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[摘要]介绍微表处的优点及施工，并说明相关集料的配比。探讨微表处施工技术的优越性。
[关键词]微表处 沥青 混凝土 养护 公路
中图分类号：TU3 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2008）1120096－01
随着我国公路建设的迅猛发展，公路养护特别是沥青路面预防性养护工作正逐渐受到各级公路管理部门的高度重视。如何科学、合理地进行公路养护，特别是沥青路面预防性养护，对保持路面的良好使用性能、相对延长路面的使用寿命并降低路面的寿命周期养护费用具有十分重要的现实意义。本文将对微表处在公路养护中的应用进行具体分析。
一、微表处所具有的优点
施工速度快，封闭交通时间短。微表处可用于多种路面情况，它所含的聚合物使乳化沥青增加了黏结力， 使路面快速稳定和坚固；适合于重载交通的路面。由于采用质量较高的骨料和粘结力较大的改性乳化沥青，微表处比普通稀浆封层有着更强的粘合力；可以在常温下施工，甚至可以在夜间或在不防碍交通的情况下施工；微表处可以作成很薄的层面，所以可以在桥面上或市政的道路上使用，而不会过多地增加重量和厚度，也不会影响城市道路的排水系统；微表处可以明显地提高路面的抗滑能力， 同时也可以改善路面裂缝的状况，延长路面的寿命；微表处还可以作成一种比较厚的铺层，用于填充不规则的路面；微表处的养护成本低；微表处的使用寿命一般为5～6年，长的可达到8年。
二、原材料的选择
（一）集料
微表处所使用的集料需粗糙、坚硬、耐磨。粗集料可用轧制碎石，细集料可用石灰岩，砂当量大于65%。同时还应当满足路用石料的各项技术要求，其主要技术指标及试验结果如表1所示：
（二）改性乳化沥青
采用现场生产改性乳化沥青，基质沥青为SK-70#，选用阳离子慢裂快凝型乳化剂和改性剂，该改性乳化沥青具有良好的韧性及粘附性和抗剥落性。
（三）其他材料
其他材料主要包括水、水泥和添加剂。水采用当地自来水，经检测水中不含杂质及矿物质，pH值为7.水泥采用325号普通硅酸盐水泥，主要用来调节乳化沥青的破乳速度，经试验确定水泥用量为1.3%.
三、配合比
微表处的级配组成必须符合一定的级配标准，一般采用ISSA的Ⅱ、Ⅲ型级美国、加拿大等北美国家均采用这些级配。
四、微表处修复车辙施工工艺
微表处修复车辙施工技术是以聚合物改性乳化沥青为黏结料、借助专用的摊铺设备进行施工的一种冷拌沥青混合料不等厚薄层摊铺技术。它具有施工进度快、成本低、效果好等特点，可以迅速恢复和改善原沥青路面的平整度，提高防水性和抗滑性。车辙横断面一般为下凹形曲线，其填补厚度为变量，这就需要混合料中骨料粒径按照辙槽的断面正态分布。这种近乎理想化的技术要求只有微表处工艺可以做到。因为用于微表处的稀浆封层机配置一个“V”形摊铺槽，在摊铺过程中混合浆体中各种粒径的骨料就会在“V”形摊铺箱内经搅拌按照厚度变化呈正态分布进行摊铺，同时在辙槽上方形成一定的预留拱度，为混合料经受行车荷载进一步压密作出预留。一般来说，微表处适用于25mm深度以内的车辙处理。根据经验，对于12mm以内的车辙可以一次摊铺修复；较深车辙分层摊铺时，每层摊铺间隔一般在1d以上，待下层完全干燥并基本压实后，再进行上层摊铺。微表处处理车辙面层一般略高于路面摊铺厚度的20～40为宜，即预留适当的拱度，经过相当一段时间的辗压与原路面基本持平。
五、施工技术要求
（1）微表处施工前应先对路面进行清理，清除原路面上的松散材料、泥土、各种杂物等。如果使用水冲洗路面，则要使所有的路面裂缝完全干燥后，才能进行微表处施工。
（2）摊铺前应进行划线放样，摊铺时全程控制调节集料、填料、水、乳液的配合比，搅拌形成的混合料应具有良好的施工和易性，保证混合料在摊铺箱中分布均匀。
（3）摊铺施工时要控制稀浆封层铺筑机匀速前进，确保铺筑厚度均匀。对起终点及纵向接缝在摊铺后应立即进行人工整平，纵向接缝应尽可能设置在车道标线上。
（4）混合料在拌和及摊铺中应保持浆状均匀，不得含有多余水分和乳液，不能出现乳液、细集料与粗集料离析的现象。
（5）施工时应保证车道分隔线处的微表处摊铺成一条直线，且不得有松散现象，并用适当材料及方法对摊铺末端进行处理，以保持直线端口。
（6）施工结束后，现场必须将多余材料清除掉，并将场地清理干净。
（7）稀浆封层铺筑后需进行早期养护，待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后开放交通自然碾压。禁止路面固化成型前车辆和行人进入。
参考文献：
[1]刘洋，浅谈微表处技术在预防性养护中的应用，北方交通[J].2008（5）：22-24.
[2]安景峰，沥青混凝土路面微表处养护实践，泰州职业技术学院学报[J].2008（2）：11-13.
[3]赵前欢、戴小文、李继斌，浅谈公路沥青路面预防性养护技术，黑龙江科技信息[J].2008（3）：264.
作者简介：
任建武，青海省大柴旦公路段助理工程师。
[关键词]微表处 沥青 混凝土 养护 公路
中图分类号：TU3 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2008）1120096－01
随着我国公路建设的迅猛发展，公路养护特别是沥青路面预防性养护工作正逐渐受到各级公路管理部门的高度重视。如何科学、合理地进行公路养护，特别是沥青路面预防性养护，对保持路面的良好使用性能、相对延长路面的使用寿命并降低路面的寿命周期养护费用具有十分重要的现实意义。本文将对微表处在公路养护中的应用进行具体分析。
一、微表处所具有的优点
施工速度快，封闭交通时间短。微表处可用于多种路面情况，它所含的聚合物使乳化沥青增加了黏结力， 使路面快速稳定和坚固；适合于重载交通的路面。由于采用质量较高的骨料和粘结力较大的改性乳化沥青，微表处比普通稀浆封层有着更强的粘合力；可以在常温下施工，甚至可以在夜间或在不防碍交通的情况下施工；微表处可以作成很薄的层面，所以可以在桥面上或市政的道路上使用，而不会过多地增加重量和厚度，也不会影响城市道路的排水系统；微表处可以明显地提高路面的抗滑能力， 同时也可以改善路面裂缝的状况，延长路面的寿命；微表处还可以作成一种比较厚的铺层，用于填充不规则的路面；微表处的养护成本低；微表处的使用寿命一般为5～6年，长的可达到8年。
二、原材料的选择
（一）集料
微表处所使用的集料需粗糙、坚硬、耐磨。粗集料可用轧制碎石，细集料可用石灰岩，砂当量大于65%。同时还应当满足路用石料的各项技术要求，其主要技术指标及试验结果如表1所示：
（二）改性乳化沥青
采用现场生产改性乳化沥青，基质沥青为SK-70#，选用阳离子慢裂快凝型乳化剂和改性剂，该改性乳化沥青具有良好的韧性及粘附性和抗剥落性。
（三）其他材料
其他材料主要包括水、水泥和添加剂。水采用当地自来水，经检测水中不含杂质及矿物质，pH值为7.水泥采用325号普通硅酸盐水泥，主要用来调节乳化沥青的破乳速度，经试验确定水泥用量为1.3%.
三、配合比
微表处的级配组成必须符合一定的级配标准，一般采用ISSA的Ⅱ、Ⅲ型级美国、加拿大等北美国家均采用这些级配。
四、微表处修复车辙施工工艺
微表处修复车辙施工技术是以聚合物改性乳化沥青为黏结料、借助专用的摊铺设备进行施工的一种冷拌沥青混合料不等厚薄层摊铺技术。它具有施工进度快、成本低、效果好等特点，可以迅速恢复和改善原沥青路面的平整度，提高防水性和抗滑性。车辙横断面一般为下凹形曲线，其填补厚度为变量，这就需要混合料中骨料粒径按照辙槽的断面正态分布。这种近乎理想化的技术要求只有微表处工艺可以做到。因为用于微表处的稀浆封层机配置一个“V”形摊铺槽，在摊铺过程中混合浆体中各种粒径的骨料就会在“V”形摊铺箱内经搅拌按照厚度变化呈正态分布进行摊铺，同时在辙槽上方形成一定的预留拱度，为混合料经受行车荷载进一步压密作出预留。一般来说，微表处适用于25mm深度以内的车辙处理。根据经验，对于12mm以内的车辙可以一次摊铺修复；较深车辙分层摊铺时，每层摊铺间隔一般在1d以上，待下层完全干燥并基本压实后，再进行上层摊铺。微表处处理车辙面层一般略高于路面摊铺厚度的20～40为宜，即预留适当的拱度，经过相当一段时间的辗压与原路面基本持平。
五、施工技术要求
（1）微表处施工前应先对路面进行清理，清除原路面上的松散材料、泥土、各种杂物等。如果使用水冲洗路面，则要使所有的路面裂缝完全干燥后，才能进行微表处施工。
（2）摊铺前应进行划线放样，摊铺时全程控制调节集料、填料、水、乳液的配合比，搅拌形成的混合料应具有良好的施工和易性，保证混合料在摊铺箱中分布均匀。
（3）摊铺施工时要控制稀浆封层铺筑机匀速前进，确保铺筑厚度均匀。对起终点及纵向接缝在摊铺后应立即进行人工整平，纵向接缝应尽可能设置在车道标线上。
（4）混合料在拌和及摊铺中应保持浆状均匀，不得含有多余水分和乳液，不能出现乳液、细集料与粗集料离析的现象。
（5）施工时应保证车道分隔线处的微表处摊铺成一条直线，且不得有松散现象，并用适当材料及方法对摊铺末端进行处理，以保持直线端口。
（6）施工结束后，现场必须将多余材料清除掉，并将场地清理干净。
（7）稀浆封层铺筑后需进行早期养护，待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后开放交通自然碾压。禁止路面固化成型前车辆和行人进入。
参考文献：
[1]刘洋，浅谈微表处技术在预防性养护中的应用，北方交通[J].2008（5）：22-24.
[2]安景峰，沥青混凝土路面微表处养护实践，泰州职业技术学院学报[J].2008（2）：11-13.
[3]赵前欢、戴小文、李继斌，浅谈公路沥青路面预防性养护技术，黑龙江科技信息[J].2008（3）：264.
作者简介：
任建武，青海省大柴旦公路段助理工程师。