【摘 要】
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高速铁路信号与控制系统的主要特点是分散自律调度集中系统。中国列车运行控制系统(CTCS)是为了保证列车安全运行,并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统。其
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高速铁路信号与控制系统的主要特点是分散自律调度集中系统。中国列车运行控制系统(CTCS)是为了保证列车安全运行,并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统。其目的是适应中国现有信号装备现状,实现路网之间互连互通,满足最高速度160~350 km/h的列控要求。CTCS的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。列车运行控制系统根据系统配置按功能划分为5级。分别对5级CTCS的功能及地面和车载子系统的组成进行了详细的阐述。基于通信特别是基于无线移动通信的列车自动防护系统(ATP)是今后的重要发展方向。
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