论文部分内容阅读
介绍了基于轻水堆燃料组件参数计算程序和堆芯燃料管理程序开发的铀氢锆动力堆堆芯燃料管理程序包。采用西安脉冲堆的实测数据和国外相关研究设计参数对其进行了验证分析。结果表明：本程序包计算值与西安脉冲堆的实测数据及国外设计参数符合良好。
铀氢锆动力堆堆芯燃料管理程序包开发及验证
【摘 要】
：
介绍了基于轻水堆燃料组件参数计算程序和堆芯燃料管理程序开发的铀氢锆动力堆堆芯燃料管理程序包。采用西安脉冲堆的实测数据和国外相关研究设计参数对其进行了验证分析。结
【机 构】
：
中国核动力研究设计院核反应堆系统设计技术国家重点实验室
【出 处】
：
核动力工程
【发表日期】
：
2007年3期
其他文献
基于N—S（Navier—Stokes）方程，进行了航行船舶辐射问题的数值模拟，包括强制垂荡和强制纵摇的模拟，计算了船舶垂荡和纵摇的附加质量和阻尼。数值模拟中，控制方程-RANS（Reynolds Aver
基于MATLAB／Simulink软件包，利用拘束模型试验的水动力实验结果，开发了潜艇的六自由度操纵运动预报模型。其典型机动的仿真结果与自航模试验结果吻合较好。在此基础上，成功地将CM
基于有限单元法研究了以空气为背衬的含圆台型空腔的声学覆盖层的吸声特性。对单腔结构的覆盖层和混合型空腔的覆盖层的吸声性能进行了数值分析。结果表明，在相同穿孔率的情况
介绍了CANDU堆核电厂的严重事故过程、AECL对CANDU严重事故进行的分析研究和对秦山三期核电厂进行的较为详细的核电厂一级PSA分析。分析结果表明,在对抗严重事故方面CANDU堆
采用蒸发曳力模型,设计了高温颗粒同水相互作用的实验装置,进行了一系列单个、多个粒子在不同温度、不同入水初速度和不同冷液过冷度情况下的系列阻力实验.初步实验分析表明,
在SS304不锈钢室温和高温单轴时相关棘轮行为实验研究的基础上,基于Abdel-Karim-Ohno非线性随动硬化律,发展了一个新的统一粘-塑性本构模型.由于该模型考虑了具有应力保持时
以新概念的电磁轨道发射装置为研究对象,从建立其动力学模型入手,将电磁轨道装置简化为一固定在弹性支撑上的无限长Bernoulli-Euler梁,通过适当理论假设,提出其通用动力学方
舰艇内铺板到船体结构的振动传递损耗是舰艇定量声学设计的重要参数。文章应用流固耦合理论,采用Fourier变换和围道积分技术求解得到弹性波衰减计算公式,然后分析了实船弹性
在船舶领域，复合材料及夹芯复合材料板梁结构已大量应用在舰船结构中，尤其游艇及复合材料高速艇上。在运行过程中，这些结构有时很可能会受到如砰击、碰撞等动态载荷或高速冲击载