曾几何时，衡量一个车展的水平与地位，一个重要指标就是概念车的多与少，而如今除了概念车外，“首发车”的多少也成为一个重要的衡量指标。自从前两年“首发”的新车在中国的车展上亮相后，这种原本在世界级大车展才有的概念便迅速笼罩了中国此后的各大车展。
　　第十届北京车展，迎来了更加强大的“首发车”阵容。据车展组委会透露,国际品牌全球首发车7款，亚洲首发车24款。共有上百款国内外新车利用本次车展首发亮相。
　　在如此众多的首发车型中，不乏国际知名品牌，如奥迪Q5、日产新天籁、劳斯莱斯全新幻影双门轿跑、宝马X6等。对此，业内人士认为国际品牌依旧占据着首发车的优势。当人们置身于国际品牌首发车的阵营中时，还能有多少人会注意到自主品牌的身影？事实上，各个汽车跨国公司已经把北京车展定位为最重要的全球A级车展。那么，一个在本土举行的A级车展，怎能少了自主品牌首发车的身影呢？纵观本届北京车展，诸多自主品牌早已为自己的首发车“摇旗呐喊、大造声势”。
　　上汽荣威550的全球首发无疑最为引人注目，而奇瑞公司带来了以奥运为主题的五福娃小车也让人眼前一亮。此外，长城公司展出了4款概念车，以及国内第1款自主研发的豪华加长礼宾车；作为吉利2008年战略车型之一，金刚两厢首次与公众见面，这也是国内首款实现轻量化技术的自主品牌轿车；骏捷Wagon旅行版则尽显欧陆风情。同时，一汽奔腾B131、东南V3，以及力帆320、520、620三款全球首发车型也引起人们的关注。
　　有专家告诉记者,中国作为一个正在崛起的汽车大国，必然少不了自己的品牌。也许，自主品牌跟国际知名品牌的差距依旧很大，可一旦坚实地迈出首发这一步，也许，自主品牌“驶向”国际知名品牌的道路才会更加平坦。
　　
　　


　　专家点评
　　各厂商愈加重视中国汽车市场
　　本届北京车展共有上百款国内外新车首发亮相。可以说，中国市场已经得到了国内外各个厂商的高度重视。
　　随着中国GDP水平的提高，国民可支配收入逐渐增加，能够流入车市的资金越来越多。而且，中国的各个汽车细分市场都得到了长足的发展，对于国内外汽车厂商来说，中国市场已经越来越有吸引力。目前国外的情况是，在重要车展发布首发车型，已经是一种司空见惯的形式，因为这种车展本身受到社会各界的极大关注，能够在这种车展首发新车，可以迅速提升企业形象，可以展现企业的综合研发能力，在一定程度上也可以刺激企业市场份额的扩大、利润的提升。而北京车展已被国际知名车企认定为国际A级车展，所以，众多厂商选择此次车展首发新车是一种正常现象，是对北京车展和中国市场的认可。
　　通常情况下，首发车尚不能全面反映当年的市场趋势，只是对未来市场起一定的引导作用。此外，本届车展也有众多的自主品牌首发车，这说明自主品牌正在走向成熟，走向国际化道路。
　　
　　


　　奥迪Q5中高级SUV的“舞者”
　　奥迪Q5的“前辈”——奥迪Q7，作为世界豪华SUV市场的经典之作早已举世闻名。此番奥迪Q5作为大众汽车参加北京车展的全球首发车型，其肩上担负着填补Q7后面市场空白的重要任务。毕竟，中高档SUV市场更加广阔，这里才是奥迪Q5的舞台。
　　奥迪Q5车身长度超过4.7m，装备V8引擎，并且装备奥迪的独门武器——全时四轮驱动系统quattro，使其无论是公路行驶还是越野前行都能游刃有余。
　　奥迪Q5有三种不同的外部设计：黑色(标准)、对比漆、同色车身漆。此外还有两款外饰包可供选择。
　　据悉，此次奥迪Q5首次在国内公开亮相，可能会公布国产化计划。
　　
　　


　　日产新天籁打造日产旗舰车型
　　作为日产军团的“空降部队”，新天籁无疑是此次北京车展日产展台上的最大亮点。前脸酷似日产风雅的新天籁脱胎于日产Intima概念车，车身外观拥有锋利的车身线条，而且车身尺寸可能会进一步增大，以满足国内消费者对大空间的特殊需求。
　　业内人士预测，新天籁的排量包括2.0L、2.5L以及3.5L，配备CVT变速箱，在提升动力性能的同时也使车辆的换挡更加平顺有力。
　　以一款日后量产的高级轿车作为首发车，可以看出日产对中国车市的高度重视，而新天籁也必将成为日产品牌在中国的旗舰车型。
　　
　　


　　长安V101尽显价格魅力
　　作为长安的一款新车，V101已进入路试阶段，在北京车展上首次亮相。据悉，这款“V101”车型的定位将低于3月26日下线的CV8，发动机排量定为1.5L。而这款车的上市时间可能被安排到今年第四季度。
　　定位低于CV8，很容易让人联系到长安旗下陆风品牌的风华车型，V101很有可能是根据这款改进而来，这从成本方面考虑是切合实际的，预计价格将在5-7万元之间。
　　
　　


　　福特新Fiesta动感驾驭一切
　　本次北京车展进行亚洲首发的福特Fiesta设计理念源于Verve概念车。福特Fiesta的外形犹如两门跑车一般，散发着强烈的运动气息。前脸大胆的梯形下部进气格栅强调了福特产品的“动感驾驭”设计，前大灯是从福特Verve小型概念车上移植而来，融入肩线并向后延伸，直抵优雅倾斜的A柱。
　　动力方面，搭载1.6L直4Duratec发动机，并采用电子节气门控制的多点喷射燃油系统与四速自排变速箱。
　　
　　


　　新拉古娜明朗线条勾出动感个性
　　全新拉古娜，即拉古娜Ⅲ由雷诺汽车在本届北京车展进行亚洲首发。与上一代相比，第三代拉古娜的车身尺寸均有所增加，其中长、宽、高分别增加了10mm、36mm和12mm。
　　在如今追求动感的年代，雷诺当然也会让第三代拉古娜动感十足，并且加上雷诺车特有的线条，更显出了拉古娜的个性。全新拉古娜III包含了固有的法式前卫与浪漫，进一步强调了个性化的风格与运动感。而车载的GPS导航系统，将进一步扩宽视野。
　　动力系统方面，初期原厂提供入门级车款，1.6L汽油直列4缸引擎、2.0L汽油直列4缸引擎两款、以及2.0L涡轮增压引擎。2.0T的加入将使这款时尚动感的车型更加表里如一。相信它的驾乘乐趣，也会逐步提升。
　　
　　


　　劳斯莱斯全新幻影双门轿跑
　　以驾驶者为本
　　劳斯莱斯全新幻影双门轿跑车参加北京车展，是该车首次亮相亚太地区。该车型是幻影系列中最以驾驶员为本的车型。据悉，幻影家族全系列车型首次在亚洲车展上亮相，为本次车展特别定制的幻影加长版和幻影软顶敞篷车也参展。
　　该款双门轿跑车继承了幻影家族的优质基因。6.75L V12发动机可以提供强大动力，最大功率输出达到460bhp，最大扭矩为720N·m，是长途旅行的完美选择。这款发动机采用了强力低扭矩low-down技术，使新车型能够在5.8s间轻松完成0-100km/h的加速，并持续快速攀升至250km/h的最高电子限速值。
　　
　　


　　MINI Clubman
　　创新五门概念
　　MINI Clubman北京车展亚洲首发，其采用独一无二的五车门概念，具有别具一格的对开式尾门和在右后侧向前开启的Clubdoor。与MINI Cooper相比，轴距增加8cm，车身增长24cm。根据需要，可将后排座椅完全折叠，使储物空间达到930L。
　　MINI Clubman继承了MINI家族典型的运动感和非凡的灵活性，拥有高功率、大扭矩的1.6L4缸发动机，标准配备6挡自动变速箱，0-100km/h加速只需10.9s，平均油耗仅为6.8L/100km，二氧化碳排放量仅为163g/km。
　　
　　Smart Fortwo Coupe 紧凑小车畅游城市
　　


　　作为戴姆勒公司和瑞士钟表集团斯沃奇合作的产物，Smart从一开始就拥有与众不同的特性。这是一款车长仅2.5m的紧凑小型车，在城市道路上有灵活的通行能力和良好的燃油经济性。
　　全新Smart Fortwo增加了方向盘挡位控制,仪表板上装有时钟、转速表，此外该车还有车门自动落锁功能。
　　安全配置包括带坡道起步辅助的电子稳定系统、带电子制动力分配系统的ABS防抱死系统，液压刹车辅助、驾驶员与乘客前气囊、头部/胸部侧气囊。Coupe版本车型将配置带有窗檐的全景天窗，敞篷版本车型则采用完全自动可折叠顶篷。
　　
　　


　　骏捷Wagon
　　自主品牌体验欧陆风情
　　华晨汽车新车型骏捷Wagon旅行版首次亮相北京车展，并于年底正式上市，预计价格在9-12万元之间。
　　由意大利著名设计公司宾夕法尼亚设计的外观造型，使该车整体外观造型尽显欧陆风格。车顶配备的行李架，不仅没有影响整车线条的流畅，反而增色不少。
　　动力方面，骏捷旅行版可能搭载骏捷三厢轿车的1.8L和2.0L发动机。骏捷的这款1.8L三菱技术的4G93发动机，最大功率为100kW/6500rpm，最大扭矩165nm/5000rpm。
　　
　　


　　宝马X6
　　通过性与灵动性的结合
　　将宝马X系列车型良好的通过能力与宝马Coupe双门轿跑车的灵动优雅完美融合，创新宝马X6全能轿跑车创造了全新的汽车类型和前所未有的驾驶乐趣。
　　创新宝马X6全能轿跑车将有两款车型：配备V8发动机的宝马X6 xDrive50i和配备直列6缸发动机的宝马X6 xDrive35i。
　　
　　


　　09款讴歌RL畅享激情驾驭
　　作为Acura的旗舰轿车，2009 Acura RL再次证明了激情的驾驶乐趣与优雅豪华的设计并不排斥。2009 Acura RL搭载了Acura有史以来最强劲的全新3.7LV型6缸VTEC发动机，令加速更加迅猛。
　　2009 Acura RL所蕴涵的激情驾驶乐趣在外观设计上也得到了充分的体现，创新、大胆的前格栅设计源自“锐利边锋动感”的设计理念。
　　
　　


　　比亚迪F1百公里油耗4.2L
　　比亚迪F1于北京车展首发上市。这款比亚迪F1的后窗采用国际流行的外掀方式，轴距达到了2340mm、最小离地间隙为120mm、140L的行李箱容积在微型车里面已算不错。
　　动力方面，F1搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机。排量为1.0L，百公里油耗仅4.2L，国IV排放标准亦是亮点所在。
　　
　　


　　上汽荣威550彰显数字魅力
　　作为荣威全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，荣威550于2008年4月20日北京车展上全球首发。
　　“D5全时数字轿车”前所未有的领先乐趣为荣威550所独有，这也是该车最大的亮点之一，消费者可借此感受“跨代”而生的数字魅力。
　　作为去年在上海车展引发轰动的W2概念车的量产车型，荣威550整车呈现鲜明的现代审美风尚，个性十足。