【摘 要】
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通过车辆及轨道参数、当地气温计算静弯矩和动弯矩,并得出钢轨在最大拉应力下的允许温降和允许温升,从而计算出钢轨的锁定轨温范围。钢轨的锁定轨温是根据不同计算参数变化而
【机 构】
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哈尔滨铁道职业技术学院铁道建设系,中铁第五勘察设计院东北分院线站所,
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通过车辆及轨道参数、当地气温计算静弯矩和动弯矩,并得出钢轨在最大拉应力下的允许温降和允许温升,从而计算出钢轨的锁定轨温范围。钢轨的锁定轨温是根据不同计算参数变化而变化的。
Through the vehicle and track parameters, the local temperature calculation of static bending moment and dynamic bending moment, and get the maximum allowable temperature drop and allowable temperature rise of the rail, so as to calculate the rail rail temperature range. Rail locking rail temperature is based on different calculation parameters change.
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