关键词：断电、车身控制单元
　　 故障现象：一辆2013年产路虎揽胜越野车，搭载5.0L机械增压发动机，行驶里程为2.2万km。用户反映该车每次经停放后就无法起动。
　　 检查分析：维修人员查询得知，该车曾有2次救援记录，每次救援人员到达现场后，车辆数据都显示无法找到钥匙。使用智能钥匙打开车门后，用应急起动功能无法起动车辆，但车辆喇叭、音响和灯光等一切功能正常，经断电后车辆又能正常起动了。
　　 该车故障为偶发故障。维修人员首先连接专用故障诊断仪SDD对车辆进行检测，检测到的故障码及故障码索引如表1。根据故障索引，检查车辆蓄电池，蓄电池电量正常，桩头线束连接良好。检查各主要线路，连接良好。检查中央接线盒CJB的几组供电、搭铁线路正常。车辆没有故障時，检查CJB和IC之间CAN线路，未见异常。
　　 经长时间试车，故障终于出现，而且的确如用户所述，车辆断电后能够顺利起动。既然每次都能通过断电来恢复车辆，维修人员决定通过模拟断电，来测试是哪个部件引起的故障。根据故障码指引，首先想到的是从CJB处进行断电。查看电路图（图1），CJB总计有4组供电，各组供电功能不同。
　　 依次断开蓄电池接线盒BJB中对CJB进行供电的C4BF01D-1端的60A熔丝、C4BF01E-1端的50A熔丝和C4BF01F-1端的40A熔丝，再依次装上，故障现象依旧。而当断开BJB中对CJB进行供电的C4BF01G-1端的40A熔丝后，再次接上时，车辆顺利起动。C4BF01G-1正是对CJB中BCM的供电线路。结合故障码指引，由此推断可能是CJB中的BCM故障，导致车辆出现类似电脑死机状态。当重新断电后，CJB中BCM激活，车辆功能恢复正常。
　　 故障排除：更换新的CJB（内含BCM）后，经长时间测试，故障排除。
　　 故障2
　　 关键词：悬架、气管脱落
　　 故障现象：一辆2014年产路虎揽胜越野车，搭载3.0L机械增压发动机，行驶里程4800km。用户反映车辆悬架下榻，不能升降。
　　 检查分析：维修人员试车发现，悬架升降开关指示灯不亮，无法升降车身悬架，伴随仪表提示“悬架故障”。连接SDD故障诊断仪，读取到底盘控制单元存在2个故障码：C1131-92空气供给故障，此故障码为永久性故障码;C1A20-64——填充蓄压器时压力升高太慢。
　　 根据故障码分析，该车可能的故障原因有：供气单元（打气泵）自身故障;空气减振器或是管路存在漏气。检查气泵时发现一个规律，每次当车辆起动的30s内，气泵工作;之后气泵停止工作，紧接着仪表出现故障提示。依据电路图检查气泵的供电继电器，实际测量时却发现电压只有6.5V（该电压并非来自蓄电池，而是源自底盘控制单元的C4CL14C-9号端子，理论上应该是12.5V的电源电压）。根据测量结果怀疑是供电继电器有故障，对调2个继电器再试，发现还是一样的测量结果。
　　 于是改变思路，检查气路方面。当检查到供气分配阀时，发现从气泵出来进入分配阀的气管脱落在边上（图2），检查气管外部，未见有挤压或是变形，也未见有褶皱、堵塞，怀疑故障是由于该气管脱落造成。
　　 故障排除：将脱落气管接头重新安装到位后试车，故障消失，悬架恢复正常。