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【摘 要】介绍了某内燃动车组内装系统的主要技术参数、结构特点及主要零部件等。通过对出口阿根廷内燃动车组项目制造工艺特点和难点的分析，确定组装内装制造工艺方法。
【关键词】内燃动车组 内装 制造工艺
内装作为影响外观最重要的系统，外观程度要求相对较高，这就促使我们在车辆的制造方面要有新的突破和改进，形成内装制造工艺的优化方法。
一、防寒材安装
此内燃动车组防寒材安装组件包括：防寒材、卡板组成、防寒固定压板组成、密封胶等。各部位所用防寒材厚度不一，用阻燃塑料布+单面铝箔包裹严密，不得外露纤维棉。
防寒材栽钉用胶粘接于车体上，粘接前粘接面做清洁处理。车顶与侧墙防寒材用卡板组成和栽钉固定，保证防寒材在运行过程中不脱落。车内到车外的管件、电器件与过线孔周边防寒材封堵严密，各部位防寒材安装位置正确、平整、结实、严密。
动车发电机组区域、拖车辅助发电机组区域地板铺装隔声材与吸音材，橡胶堆安装位置的吸音材现车样装开孔。吸音材安装后，开孔与橡胶堆接缝处打密封胶。
二、地板安装
地板安装组件包括：橡胶堆组成、垫梁组成、地板组成、地板检查门组成、橡胶地板布、不锈钢地板、调整垫等。地板采用橡胶堆连接垫梁的支撑方式。为保证地板安装后表面平整，组装单位须做好垫梁的调平工作，根据现车情况加垫调整，垫梁上表面粘结隔音减震垫。为了保证地板的隔音降噪效果，地板之间缝隙要用密封胶密封。检查门安装后，保证检查门平整，牢固。
地板布采用3mm厚橡胶散幅地布（1200mm），地板布铺装时采用无缝对接方式，铺装前应将地板布舒展释放应力，铺装过程符合地板布粘接胶的使用温湿度，铺装后采用压辊磙压措施，提高地板布粘接质量。地板布粘贴牢固，无明显压痕，无鼓包、无污染。
三、侧墙安装
侧墙骨架安装包括：电气室安装梁、烟道区安装码、垫梁组成、端部安装码、窗间安装码、侧墙底部安装码、调整垫片、尼龙搭扣等组件的安装。各个组件安装位置正确，保证牢固无松动。骨架安装时用水平尺检测平整度，要求骨架表面平整，允许根据现车情况加垫调整。
侧墙安装包括：立罩板组成、动车烟道柜/储物柜组成、侧墙板组成、踢脚线组成、压线组成、锁垫板组成等组件的安装。侧墙的安装流程为：骨架安装——烟道柜/储物柜安装——立罩板安装——侧墙板安装——踢脚线/锁垫板安装。立罩板安装位置正确，与地面不垂直度不大于2mm，保证门口尺寸及立罩板内表面与车体侧墙外表面的距离，确保内藏门开關自如无划伤。动车烟道柜/储物柜组成墙板与内部安装梁、钢结构梁柱间加减震垫，安装位置正确、牢固，保证两柜体之间及上顶板组成与地板布之间的尺寸准确。
四、端墙/间壁安装
动车二位端、拖车一位端间壁柜组成，拖车二位端端墙板安装，要求骨架表面平整，允许根据现车情况加垫调整。安装端墙时，从两端定位，并用直角尺和尺杆进行调整，使端墙板在保证门口尺寸的情况下与侧墙和地板垂直。
司机室隔墙、客室隔墙木骨骨架安装位置正确、牢固、平整、顺直。动车司机室隔墙板、动车客室隔墙板安装时保证门口尺寸和隔墙的厚度。
五、顶板安装
顶板安装包括：二次骨架组成、格栅梁组成、边纵梁组成、盖板组成、格栅组成、中顶板组成、边顶板组成等组件的安装。顶板的安装流程为：二次骨架安装——边纵梁、格栅梁安装——中顶板安装——格栅、盖板安装——边顶板安装。此种安装顺序以车体横向、纵向中心线为基准保证二次骨架纵向、横向的尺寸。
顶板安装的难点在于沿车体纵向平直度以及自然缝不易调整，且受侧墙板、端墙板、隔墙板的安装位置限制，因此安装时应沿车体纵向找准中心，骨架安装前用激光标线仪测量车体横向、纵向中心，二次骨架与风道组装完成后通过抬升工装送至安装位置，调整中心后将所有紧固件紧固。边顶板之间、中顶板之间、格栅与边顶板、中顶板之间接缝均匀、无错台现象。
六、防护
内端间壁墙板、门板、各种电气柜安装后采用中空板进行防护，用纸胶带在周边进行粘贴。地板布防护前一定要清洁地板布表面不允许有杂物，以免对地板布造成损坏。使用地板革进行整体防护，地板革接缝处使用纸胶带粘接。侧墙板、顶板等用塑料布或静电薄膜进行防护。
内装系统是与乘客最直接的人机界面，除了保证本身的刚度强度之外，更重要的是保护车内乘客的安全与舒适。内装系统安装流程及制造工艺合理明确，在生产过程中得以验证，保证了动车组的节拍式生产，明显提高了工作效率。
参考文献：
1 张晓排；我国铁路客车车内降噪技术研究[D]；大连铁道学院；2002年
作者简介：
1.常福军，（1988.07—），男，河北唐山人，天津北车轨道装备有限公司，大学本科，研究方向：城市轨道车辆内装工艺。
2，褚云博
3.毛明丽
【关键词】内燃动车组 内装 制造工艺
内装作为影响外观最重要的系统，外观程度要求相对较高，这就促使我们在车辆的制造方面要有新的突破和改进，形成内装制造工艺的优化方法。
一、防寒材安装
此内燃动车组防寒材安装组件包括：防寒材、卡板组成、防寒固定压板组成、密封胶等。各部位所用防寒材厚度不一，用阻燃塑料布+单面铝箔包裹严密，不得外露纤维棉。
防寒材栽钉用胶粘接于车体上，粘接前粘接面做清洁处理。车顶与侧墙防寒材用卡板组成和栽钉固定，保证防寒材在运行过程中不脱落。车内到车外的管件、电器件与过线孔周边防寒材封堵严密，各部位防寒材安装位置正确、平整、结实、严密。
动车发电机组区域、拖车辅助发电机组区域地板铺装隔声材与吸音材，橡胶堆安装位置的吸音材现车样装开孔。吸音材安装后，开孔与橡胶堆接缝处打密封胶。
二、地板安装
地板安装组件包括：橡胶堆组成、垫梁组成、地板组成、地板检查门组成、橡胶地板布、不锈钢地板、调整垫等。地板采用橡胶堆连接垫梁的支撑方式。为保证地板安装后表面平整，组装单位须做好垫梁的调平工作，根据现车情况加垫调整，垫梁上表面粘结隔音减震垫。为了保证地板的隔音降噪效果，地板之间缝隙要用密封胶密封。检查门安装后，保证检查门平整，牢固。
地板布采用3mm厚橡胶散幅地布（1200mm），地板布铺装时采用无缝对接方式，铺装前应将地板布舒展释放应力，铺装过程符合地板布粘接胶的使用温湿度，铺装后采用压辊磙压措施，提高地板布粘接质量。地板布粘贴牢固，无明显压痕，无鼓包、无污染。
三、侧墙安装
侧墙骨架安装包括：电气室安装梁、烟道区安装码、垫梁组成、端部安装码、窗间安装码、侧墙底部安装码、调整垫片、尼龙搭扣等组件的安装。各个组件安装位置正确，保证牢固无松动。骨架安装时用水平尺检测平整度，要求骨架表面平整，允许根据现车情况加垫调整。
侧墙安装包括：立罩板组成、动车烟道柜/储物柜组成、侧墙板组成、踢脚线组成、压线组成、锁垫板组成等组件的安装。侧墙的安装流程为：骨架安装——烟道柜/储物柜安装——立罩板安装——侧墙板安装——踢脚线/锁垫板安装。立罩板安装位置正确，与地面不垂直度不大于2mm，保证门口尺寸及立罩板内表面与车体侧墙外表面的距离，确保内藏门开關自如无划伤。动车烟道柜/储物柜组成墙板与内部安装梁、钢结构梁柱间加减震垫，安装位置正确、牢固，保证两柜体之间及上顶板组成与地板布之间的尺寸准确。
四、端墙/间壁安装
动车二位端、拖车一位端间壁柜组成，拖车二位端端墙板安装，要求骨架表面平整，允许根据现车情况加垫调整。安装端墙时，从两端定位，并用直角尺和尺杆进行调整，使端墙板在保证门口尺寸的情况下与侧墙和地板垂直。
司机室隔墙、客室隔墙木骨骨架安装位置正确、牢固、平整、顺直。动车司机室隔墙板、动车客室隔墙板安装时保证门口尺寸和隔墙的厚度。
五、顶板安装
顶板安装包括：二次骨架组成、格栅梁组成、边纵梁组成、盖板组成、格栅组成、中顶板组成、边顶板组成等组件的安装。顶板的安装流程为：二次骨架安装——边纵梁、格栅梁安装——中顶板安装——格栅、盖板安装——边顶板安装。此种安装顺序以车体横向、纵向中心线为基准保证二次骨架纵向、横向的尺寸。
顶板安装的难点在于沿车体纵向平直度以及自然缝不易调整，且受侧墙板、端墙板、隔墙板的安装位置限制，因此安装时应沿车体纵向找准中心，骨架安装前用激光标线仪测量车体横向、纵向中心，二次骨架与风道组装完成后通过抬升工装送至安装位置，调整中心后将所有紧固件紧固。边顶板之间、中顶板之间、格栅与边顶板、中顶板之间接缝均匀、无错台现象。
六、防护
内端间壁墙板、门板、各种电气柜安装后采用中空板进行防护，用纸胶带在周边进行粘贴。地板布防护前一定要清洁地板布表面不允许有杂物，以免对地板布造成损坏。使用地板革进行整体防护，地板革接缝处使用纸胶带粘接。侧墙板、顶板等用塑料布或静电薄膜进行防护。
内装系统是与乘客最直接的人机界面，除了保证本身的刚度强度之外，更重要的是保护车内乘客的安全与舒适。内装系统安装流程及制造工艺合理明确，在生产过程中得以验证，保证了动车组的节拍式生产，明显提高了工作效率。
参考文献：
1 张晓排；我国铁路客车车内降噪技术研究[D]；大连铁道学院；2002年
作者简介：
1.常福军，（1988.07—），男，河北唐山人，天津北车轨道装备有限公司，大学本科，研究方向：城市轨道车辆内装工艺。
2，褚云博
3.毛明丽