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对于高等级公路隧道通常采用上、下行隧道分离的双洞结构，但由于施工场地狭窄等原因使得双洞分离受到限制时，一般设计为双连拱隧道。然而，相对于分离式隧道，双连拱隧道施工中存在对围岩的扰动次数多、结构受力复杂、防排水困难等技术问题，故施工中具有相当大的难度，尤其在浅埋、软弱围岩条件下，这类隧道在不同的施工阶段围岩与支护体系的稳定问题就备受关注。主要对南友高速公路六尖山双联拱隧道施工的技术问题进行探讨。