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在求解直升机旋翼流场的基础上，预测了肇翼悬停状态下的高速冲击远场噪声，并且针对不同桨尖形状所引起的气动噪声量级作了对比计算，分析了噪声产生机理，并提出了有利于降口析方法，体现出旋翼ＣＦＤ技术与Ｋｉｒｃｈｈｏｆｆ上结合的良好应用前景。
旋翼桨尖形状对噪声影响量级的研究
【摘 要】
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在求解直升机旋翼流场的基础上，预测了肇翼悬停状态下的高速冲击远场噪声，并且针对不同桨尖形状所引起的气动噪声量级作了对比计算，分析了噪声产生机理，并提出了有利于降口析方法
【机 构】
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清华大学工程力学系,西北工业大学飞机系
【出 处】
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航空学报
【发表日期】
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2000年1期
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