现。这是一个非常好的发展态势。其实不管是香港还是澳门，回归之后如果有能力都应该是要帮助国家发展的，而目前台商在国内的投资也颇受重视，这些投资可以比较有效地解决一部分就业问题，促进当地经济发展，亦值得政府去进行保障。
1997年就加入政协的邱戊秀先生现在还是广州市越秀区政协委员。这么多年来，他对国内和香港的局势和状况有了更深入透彻的了解。他笑说政协的领导还有朋友，让他学到了不少，增长了许多知识。邱戊秀先生同时还表示，国内一些行政手段是非常值得借鉴的。譬如越秀区的火车站，5年前每当春节返乡高峰时相当混乱，这两年治安状况却非常好，曾达到一个月案件最低发生率的记录，如何进行有效的整顿和管理，正是要学习的地方。在邱戊秀先生眼里，作为政协成员，主要是秉持着一颗爱国爱港之心，为当地政府提供一些有建设性的意见。
服务为民 满足内心
除了在国内参与政协之外，邱戊秀先生还是香港西贡区议员，在刚刚过去的2007年选举中获胜并连任。谈到这次胜利的原因，邱戊秀先生认为，主要是自己对市民服务做得比较细致。每当接到市民投诉，就会在最短的时间内反映到政府部门去，有近八成的成功几率。帮助市民完成这些事情，亦是邱戊秀先生继续下去的动力。其实区议员并不是一个轻松的差事，有些时候有些市民做了一些违规犯纪的事情，也希望邱戊秀先生去问执法部门要人。邱戊秀先生无奈地表示：“做错事情是不能帮的。但是有些人就会觉得，在选举的时候选了你，需要帮忙的时候就不干了。如何处理好这些矛盾，都是难题。”还有社区里许多家庭邻里的矛盾，所谓家家有本难念的经，作为一个好的议员，需要非常高的智慧去解决这些问题。
不过在邱戊秀先生眼里，在面对许多困难的同时，背后也总是蕴藏着很大的乐趣。服务社区亦如是。通常社区的老人家要求你帮忙做的事情，给他做到了之后，他们都会特别感激，有时送上一些生果或是酒来表达自己的谢意。其实，市民的感激固然会带来喜悦，更大的喜悦和坚持的动力却是来自于内心对完成这些利国利民的事务的满足感。邱戊秀先生说：“譬如老人家要求你在这来开一条路，然后在你的努力下成功了，就会很开心。这条路是在你手上签名申报的，接纳了你的建议，不用别人感谢，自己心里都很有满足感。而且，修桥建路都是得福的。对后来人都是很好的事情，对自己也是个安慰。捐建希望工程也是一样的道理，获得当地人的感谢是一方面，更重要的是那里的孩子有书读了。”
正是抱着这种心境，邱戊秀先生才一直在议员岗位上坚持下来。去年六月的时候，邱戊秀先生原本有退隐的意思，后来西贡区的市民找到他，拜托他一定要继续做下去。在邱戊秀先生的家人看来，应该好好休息休息，不要再继续这么辛苦，是时候去和太太一起旅游，享受祖国的大好河山。但是西贡区的市民却舍不得，要求邱戊秀先生一定要继续做下去，并且表示会义无反顾地支持他。所以邱戊秀先生考虑再三还是继续连任了下去。他表示，如果身体还可以的话，应该会一直服务下去。
除了担任西贡区议员之外，邱戊秀先生还是民建联的西贡支部委员，支持爱国爱港的工作。同时他还兼任着区会的交通运输委员会主席、健康快车委员等职位，还有香港童军总会西贡分会会长、香港防火委员会西贡区会长。邱戊秀先生对于每一份社会公职都全心投入着，作为香港防火委员会西贡区会长，他经常教西贡区市民如何注意防火，迄今为止西贡区已经两年没有发生过火灾了。
相濡以沫 天伦之乐
其实在邱戊秀先生的心里，家永远都放在最重要的位置。太太与他同甘共苦，携手相伴，他亦用太太的名义在国内捐助了不少地方。他们孕育了五个儿女，都非常孝顺，一家人只要有时间便会聚在一起尽享天伦。大女儿八岁的时候已经懂得做饭给父母亲吃，亦因为不想让父母担心而从空姐转行进入香港医管局工作。父女深情让人感动。
现在儿女们俱已长大，总会劝父亲好好休息休息，出去玩一玩。邱戊秀先生也记挂着要好好同一直以来相濡以沫的太太尽享人生乐趣。有家庭幸福如斯，就算是面对人生再多波折起落，也能澹然笑看，宠辱不惊了。
【人生格言】
做人要有良心 爱国爱港 家庭为先
邱戊秀（Hiew Moo Siew）
香港绿色小巴总商会前主席，现任该会永远名誉会长。出生于马来西亚，1965年回到香港，投身运输事业，香港绿色专线小巴总商会创办人之一。原任西贡专线小巴有限公司董事长。兼任广州市越秀区政协委员、香港西贡区议员、民建联西贡支部委员、香港童军总会西贡分会会长、香港防火委员会西贡区会长等公职。