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对1台具有进气门晚关米勒循环和高几何压缩比的机械增压2．4L直列4缸直喷汽油机进行仿真设计及测试，通过改动齿轮传动比降低发动机转速。选择1台3．3L自然吸气V6发动机作为参比机型。该机械增压直喷汽油机的目标用途是中型客车或中小型货车。采用计算机辅助工程软件GT-Power进行部件选取和进气道开发。利用动力总成仿真模型证实，相比V6参比机型，直列4缸机械增压汽油机的燃油经济性及性能都得到提高。机械增压器集成电磁离合器、中冷器及进气歧管。通过改进内部电路，将大量新软件集中于量产的发动机电控单元中。容积效率采用