论文部分内容阅读
摘要：隨着电子商务的不断发展，物流从内容、技术等方面都与传统意义下的物流有了较大的不同。充分整合国内物流资源，加速物流发展的国际化进程，进而进军国际物流市场。
关键词：我国 中小物流企业 市场背景 发展策略
一、我国当前中小型物流企业所处的市场背景
（一）当前物流巨头在我国的发展状况
早在20世纪90年代，外资物流企业就加快了进入中国市场的步伐，一些具有先进物流技术与经验的国际物流机构纷纷在中国投资，建立物流分支机构，开发物流代理业务，注册独资企业或以结盟或以并购股权的形式与国内物流企业合作，成立专业化的物流公司，抢滩中国物流市场。其中，以美国、日本、澳大利亚和英国等经济较发达国家的大型物流企业为主。例如，日本最大的物流企业“日本通运”、“日新”、“丸红”等相继在上海设立物流合资企业，“住友”还设立独资的“上海住友仓储”，日本伊藤忠在北京设立“太平洋物流公司”。同时澳大利亚的232公司在上海注册合资了“上海天地快运”公司，并在广州、天津、北京设立分公司，英国的“英之杰”公司在南京合资成立“国际货运代理有限公司”；DHL与中外运结盟，中远联手TNT，打造物流公司等。
（二）当前我国中小物流发展状况
1、我国中小物流企业具有的优势
国内企业熟悉市场环境，由于多年来依托国内发展，已经形成相当的网络优势。如中远国际货运有限公司已经在国内建立了300多个业务网点，遍及全国29个省、市、自治区，形成了初具规模的业务网络。国内劳动力价格低廉，具有一批多年从事运输服务的骨干技术人才。有相对固定的流通渠道，一些公司在国内市场享有一定知名度，具有品牌效应。在国内市场上具有较为稳定的货主和市场份额等。
2、我国中小物流企业面临的劣势
首先，内陆的物流基础设施仍然非常薄弱，物资向偏远内陆地区分拨仍然很困难；缺乏较完善的服务控制手段和信息技术的支持。大部分中小物流企业基本没有建立自己的信息平台，平时的通讯与联系主要是电话（或移动电话）与传真机，它们不仅准确率低，及时性差，而且出错率高。
其次，货物运输成本较高，中国的货物运输成本比西方高出3倍，物流费用占了货品总成本多达30%，这个比例比西方高出10%.目前，中国物流费用占了国民生产总值的16. 7%，而在西方物流费用只占10%.据统计，我国货运车辆的空驶率平均为49%，其中有17. 2%的物流企业空驶率达50%.
（三）我国中小物流企业面临的机遇
客户需求进一步增长，不断增长的外商直接投资，以及外国投资者对于物流服务外包的强烈愿望将会带来更多的企业为了满足市场急剧扩张，带来了巨大的外包物流需求。我国整体国民经济良好而稳定的增长势头，使得中小企业在国民环境中，扎实稳定的发展，企业的结构和范围，发展规模也在稳步上升。政策上，我国政府积极鼓励物流市场的发展，给予中小物流企业扶持和协助政策，激发和调动中小物流企业的发展和建设，加速市场扩大化。
（四）我国中小物流企业面临的挑战
国内物流形成国企外企民企三足鼎立竞争格局； 2005年中国的物流和快递市场向外资全面开放，跨国物流企业加快了进军中国的步伐。它们进入中国后可凭借其雄厚的资本迅速扩张，抢占国内市场，并以其在全球的网络优势，为跨国企业提供全程全面的物流服务。
二、如何应对国际物流巨头的入侵
（一）强强联合，有效抵制外来入侵
从当前来看，就是如何利用我国经济发展的大好形势，借鉴跨国公司竞争的经验，发展自己，壮大自己。与一些有眼光的企业加强联合，从货源、资金、网络的规模化入手，通过兼并、代理等方式，走规模经营之路。像欧美等国，物流市场80%的份额被20家特大型跨国物流企业所垄断。
（二）加快建立企业资源的整合速度机制
要适应瞬息万变的市场、及时提供市场需要的产品的关键是要有较快的资源供应和整合速度。物流服务提供者对上、下游的配送需求的反应速度越快，前、后置时间，配送间隔就越短，物流配送速度越快，商品周转次数就越多。加速企业供应链建设，可以驱动成本的降低，使产品以最快的速度到达市场，服务于用户。中小企业的特征是规模小，船小好调头，其资源的整合速度能迅速做出转变。
（三）运用供应链管理战略，处理好各种关系
应充分运用供应链思想为下游服务，为最终用户服务。同时也要加强同物流各种中介组织的联系，目前我国也借鉴西方发达国家为促进本国中小型物流企业发展，培育相对成熟和完善的中介服务体系的发展模式，大力发展物流中介组织。各种物流中介组织一般均能根据企业的需要，努力提供范围广泛的服务；也会对成员企业上至高级管理人员，下至一般雇员进行多种形式的培训；为使成员能更迅速地了解有关信息和工作动态，广泛的使用计算机就可随时了解最新信息，替企业做好谋划。
（四）加快建立现代化的物流手段
现代物流使用先进的技术设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越大、范围越广，物流技术、设备及管理越需现代化。计算机信息技术的应用，能使物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合、控制。因此，中小型物流企业必须首先加强自身的信息投入，加大信息化硬件的建设；其次尽可能进行横向联合，开放各自的物流资源，形成信息共享；第三，要建立自己的信息处理机制，以最快的速度将最有价值的信息梳理出来。
综上所述，我国中小物流业的发展要站在世界物流发展的肩膀上，加强对外合作和交流，充分利用外资优势，“师夷长技以治夷”。在发展到一定规模时，参与国际竞争，加速物流国际化进程。像海尔的国际化战略一样，充分整合国内物流资源，加速物流发展的国际化进程，进而进军国际物流市场。
参考文献：
[1]张蓓,黄晋蜀.中小企业的企业文化塑造[J].中国集体经济,2002
[2]吴鸣.中小企业文化建设的重要性[J].企业家信息,2005
[3]黄昌富.培育核心竞争力：中小企业建立竞争优势的关键[J].经济师
关键词：我国 中小物流企业 市场背景 发展策略
一、我国当前中小型物流企业所处的市场背景
（一）当前物流巨头在我国的发展状况
早在20世纪90年代，外资物流企业就加快了进入中国市场的步伐，一些具有先进物流技术与经验的国际物流机构纷纷在中国投资，建立物流分支机构，开发物流代理业务，注册独资企业或以结盟或以并购股权的形式与国内物流企业合作，成立专业化的物流公司，抢滩中国物流市场。其中，以美国、日本、澳大利亚和英国等经济较发达国家的大型物流企业为主。例如，日本最大的物流企业“日本通运”、“日新”、“丸红”等相继在上海设立物流合资企业，“住友”还设立独资的“上海住友仓储”，日本伊藤忠在北京设立“太平洋物流公司”。同时澳大利亚的232公司在上海注册合资了“上海天地快运”公司，并在广州、天津、北京设立分公司，英国的“英之杰”公司在南京合资成立“国际货运代理有限公司”；DHL与中外运结盟，中远联手TNT，打造物流公司等。
（二）当前我国中小物流发展状况
1、我国中小物流企业具有的优势
国内企业熟悉市场环境，由于多年来依托国内发展，已经形成相当的网络优势。如中远国际货运有限公司已经在国内建立了300多个业务网点，遍及全国29个省、市、自治区，形成了初具规模的业务网络。国内劳动力价格低廉，具有一批多年从事运输服务的骨干技术人才。有相对固定的流通渠道，一些公司在国内市场享有一定知名度，具有品牌效应。在国内市场上具有较为稳定的货主和市场份额等。
2、我国中小物流企业面临的劣势
首先，内陆的物流基础设施仍然非常薄弱，物资向偏远内陆地区分拨仍然很困难；缺乏较完善的服务控制手段和信息技术的支持。大部分中小物流企业基本没有建立自己的信息平台，平时的通讯与联系主要是电话（或移动电话）与传真机，它们不仅准确率低，及时性差，而且出错率高。
其次，货物运输成本较高，中国的货物运输成本比西方高出3倍，物流费用占了货品总成本多达30%，这个比例比西方高出10%.目前，中国物流费用占了国民生产总值的16. 7%，而在西方物流费用只占10%.据统计，我国货运车辆的空驶率平均为49%，其中有17. 2%的物流企业空驶率达50%.
（三）我国中小物流企业面临的机遇
客户需求进一步增长，不断增长的外商直接投资，以及外国投资者对于物流服务外包的强烈愿望将会带来更多的企业为了满足市场急剧扩张，带来了巨大的外包物流需求。我国整体国民经济良好而稳定的增长势头，使得中小企业在国民环境中，扎实稳定的发展，企业的结构和范围，发展规模也在稳步上升。政策上，我国政府积极鼓励物流市场的发展，给予中小物流企业扶持和协助政策，激发和调动中小物流企业的发展和建设，加速市场扩大化。
（四）我国中小物流企业面临的挑战
国内物流形成国企外企民企三足鼎立竞争格局； 2005年中国的物流和快递市场向外资全面开放，跨国物流企业加快了进军中国的步伐。它们进入中国后可凭借其雄厚的资本迅速扩张，抢占国内市场，并以其在全球的网络优势，为跨国企业提供全程全面的物流服务。
二、如何应对国际物流巨头的入侵
（一）强强联合，有效抵制外来入侵
从当前来看，就是如何利用我国经济发展的大好形势，借鉴跨国公司竞争的经验，发展自己，壮大自己。与一些有眼光的企业加强联合，从货源、资金、网络的规模化入手，通过兼并、代理等方式，走规模经营之路。像欧美等国，物流市场80%的份额被20家特大型跨国物流企业所垄断。
（二）加快建立企业资源的整合速度机制
要适应瞬息万变的市场、及时提供市场需要的产品的关键是要有较快的资源供应和整合速度。物流服务提供者对上、下游的配送需求的反应速度越快，前、后置时间，配送间隔就越短，物流配送速度越快，商品周转次数就越多。加速企业供应链建设，可以驱动成本的降低，使产品以最快的速度到达市场，服务于用户。中小企业的特征是规模小，船小好调头，其资源的整合速度能迅速做出转变。
（三）运用供应链管理战略，处理好各种关系
应充分运用供应链思想为下游服务，为最终用户服务。同时也要加强同物流各种中介组织的联系，目前我国也借鉴西方发达国家为促进本国中小型物流企业发展，培育相对成熟和完善的中介服务体系的发展模式，大力发展物流中介组织。各种物流中介组织一般均能根据企业的需要，努力提供范围广泛的服务；也会对成员企业上至高级管理人员，下至一般雇员进行多种形式的培训；为使成员能更迅速地了解有关信息和工作动态，广泛的使用计算机就可随时了解最新信息，替企业做好谋划。
（四）加快建立现代化的物流手段
现代物流使用先进的技术设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越大、范围越广，物流技术、设备及管理越需现代化。计算机信息技术的应用，能使物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合、控制。因此，中小型物流企业必须首先加强自身的信息投入，加大信息化硬件的建设；其次尽可能进行横向联合，开放各自的物流资源，形成信息共享；第三，要建立自己的信息处理机制，以最快的速度将最有价值的信息梳理出来。
综上所述，我国中小物流业的发展要站在世界物流发展的肩膀上，加强对外合作和交流，充分利用外资优势，“师夷长技以治夷”。在发展到一定规模时，参与国际竞争，加速物流国际化进程。像海尔的国际化战略一样，充分整合国内物流资源，加速物流发展的国际化进程，进而进军国际物流市场。
参考文献：
[1]张蓓,黄晋蜀.中小企业的企业文化塑造[J].中国集体经济,2002
[2]吴鸣.中小企业文化建设的重要性[J].企业家信息,2005
[3]黄昌富.培育核心竞争力：中小企业建立竞争优势的关键[J].经济师