从1949到2015年，从苏联吉斯110到红旗CA7600J，66年礼宾车的更替，是一部中国汽车业的进化史，也见证了新中国的发展历程。
　　1949年刚建国时，我国还没有能力生产汽车，毛泽东、周恩来等当时的中央领导同志所乘坐的也全都是从敌人那里缴获的美式吉普检阅三军。也可能正是基于此，在1949年开国大典后毛泽东访苏时，斯大林才送给毛泽东等领导人五辆吉斯牌高级轿车。在1954年建国5周年庆典大阅兵仍然使用了前苏联制造的轿车，这在物资匮乏的年代实属无奈之举。
　　1958年，中国第一汽车制造厂试制成功国产第一辆东风轿车，它是红旗轿车的前身。两年之后，红旗轿车被编入《世界汽车年鉴》，五面红旗的标志被改为三面，代表总路线、大跃进、人民公社。从上世纪60年代开始，红旗车被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，坐红旗车曾与“见毛主席”“住钓鱼台”一起被视为中国政府给予外宾的最高礼遇。
　　2009年10月1日，在建国60周年阅兵式上，国家主席胡锦涛乘坐一辆车牌号为京V02009的“红旗”牌检阅车检阅部队。作为手工打造的顶级豪车，定位于“元首级”座驾的HQE顶级红旗长度超过6米，延续了三排座椅的传统。它是一汽集团专门为全新HQE大红旗开发的一款自主设计、具备先进水平的汽油发动机，也是我国第一款自主开发的顶级乘用车发动机。
　　2015年，在纪念抗战胜利70周年阅兵式上所使用的礼宾车，车长6.4米、空载车高1.72米、车宽2.08米，发动机为一汽自主研发的V126.0发动机。这款防弹车车重4.5吨，检阅车采用固定检阅台，根据首长身高确定了检阅扶手，并在80毫米范围内可调节。从整体风格到车标、车灯、格栅，这款车依然处处体现中国文化特色，并首次使用了国徽。那枚闪耀的国徽似乎在宣告着国家主权、安全和发展利益的坚定立场，也在向世界诉说着中国的巨大变化。