谁来救市场？
　　面对目前的市场状况，不论是经销商，还是厂商，都意识到了传统导航已经走到了尽头。经销商仿若泥泞中挣扎，舍不得放弃从事多年的行业，但看到销售业绩惨淡，又无能为力，想说爱这个行业不容易。于是，除了自己找出口，无疑把更大希望，寄托在厂商身上，希望能尽快研发出能引起市场轰动的产品，因为这样，大家才能日子好过！
　　下一代产品是什么？目前没人能给出正确的答案。但从目前行业发展趋势来看，似乎也能做些方向性的判断。华为、联通等大型企业，都在寻找与车机厂商的合作，在车载TELEMATICS产品上做了很多的准备，比如联通已启动与自主品牌车厂的联合营销，共同拓展T服务市场；华为也在车载LTE模块等技术上下足了功夫，为车机和手机的互联做了充足准备。可以说，形势在呼唤车联网，车机厂不再孤单。
　　手机、电脑、互联网技术发展也昭示了导航必定与互联网有着紧密的联系。自从车联网概念提出来后，叫得最响亮的是“云平台”“云服务”“云导航”，行业开始被各种“云”包围。这是热度持续最久的，并被行内外普通看好和认可的。从目前来看，大有越来越热的趋势。
　　未来的人离不开云平台
　　云平台能容纳海量信息，并注重分享，能与多方进行互动，能为消费者提供强大的功能。云概念很早就被提出，但真正落地用在车载导航企业时间并不长。2012年，广东欧华电子有限公司首次把“云”概念引入产品中，并以云导航命名产品。很快，欧华云导航开始上市，第一批就有60多款机型，并覆盖全国各省终端店。云导航云播报、定位防盗、多人行、车载导航、OWA云呼叫中心等多种功能得到了消费者的认可。经过一年多的市场销售和反馈，云导航一代产品功能也日凑完善。欧华也带动了同行，开始聚焦“云平台”“云服务”。
　　要做就做第一个吃螃蟹的人，这意味着有更大的机会，但同时也会有更大的压力。在同行还在对“云”产生兴趣时，欧华已经开始了第二代产品研发。除了产品研发外，欧华还背负着中国智能云导航开创者与领导者的职责，要让更多的人能用上云导航。2013年5月28日，欧华新五年发展规划“云图战略”重磅发布，云图战略分为“普云计划”“享云计划”“腾云计划”。据了解，云图战略将通过区域会议，渗透到各省各市，甚至到每个消费者心中。“欧华”“云舵”两大品牌下面的办事处、经销商，统一改名为服务运营商。可以看出，欧华真正开始了从硬件制造商、销售商向服务运营商转型。
　　下一代产品指日可待
　　对于下一代产品，消费者可以等，但市场不可以等，经销商不可以等，2012年，市场马马虎虎，2013年上半年，市场难以为继，2013年下半年，如果仍不能改善，到了2014年，会怎样？不论是厂商还是经销商，都心知肚明。
　　除了欧华外，车载行业其他几大厂商同样也背负着研发下一代产品的压力，卡仕达、路畅等也在不遗余力地朝着希望灯塔努力。大家都各显神通，降价，做活动等齐上阵，但谁能最终华丽转身，谁也无法预测。任何一个跳出来，能为市场带来真正实惠、安全的产品，都是行业的福音。
　　形势在呼唤车联网，市场在呼唤好的产品。相信这一切，指日可待！