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在一台由2105柴油机改装成的预混压燃（PCCI）发动机上研究了二甲醚（DME）预混比对燃烧、排放特性以及燃油经济性的影响。结果表明，随着DME预混比的增大，PCCI发动机燃烧始点前移，缸内最高燃烧温度和最大爆发压力均逐渐增大，压力升高率曲线由2个波峰发展成3个波峰，最大压力升高率随着DME预混比的增加先增大后减小再增大，放热过程由2个阶段发展到3个阶段，放热率曲线整体前移，累积放热率逐渐增大且迅速升高的位置前移，整个燃烧持续期逐渐缩短，NOx和碳烟排放量降低，当量燃油消耗率逐渐下降，有效热效率逐渐升高。