两年前的上海赛车场，我曾经参加过奥迪运动车型训练营，从最基础的座椅调整到方向盘3点、9点握姿，这是最基础也是最重要的培训。之后在整条F1赛道上奔驰，当时试驾的就是R8 V10车型，那是一段很美妙的时光，R8 V10在强大性能的基础上，融合极佳的易驾性，驾驶者无须高深技巧就能发挥R8 V10的大部分实力，令我留下深刻印象！
　　而来到珠海国际赛车场，一样的车型，不一样的赛道，来自德国的教练还是从最基础的坐姿、驾驶姿势以及打方向的姿势说起，这些看似微不足道，实际上就是基本功，没有这些正确的姿势以及动作，根本谈不上在赛道上充分享受驾驶的乐趣。就拿容易被人忽略的打方向动作来说，3点、9点握法已经相当清晰明了，但依然不少人在打方向时是借助入弯方向侧的手臂力量拉动方向盘，而不是推动方向盘，这样的动作并不能精确地控制车轮转动的角度，从而不能精准地控制入弯的线路，也就没办法把自己和车辆融为一体。
　　结束了绕桩以及ABS体验等分组练习后，奥迪还是一如既往慷慨地开放珠海赛车场整条赛道，让我们在安全车的带领下，熟悉赛道特征以及自由试驾，R8 V10在Sport模式下的反应明显激进不少，但在quattro四驱系统的帮忙下，重刹时车体有轻微的左右晃动，出弯前狠补一脚油门，车尾的横移仅仅出现一两下就回归贴服，表现得非常理性和安全，可以让驾驶者大胆而又放心地享受乐趣，而不被驾驶技术所影响。既有超级跑车的动力水平，也拥有平易近人的性格，这就是R8 V10在赛道上的特性。