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提出了1种基于分布式构架的柴油机EFI／VGT／EGR电子控制系统，以满足欧-Ⅳ排放标准的技术配置。采用Mode—Based与MAP—Based相结合的理念，设计了控制策略与算法、制定了控制网络的CAN通信协议。通过对系统进行在环仿真，各子控制单元可按给定的MAP有效运行，整个控制系统能准确反映出模型规定的变量输入输出响应。研究结果表明：采用分布式控制技术，不仅降低了控制系统内部各单元的复杂性，而且有效地提高了系统性能。