汽车漆面保护一直是广大车主十分关心的话题，而近年来随着社会多元化的发展，和人们越来越来越追求个性，汽车改色膜开始受到追捧。改色膜与人们常说的防爆膜/隔热膜并非一个概念，改色一般针对全车，一般改色膜主要能起到防剐蹭、美观、减少保养频次的特点，而隔热膜顾名思义是贴在车窗、车前档等地方，主要是安全、隔热等作用。
　　汽车改色膜也分很多种，常见的有透明膜、汽车电镀膜、珠光膜、亮光膜、亚光膜、彩绘膜、拉丝膜等，且各有各的特点，而这其中最受人们热议的大概要数透明膜，它又称隐形车衣。无色，贴上去不改变车本身色彩，只是更加光亮，能有效的防酸雨，防氧化、抵抗划伤。减少维护：降低养护费用，减少维修保养等，因此受到很多中高端车主的喜爱。
　　汽车漆面透明保护膜主要材质有原来的最早的PVC材质，逐步演化为高性能TPU（热塑性聚氨酯），以及目前市面上最好的双层TPU材质。原材料的进步，也促进了漆面保护膜的记忆修复功能进步增强，市面上主流的XPEL，巨亮U+系列，Clearplex，UPPF等在划痕修复能力上基本处于同一起跑线，产品的性能同质化进一步加剧。市场价格战一触即发，从2014年年底国内几大车身保护膜之间的价格战争就已经可以看出来，最终消费者将从这种价格战中获得实惠。
　　本期终端实战栏目，本刊会员店南京捷派专业汽车服务提供了几个改色膜案例。其中的透明膜施工案例最为惹眼。
　　施工流程：
　　汽车透明膜与窗膜施工流程大同小异，但是有很多细微差异，而这就是关键。常规方法是用胶泥打磨车辆以后，将车身清洗到很干净，然后开始初裁剪膜，由于膜需要覆盖全车身，因此哥哥部位，包括发动机盖、翼子板、侧门、门框、后门等都需要“量体裁膜”，接着使膜与车身完全贴合，这就难在一些边角、凹凸部位，要用刮板和烤枪将它与车身体贴和，所以一般车膜尺寸约长于车身部件一毫米，有引擎盖和后尾箱盖部分会超出一厘米，以便于用作包边包角。当为全车“量体裁膜”并贴合以后，这时需要用美工刀抠出一些细节部位 ，比如门把手、车标等，这是很考究刀工的。最后基本就是验车、保养等工作了。