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[摘 要]本文针对加油站存在的一些安全隐患问题，从整体设计角度出发，检验分析了加油站在平面布局、地基处理、加油罐、油机防和输油管线的雷防静电接地装置设置、输油管线及电力线路的设置、油罐及输油管线的防腐处理、油罐进油管的施工工艺、油罐通气安全装置、加油机底阀的设置、加油站消防设施配备、、加油站爆炸危险区的电气设备选型等方面应注意的问题，希望能促进加油站设计的不断完善和发展，充分发挥加油站的社会经济效益。
[关键词]加油站设计；防火；防雷；防静电；安全；问题
中图分类号：U473.8；X937 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）48-0172-01
引言：社会经济的发展进步，促进交通行业的迅速发展，加油站的设置遍布城乡各地。然而由于加油站油气资源的特殊属性，一旦加油站设计不规范，就会埋下火灾、爆炸等安全隐患，严重威胁到加油站的长期发展，甚至威胁到相关人员的生命安全。于是，很有必要对加油站设计中应注意的问题进行探讨，努力寻求加油站设计的完善措施，推动加油站的长期可持续发展。
一、加油站的平面布局问题
加油站的选址一般都会重点考虑防火安全要求以及具体的交通状况，而且加油站通常会设置在远离饭店、宾馆、学校以及商场等人口相对集中的地方。而加油站的平面布局涉及到加油区以及相关的辅助设施的合理配置，一些大型的加油站会设置相应的发电机房、配电室、锅炉房、厨房以及员工值班休息室等，对于这些加油区域设置需要结合加油站的内外部条件进行统筹安排。一般而言，加油站相关的辅助设施需要布置在当地的上风向，而且要尽可能地远离散发油蒸汽的加油机和油罐等。同时，在加油站建设选址之前，需要综合分析加油站周边整体的建设规划情况，并预留足够的防火间距，以便减少不必要的火灾隐患。
二、油罐地基处理问题
通常情况下，加油站的油罐会采取直埋方式，因为与地上式的油罐相比，直埋式的油罐安全系数相对较高，不容易引起火灾事故，而且即便是发生了油罐火灾事故，也相对容易控制并有利于及时采取补救措施。因此，加油站常见的储油罐都是直埋卧式钢罐。然而，如果加油站设置在地下水位相对较高或者是地下水位不容易确定的地区，那么油罐就存在被浮起的危险。为了防止油罐被浮起或者错位，通常可以采取在油罐的加强环下增加一个与其外壁相同的圆弧，并用适当尺寸的扁钢将油罐固定在基础上。而对于设置在水源保护区的油罐，则需要采取混泥土罐室保护措施，同时需要对油罐的内壁做防渗处理，并且需要用干净的细沙或者是稀土对油罐的周围进行回填处理，避免油气渗漏污染水源。
三、加油罐、油机防和输油管线的雷防静电接地装置设置问题
加油站的油品在流动的过程中很容易产生静电，如果不能及时导除静电，那么静电放电所产生的火花就极易引起火灾甚至是爆炸事故，严重威胁到加油站的安全运转以及相关工作人员的生命安全。所以，为了防止静电聚集放电，需要在加油灌和油机上安装相应的防雷和防静电接地装置，而且接地点不能少于两处，同时接地极的响应埋地深度不能小于2米，接地极之间的间隔要大于2.5米。而对于接电线的选材，需要采用40mm x40mm的镀锌扁钢，或者是采用直径大于6mm的圆钢。同时，输油管线的始末两端也需要设置相应的防静电和防感应雷的接地装置，而且接地电阻通常要小于30欧姆。然而，加油机的静电主要来源于油料流动与皮带轮之间的摩擦以及相关工作人员人体静电，所以加油机的接地电阻要保持在10欧姆以下，以便达到良好的防雷和防静电效果。
四、输油管线及电力线路的设置问题
一般而言，输油管线和电力线路需要直接进行埋地敷设，而当需要采取管沟敷设时，则需用沙填实管沟，而且对于进入其他建筑物和防火堤处的管沟则需要设置相应的密封隔断墙，同时要严格禁止输油管线和电力线路同沟敷设。一旦输油管线和电力线路穿越行车道，则需要采取穿钢管的保护措施。
五、油罐及输油管线的防腐处理问题
油罐及输油管线的防腐处理问题必须赶在埋地之前进行，而且相应的防腐等级需要高于加强级。加强级的防腐涂层结构为：沥青底漆—沥青—玻璃布—沥青—玻璃布—沥青-玻璃布—沥青—聚氯乙烯工业膜，而且防腐涂层各层厚度通常在1.5mm左右，涂层的总厚度不得小于5.5mm，从而可以有效地保护油罐和输油管线，延长其使用寿命。
六、油罐进油管的施工工艺问题
为了防止油品喷溅引起静电现象，进油管通常需要从有关入孔盖的上部进入，而且进油管的末端需要设置弯头并深入油罐底部0.2m处。同时，为了预防因接卸油品而释放油蒸汽所引起火灾风险，通常需要在进油管上设置快速接头，并密封油气循环的方式来卸油，这时候还需要对油罐车和油罐进行适当的改造，通过在油罐车和油罐之间设置一根气象管线，促进油蒸汽在油罐车中的油罐与加油站油罐之间的循环，从而大大减少油气的挥发量，减轻火灾风险。
七、油罐通气安全装置问题
为了避免油罐相互连通、在清洗油罐时相互影响及冒罐时油品经过通气管流到相邻罐，需要在各个埋地油罐单独设置相应的通气管，而且通气管的管径要大于50mm，通气管管口与加油站围墙的距离要保持在3m以上。同时，为了防止外面的货源进入管内引起安全事故，需要在通气管的管口设置阻火器。
八、加油机底阀的设置问题
加油机底阀的设置是为了防止在加油机停止工作时油品倒流油罐的现象，避免加油机在次运行时还需要进行抽真空才能工作。通常情况下，对于油罐底部低于加油机油泵中心的油罐，都需要在加油机的输油管上设置相应的底阀，而且吸油管要与油罐底部保持0.15m左右的距离，距离太高会导致无法抽出大量油品，距离过低又会使得灌底产生积水和污物，一旦吸入油泵又会埋下安全隐患。
九、加油站消防设施配备问题
加油站在设计过程中，除了配备灭火器外，还需要配备相应的消防沙、石棉被、消防锨以及消防桶等消防设施。而且，对于地上式油罐的加油站还应当设置防火堤，设一座50立方米的消防水池或者是1h能供50立方米水量的水源，同时至少需要设置1台消防水泵并配备相应的消防水带、水枪等消防设备。
十、加油站爆炸危险区的电气设备选型问题
加油站爆炸危险区的电气设备的选型，需要严格按照相应的爆炸危险等级来选择，合理确定相应电气设备的型号，而且要严禁在爆炸危险区使用非防爆的电气设备，同时严禁将微机、饮水机等非防爆电器安装在加油岛等爆炸危险区内。
十一、结语
综上所述，加油站的设计需要综合考虑内外部因素，在选址、整体布局、安全装置配置细节方面做好安全防护基础工作，坚持以预防为主，及时补救为辅的原则，立足于加油站的实际情况与长远发展，注重加油站设计中的细节问题，努力排除各种安全隐患，促进加油站的安全有序运转。
参考文献
[1] 潘朝发. 加油站储油罐渗漏原因分析及对策[J]. 安全、健康和环境，2015，02：4-6.
[2] 黄丽莉，师伟，崔惠德. 高速公路服务区加油站设计与施工技巧探微[J]. 公路交通科技（应用技术版），2015，04：218-219.
[3] 张世杰. 浅议汽车加油站的设计[J]. 中华民居（下旬刊），2014，02：49.
[4] 张全奎，聂世全，孔佑铭. 加油站电气系统存在的通病与防治[J]. 石油库与加油站，2013，06：14-17+1.
[5] 党文升. 如何做好加油站的防雷检测与保护设计[J]. 农业与技术，2012，02：181-182.
[6] 魏耀平. 加油站事故预防对策及其消防设计[J]. 河南科技，2011，12：53-54.
[关键词]加油站设计；防火；防雷；防静电；安全；问题
中图分类号：U473.8；X937 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）48-0172-01
引言：社会经济的发展进步，促进交通行业的迅速发展，加油站的设置遍布城乡各地。然而由于加油站油气资源的特殊属性，一旦加油站设计不规范，就会埋下火灾、爆炸等安全隐患，严重威胁到加油站的长期发展，甚至威胁到相关人员的生命安全。于是，很有必要对加油站设计中应注意的问题进行探讨，努力寻求加油站设计的完善措施，推动加油站的长期可持续发展。
一、加油站的平面布局问题
加油站的选址一般都会重点考虑防火安全要求以及具体的交通状况，而且加油站通常会设置在远离饭店、宾馆、学校以及商场等人口相对集中的地方。而加油站的平面布局涉及到加油区以及相关的辅助设施的合理配置，一些大型的加油站会设置相应的发电机房、配电室、锅炉房、厨房以及员工值班休息室等，对于这些加油区域设置需要结合加油站的内外部条件进行统筹安排。一般而言，加油站相关的辅助设施需要布置在当地的上风向，而且要尽可能地远离散发油蒸汽的加油机和油罐等。同时，在加油站建设选址之前，需要综合分析加油站周边整体的建设规划情况，并预留足够的防火间距，以便减少不必要的火灾隐患。
二、油罐地基处理问题
通常情况下，加油站的油罐会采取直埋方式，因为与地上式的油罐相比，直埋式的油罐安全系数相对较高，不容易引起火灾事故，而且即便是发生了油罐火灾事故，也相对容易控制并有利于及时采取补救措施。因此，加油站常见的储油罐都是直埋卧式钢罐。然而，如果加油站设置在地下水位相对较高或者是地下水位不容易确定的地区，那么油罐就存在被浮起的危险。为了防止油罐被浮起或者错位，通常可以采取在油罐的加强环下增加一个与其外壁相同的圆弧，并用适当尺寸的扁钢将油罐固定在基础上。而对于设置在水源保护区的油罐，则需要采取混泥土罐室保护措施，同时需要对油罐的内壁做防渗处理，并且需要用干净的细沙或者是稀土对油罐的周围进行回填处理，避免油气渗漏污染水源。
三、加油罐、油机防和输油管线的雷防静电接地装置设置问题
加油站的油品在流动的过程中很容易产生静电，如果不能及时导除静电，那么静电放电所产生的火花就极易引起火灾甚至是爆炸事故，严重威胁到加油站的安全运转以及相关工作人员的生命安全。所以，为了防止静电聚集放电，需要在加油灌和油机上安装相应的防雷和防静电接地装置，而且接地点不能少于两处，同时接地极的响应埋地深度不能小于2米，接地极之间的间隔要大于2.5米。而对于接电线的选材，需要采用40mm x40mm的镀锌扁钢，或者是采用直径大于6mm的圆钢。同时，输油管线的始末两端也需要设置相应的防静电和防感应雷的接地装置，而且接地电阻通常要小于30欧姆。然而，加油机的静电主要来源于油料流动与皮带轮之间的摩擦以及相关工作人员人体静电，所以加油机的接地电阻要保持在10欧姆以下，以便达到良好的防雷和防静电效果。
四、输油管线及电力线路的设置问题
一般而言，输油管线和电力线路需要直接进行埋地敷设，而当需要采取管沟敷设时，则需用沙填实管沟，而且对于进入其他建筑物和防火堤处的管沟则需要设置相应的密封隔断墙，同时要严格禁止输油管线和电力线路同沟敷设。一旦输油管线和电力线路穿越行车道，则需要采取穿钢管的保护措施。
五、油罐及输油管线的防腐处理问题
油罐及输油管线的防腐处理问题必须赶在埋地之前进行，而且相应的防腐等级需要高于加强级。加强级的防腐涂层结构为：沥青底漆—沥青—玻璃布—沥青—玻璃布—沥青-玻璃布—沥青—聚氯乙烯工业膜，而且防腐涂层各层厚度通常在1.5mm左右，涂层的总厚度不得小于5.5mm，从而可以有效地保护油罐和输油管线，延长其使用寿命。
六、油罐进油管的施工工艺问题
为了防止油品喷溅引起静电现象，进油管通常需要从有关入孔盖的上部进入，而且进油管的末端需要设置弯头并深入油罐底部0.2m处。同时，为了预防因接卸油品而释放油蒸汽所引起火灾风险，通常需要在进油管上设置快速接头，并密封油气循环的方式来卸油，这时候还需要对油罐车和油罐进行适当的改造，通过在油罐车和油罐之间设置一根气象管线，促进油蒸汽在油罐车中的油罐与加油站油罐之间的循环，从而大大减少油气的挥发量，减轻火灾风险。
七、油罐通气安全装置问题
为了避免油罐相互连通、在清洗油罐时相互影响及冒罐时油品经过通气管流到相邻罐，需要在各个埋地油罐单独设置相应的通气管，而且通气管的管径要大于50mm，通气管管口与加油站围墙的距离要保持在3m以上。同时，为了防止外面的货源进入管内引起安全事故，需要在通气管的管口设置阻火器。
八、加油机底阀的设置问题
加油机底阀的设置是为了防止在加油机停止工作时油品倒流油罐的现象，避免加油机在次运行时还需要进行抽真空才能工作。通常情况下，对于油罐底部低于加油机油泵中心的油罐，都需要在加油机的输油管上设置相应的底阀，而且吸油管要与油罐底部保持0.15m左右的距离，距离太高会导致无法抽出大量油品，距离过低又会使得灌底产生积水和污物，一旦吸入油泵又会埋下安全隐患。
九、加油站消防设施配备问题
加油站在设计过程中，除了配备灭火器外，还需要配备相应的消防沙、石棉被、消防锨以及消防桶等消防设施。而且，对于地上式油罐的加油站还应当设置防火堤，设一座50立方米的消防水池或者是1h能供50立方米水量的水源，同时至少需要设置1台消防水泵并配备相应的消防水带、水枪等消防设备。
十、加油站爆炸危险区的电气设备选型问题
加油站爆炸危险区的电气设备的选型，需要严格按照相应的爆炸危险等级来选择，合理确定相应电气设备的型号，而且要严禁在爆炸危险区使用非防爆的电气设备，同时严禁将微机、饮水机等非防爆电器安装在加油岛等爆炸危险区内。
十一、结语
综上所述，加油站的设计需要综合考虑内外部因素，在选址、整体布局、安全装置配置细节方面做好安全防护基础工作，坚持以预防为主，及时补救为辅的原则，立足于加油站的实际情况与长远发展，注重加油站设计中的细节问题，努力排除各种安全隐患，促进加油站的安全有序运转。
参考文献
[1] 潘朝发. 加油站储油罐渗漏原因分析及对策[J]. 安全、健康和环境，2015，02：4-6.
[2] 黄丽莉，师伟，崔惠德. 高速公路服务区加油站设计与施工技巧探微[J]. 公路交通科技（应用技术版），2015，04：218-219.
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[6] 魏耀平. 加油站事故预防对策及其消防设计[J]. 河南科技，2011，12：53-54.