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为研究结构动力学参数识别问题。引入一种新的度量种群多样性的指标，构造了新的自适应遗传算子，结合伪并行遗传算法，改进了遗传算法的全局收敛性和收敛速度；利用ANSYS程序的参数编程，将其成功应用于动力学模型中弹性模量和阻尼的识别．数值试验表明，该方法具有满意的识别效果，并具有较强的抗噪能力，可用于工程实际.