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本文以天津某道路拓宽改造工程为实例，在理论上采用以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为设计极限状态的设计计算方法，对已竣工的既有道路旧水泥混凝土路面进行应力分析，确定它们的最佳沥青加铺层厚度，并与国外有关方法所确定的厚度进行对比，以便能更好的指导实践。
旧水泥混凝土路面加铺沥青层的研究
【摘 要】
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本文以天津某道路拓宽改造工程为实例，在理论上采用以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为设计极限状态的设计计算方法，对已竣工的既有道路旧水泥混凝土路面进行应力
【机 构】
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天津市赛英工程建设咨询管理有限公司
【出 处】
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城市建设理论研究（电子版）
【发表日期】
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2004年期
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