【摘 要】
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日本本田CR-V车和东风本田CR-V车均采用全液压控制的实时四轮驱动装置,其液压系统会根据前轮驱动力和路面情况自动转换为前轮或四轮驱动。该车前后两差速器机械部分和普通的
【机 构】
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江苏雨田广宏汽车销售服务有限公司 210012
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日本本田CR-V车和东风本田CR-V车均采用全液压控制的实时四轮驱动装置,其液压系统会根据前轮驱动力和路面情况自动转换为前轮或四轮驱动。该车前后两差速器机械部分和普通的一样,其液压系统由前后油泵、液压控制机构和多片式液压离合器组成,后油泵比前油泵容积大2．5％,用于平衡轮胎磨损
The Japanese Honda CR-V and Dongfeng Honda CR-V cars are all hydraulically-controlled real-time four-wheel drives, and their hydraulic systems are automatically converted to front or four-wheel drives based on front-wheel drive and road conditions. The mechanical part of the front and the rear of the differential is the same as the normal one. The hydraulic system consists of a front-rear oil pump, a hydraulic control mechanism and a multi-plate hydraulic clutch. The rear pump is 2.5% larger than the front pump for balancing tire wear
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