Eric从小就喜欢车，十几岁时就经常跟爸爸一起开车出去，时间久了就看会了怎么换挡、刹车、油门离合器怎么配合，然后就对汽车产生了浓厚的兴趣。上高中时迷上了赛车，开始让亲友从香港带赛车杂志看，几年下来光杂志就收集了上百本，他说，那时候的梦想就是当一名赛车手。
　　虽然后来Eric成了一名IT工程师，但是赛车成了他生活中的一大爱好。有了自己的车后，他加入了一群赛车爱好者组织的业余赛车队，把所有的空余时间都泡在了车上。Eric赛场上通常开原厂车，他说改装车更贴近赛车一些，性能可以提高很多，比如发动机动力、悬挂系统、刹车系统、安全性等都有提高；而原厂车就是出厂未经过任何改装的车，性能要差些，主要靠自己的驾车技术。Eric最激动的一次就是开了一辆1.8排量的原厂车在弯道时超过一辆2.0排量的改装车，使他的名次最终提高了一位，每当说起这件事他都会有点小兴奋。
　　第一次真正的赛车应该是2008年，在成都的京港国际赛道，一群赛车爱好者组织的业余比赛，从那以后Eric有空就会参加比赛。Eric场地赛跑出最好成绩是第六名，排量在2.0以下的量产车，改装车和原厂车一起跑，他开原厂车跑了第六名。他对自己的这个名次很满意.因为他认为比赛只是挑战自我的一种形式，最重要的是体验过程和努力提高自己的技术技巧。Eric其实很喜欢拉力赛，像达喀尔拉力赛那种路况，但是参加那种比赛耗费人力物力和时间太大，作为上班族的他一直没有机会参加。
　　虽然喜欢赛车是个人爱好，但是家人也很为他担心，毕竟赛车有一定的危险性。Eric说曾经有两次滑出赛道的经历，不过幸亏没有翻车、碰车等事故发生，回想起来还是很后怕。不过再次上赛道时他就忘了那些后怕，因为在赛车轰鸣的发动机声中，在弥漫着汽油味和轮胎焦糊味道的空气中，他觉得身体会骤然充满一种力量，像一个勇士一样想去战斗，去体验那种男人该体验的速度与激情。他笑着说以后我也会让我儿子接触赛车运动，支持他用这种方式挑战自己。
　　除了赛车，Eric还酷爱骑自行车、摩托车，甚至有一次在美国受邀去市长家做客时，还试驾了一回市长家的铲车。喜欢车的Eric自驾游经历也十分丰富。在美国工作生活的两年间，Eric自驾过加州一号公路，波士顿、费城、纽约、华盛顿，当然还有美国的母亲之路-66号公路。每次上路都一边欣赏着沿途的风景，一边享受自由驰骋的感觉。在国内，以成都为中心，他走过包括上海、深圳、三亚、凤凰和阿坝州、甘孜州等藏区的自驾线路。
　　在Eric看来，旅行既是一种生活体验也是一种人生历练。Eric也曾背起行囊做驴友，探访过四姑娘山，负重、缺氧、劳累、饥饿、寒冷，5000米的海拔和强烈的紫外线照射磨练了自己的意志力。在拉萨，他把所有的景点都用双脚走过，当看到了大昭寺每天早上的朝拜，就会觉得我们的生活中所遇到的一切痛苦都能放下……
　　旅途中Eric喜欢摄影，因为他觉得静态的画面能带给人们无限的遐想和思绪。把一些不经意的瞬间用相机记录下来，拍摄的画面以风景为主，很喜欢用慢快门拍摄，还喜欢抓拍人物，捕捉他们最自然的表情和动作。
　　如果说赛车和户外运动给Eric带来的是速度与激情的双重体验，那么收藏则是让他静下心来品味生活点滴的又一乐趣。Eric的家里收藏了很多邮票和钱币。集邮是父亲年轻时的爱好，Eric继承了一部分父亲的收藏品，现在有十本左右集邮册，邮票主要是文革时期的和上世纪八九十年代的。由于通讯方式的改变，现在生活中几乎很少有机会接触到邮票了，而且可以说邮票在目前的收藏界也是个不起眼的“冷门”，但他还是会在闲暇时翻出来看看，就当做是“忆童年”和“70后的后现代生活”。
　　每次Eric去国外都会搜集一些货币，或者诖亲友帮着带回来一些，有菲流通的也有流通的，纸币和硬币都有，花花绿绿的现在也收集了几十个国家的了。对他而言，收藏不是为了等待升值出售，而是为了记录自己的生活片段，每看到一张邮票或者钱币或者任何收藏过的物品时，就会想起自己在当时遇到的人、事、物，回忆起来很有趣，收藏物品其实就是在收藏一份回忆。
　　去年Eric做了爸爸，有了孩子后生活方式发生了很大的变化，休闲活动的重点也偏向了孩子，周末全家出行的亲子活动取代了以前的飙车和游山玩水，他说孩子让他更多了几分成熟和责任。休息在家时他会亲自下厨烹饪，或者邀请朋友来家里聚餐，中西餐兼具，比较拿手的是川菜，他自认为烹饪技术还不错，而且做菜经常会凭借当时的灵感和食材现场发挥，家人和朋友每次聚餐也都赞不绝口。
　　曾经做了多年的IT咨询顾问和工程师，如今从事国际文化交流方面的工作，Eric说选择放慢了工作节奏，是为了更好地享受生活，多点时间陪陪家人孩子。现在工作之余他会骑骑山地车，这也是他坚持了十多年的运动，每天骑行一小时左右，习惯晚饭后骑车上青城山，然后再速降下来，运动量虽大，但那种淋漓尽致的感觉却让人身心舒畅。他说等孩子大了，也会带着孩子骑骑车或去旅行，体验在路上的感觉。