论文部分内容阅读
双钢轮振动压路机是大惯量的循环式作业式机械，在起停车阶段会产生较大的惯性负荷，需要液压传动系统和发动机瞬时能提供较大的动力。为了降低液压系统与发动机的配置，采用柔性启动技术对惯性负荷进行综合控制。首先建立了双钢轮振动压路机机械-液压联合仿真的动力学模型，利用该模型对行走泵排量的调整、振动系统压力切断阀开启压力的调整、起步起振时间差的调整等进行了仿真分析，确定了这些关键参数的取值范围，并将仿真结果应用于样机进行了现场试验，试验结果表明采用柔性启动技术后，振动与行走液压系统最大的功率需求降低到发动机额定功率的