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目前已建成的部分高速公路的经验和教训表明，沥青混凝土路面所出现的各种病害如坑槽、松散、剥落、网裂和变形等无不与水的侵蚀有关，水已成为造成高速公路沥青混凝土路面早期损坏、使用寿命急剧降低的主要自然因素。因此，如何通过防排水设计较好地避免地下水和地表水进入路面结构，并有效地将已进入路面结构的水尽快排出去，已成为高速公路大修改造设计中的重点内容。文章以昌九高速公路路面技术改造为例，阐述了通过选用合理的混合式基层的路面结构体系及硬路肩改造的方式进行防排水的技术优越性。