论文部分内容阅读
【摘要】通过比对广西汽车产业发展的良好背景与广西汽车后市场人才资源出现结构性短缺相互间的矛盾，提出了市场的内在要求和行业发展的需要使得建设高质量的汽车后市场职业技能培训基地迫在眉睫。并以广西交通职业技术学院为例，说明了汽车维修实训基地对广西汽车维修职业教育具有重要意义。
【关键词】汽车维修；职业教育；国内外；特点
1.引言
在广西北部湾经济区被规划为目前中国面积最大的国际、国内多区域合作示范区及全区着力打造千亿元汽车产业的大背景下，广西的汽车产业迎来了千载难逢的发展机遇。同时，为贯彻落实国务院《汽车产业调整和振兴规划》（国发〔2009〕5号），广西制定了《广西壮族自治区汽车工业调整和振兴规划》，规划中明确了汽车产业是我区最具优势和发展潜力的支柱产业，按照规划要求，到2020年，广西汽车工业规模要进一步壮大，实力全面提升，销售收入突破5000亿元，完成工业增加值1400亿元；汽车整车产量突破300万辆，其中轿车及多功能乘用车等乘用车产量突破80万辆，轿车及乘用车生产优势突出。
随着广西汽车工业的迅猛发展及人民生活水平的显著提高，近几年来，广西汽车保有量每年以超过10%的速度增长，广西汽车后市场人才资源出现了结构性的短缺，现有人才队伍素质和能力与汽车产业快速发展的需求之间的矛盾也日益突出，市场的内在要求和行业发展的需要使得建设高质量的汽车后市场职业技能培训基地迫在眉睫。
2.扩建汽车维修实训基地对广西汽车维修职业教育具有重要意义
2.1 汽车维修专业群为区域经济发展服务需要扩大实训室建设规模，增加实训设备
在广西汽车行业发展的大环境下，广西交通职业技术学院作为广西唯一一所培养交通专门人才的高等学校，汽车维修专业群在多年的人才培养工作中取得了优异的成绩，获得了多项荣誉，为区域经济的发展做出了巨大的贡献。其中，汽车维修与检测维修技术专业是全国同类院校中唯一一个获得国家质量工程大满贯的专业，是广西高职院校的龙头专业，在区内外起着示范引领作用。
广西汽车后市场巨大的人才需求给汽车维修类专业群迎来了前所未有的发展机遇，具有很好的发展潜力和广阔的市场前景，大力发展汽车后市场的人才培养、技术培训和社会服务，培养能适应区域产业发展需要的生产、建设、管理、服务第一线的高热能应用型人才，实训基地的持续建设是汽车维修专业群服务区域经济发展的需要。
2.2 持续扩招和教学改革需要扩大实训室建设规模，增加实训设备
第一，汽车类专业持续扩招是设备不足的根本
据广西道路运输管理局统计数据，2006年机动车维修经营从业人员为58999人，而到2009年增至77631人，年平均增长率达9.58%，每年增加的机动车维修经营从业人员达到6211人，而2006年广西机动车保有量为412750辆，2010年增至1075937辆，年平均增长率达27.1%，平均每年增加165797辆车，机动车保有量年增长率要远高于机动车维修经营从业人员年增长率。
而在持续快速增长的汽车后市场中，汽车钣金、喷涂行业人才缺口尤为明显。从2005年起，汽车工程系领导多次走访南宁市30多家汽车4S店，与这些汽车维修企业主管进行洽谈。他们均多次提及南宁市汽车钣金、喷涂的“人才荒”日益严重。据介绍，目前汽车钣金、喷涂所获利润占据了整个汽车4S店营业额近一半，而从事该工作的技术人员不及总员工的四分之一，而且这些技术人员多为初中、或中职学历，钣喷专业知识不够扎实，从而严重影响到他们对先进钣喷设备的操作和先进钣喷技术的运用。在广西具有较大影响力的《南国早报》于2011年2月17日刊载了《邕城汽车行业面临用人荒》的专题，专题中提到“钣金技师的培训机构很少，基本上都是师徒培训的模式带出来的，因此人员较为紧缺，这些人员的平均月收入为三四千元”。
为了缓解日益紧张的汽车钣喷人才缺口境况，广汇控股广西机电设备有限责任、广西广缘丰田汽车销售服务有限公司等多家企业期盼能与学院在汽车钣金、喷涂的人才培养方面开展深入的校企合作。
为此，汽车工程系顺应市场需求，对汽车类专业进行扩大招生。教学班级（招生规模）由2006年的8个教学班增加到2010年的15个教学班，汽车类专业毕业生人数由2003年的26人增加到2010年的532人，招生专业也由原来的仅有的“汽车电子技术”1个增加为5个，造成了教学的设备的台套数不足，实训教学中很多设备连续使用，平均每天运行量间超过8小时，设备的使用已接近极限，因而增加实训设备的数量是确保实训教学有序进行的保障。
第二，先进的教学手段需要足够的设备保障
针对高职学生的培养高技能应用型人才的目标，广西交通职业技术学院汽车工程系进行了教学改革，采用理—实一体化教学和项目教学法等，而增加实训设备的数量是确保人才培养质量的有力保障。
第三，对外技术培训的不断增多与新技术实训设备短缺矛盾严重
广西交通职业技术学院汽车工程系与30多家广西境内及国内一些知名企业建立了校企合作关系，在校企合作过程中，担负着为企业在岗人员开展技术培训及技术服务任务。由于企业在岗人员期望得到在一些主流车型上已运用的新技术的培训，如混合动力汽车、电控柴油车以及车载网络技术等，而我院现有汽车新技术实训设备远远不能满足企业培训需求的现实情况严重制约了该项工作的开展。为此，受训单位的企业主管曾多次向学院反映增设汽车新技术实训设备，可以认为增加设备数量是确保校企合作良性发展的保障。
2.3 汽车技术的快速发展，急切需要对现有实验设备进行更新换代
第一，实训基地现有丰田威驰、卡罗拉、花冠、凯美瑞、大众波罗、福克斯、标致、柳微等类型汽车，以及与之相对应的专业用和通用诊断设备等，与广西区域内现保有量车型相比，原有设备类型不够齐全，对现有的实训设备进行更新换代，是确保教学、培训内容不落后的根本保障。
第二，电控柴油共轨技术、电动汽车、混合动力汽车等新技术的发展，对汽车后市场从业人员提出了更高的要求，增加新技术类型的设备是确保教学内容的先进性和实用性。
第三，广西交通职业技术学院汽车工程系是自治区级中等职业教育师资培养培训基地。担负着为行业、社会培训汽车各种汽车新技术任务，增加新技术设备是确保广西交通职业技术学院汽车工程系能正常开展技术培训和社会服务的保障。
3.结语
现有的实训教学设备已经不能满足区域内行业发展和汽车新技术发展对人才培养、技术培训和社会服务的需要，不能满足专业群教学改革的需要，为确保人才培养的质量能满足行业对人才的要求，与企业开展广泛合作，不断为行业提供社会服务和技术支持，拓宽了校企合作渠道。增加实训设备的数量和类型是当务之急，项目建设具有必要性。
参考文献
[1]姜大源,吴全全.德国职业教育主流思想研究[M].清华大学出版社,2007．
[2]张军.就业为导向的实训基地建设与实践[J].职教论坛,2005(10).
[3]葛文芹,谢卫东.行动导向教学模式在网络基础课上的应用[J].机械职业教育,2008(6).
作者简介：吴飞（1971—），男，广西上林人，高级工程师，广西交通职业技术学院汽车工程系主任，主要从事汽车电控技术研究和教育研究。
【关键词】汽车维修；职业教育；国内外；特点
1.引言
在广西北部湾经济区被规划为目前中国面积最大的国际、国内多区域合作示范区及全区着力打造千亿元汽车产业的大背景下，广西的汽车产业迎来了千载难逢的发展机遇。同时，为贯彻落实国务院《汽车产业调整和振兴规划》（国发〔2009〕5号），广西制定了《广西壮族自治区汽车工业调整和振兴规划》，规划中明确了汽车产业是我区最具优势和发展潜力的支柱产业，按照规划要求，到2020年，广西汽车工业规模要进一步壮大，实力全面提升，销售收入突破5000亿元，完成工业增加值1400亿元；汽车整车产量突破300万辆，其中轿车及多功能乘用车等乘用车产量突破80万辆，轿车及乘用车生产优势突出。
随着广西汽车工业的迅猛发展及人民生活水平的显著提高，近几年来，广西汽车保有量每年以超过10%的速度增长，广西汽车后市场人才资源出现了结构性的短缺，现有人才队伍素质和能力与汽车产业快速发展的需求之间的矛盾也日益突出，市场的内在要求和行业发展的需要使得建设高质量的汽车后市场职业技能培训基地迫在眉睫。
2.扩建汽车维修实训基地对广西汽车维修职业教育具有重要意义
2.1 汽车维修专业群为区域经济发展服务需要扩大实训室建设规模，增加实训设备
在广西汽车行业发展的大环境下，广西交通职业技术学院作为广西唯一一所培养交通专门人才的高等学校，汽车维修专业群在多年的人才培养工作中取得了优异的成绩，获得了多项荣誉，为区域经济的发展做出了巨大的贡献。其中，汽车维修与检测维修技术专业是全国同类院校中唯一一个获得国家质量工程大满贯的专业，是广西高职院校的龙头专业，在区内外起着示范引领作用。
广西汽车后市场巨大的人才需求给汽车维修类专业群迎来了前所未有的发展机遇，具有很好的发展潜力和广阔的市场前景，大力发展汽车后市场的人才培养、技术培训和社会服务，培养能适应区域产业发展需要的生产、建设、管理、服务第一线的高热能应用型人才，实训基地的持续建设是汽车维修专业群服务区域经济发展的需要。
2.2 持续扩招和教学改革需要扩大实训室建设规模，增加实训设备
第一，汽车类专业持续扩招是设备不足的根本
据广西道路运输管理局统计数据，2006年机动车维修经营从业人员为58999人，而到2009年增至77631人，年平均增长率达9.58%，每年增加的机动车维修经营从业人员达到6211人，而2006年广西机动车保有量为412750辆，2010年增至1075937辆，年平均增长率达27.1%，平均每年增加165797辆车，机动车保有量年增长率要远高于机动车维修经营从业人员年增长率。
而在持续快速增长的汽车后市场中，汽车钣金、喷涂行业人才缺口尤为明显。从2005年起，汽车工程系领导多次走访南宁市30多家汽车4S店，与这些汽车维修企业主管进行洽谈。他们均多次提及南宁市汽车钣金、喷涂的“人才荒”日益严重。据介绍，目前汽车钣金、喷涂所获利润占据了整个汽车4S店营业额近一半，而从事该工作的技术人员不及总员工的四分之一，而且这些技术人员多为初中、或中职学历，钣喷专业知识不够扎实，从而严重影响到他们对先进钣喷设备的操作和先进钣喷技术的运用。在广西具有较大影响力的《南国早报》于2011年2月17日刊载了《邕城汽车行业面临用人荒》的专题，专题中提到“钣金技师的培训机构很少，基本上都是师徒培训的模式带出来的，因此人员较为紧缺，这些人员的平均月收入为三四千元”。
为了缓解日益紧张的汽车钣喷人才缺口境况，广汇控股广西机电设备有限责任、广西广缘丰田汽车销售服务有限公司等多家企业期盼能与学院在汽车钣金、喷涂的人才培养方面开展深入的校企合作。
为此，汽车工程系顺应市场需求，对汽车类专业进行扩大招生。教学班级（招生规模）由2006年的8个教学班增加到2010年的15个教学班，汽车类专业毕业生人数由2003年的26人增加到2010年的532人，招生专业也由原来的仅有的“汽车电子技术”1个增加为5个，造成了教学的设备的台套数不足，实训教学中很多设备连续使用，平均每天运行量间超过8小时，设备的使用已接近极限，因而增加实训设备的数量是确保实训教学有序进行的保障。
第二，先进的教学手段需要足够的设备保障
针对高职学生的培养高技能应用型人才的目标，广西交通职业技术学院汽车工程系进行了教学改革，采用理—实一体化教学和项目教学法等，而增加实训设备的数量是确保人才培养质量的有力保障。
第三，对外技术培训的不断增多与新技术实训设备短缺矛盾严重
广西交通职业技术学院汽车工程系与30多家广西境内及国内一些知名企业建立了校企合作关系，在校企合作过程中，担负着为企业在岗人员开展技术培训及技术服务任务。由于企业在岗人员期望得到在一些主流车型上已运用的新技术的培训，如混合动力汽车、电控柴油车以及车载网络技术等，而我院现有汽车新技术实训设备远远不能满足企业培训需求的现实情况严重制约了该项工作的开展。为此，受训单位的企业主管曾多次向学院反映增设汽车新技术实训设备，可以认为增加设备数量是确保校企合作良性发展的保障。
2.3 汽车技术的快速发展，急切需要对现有实验设备进行更新换代
第一，实训基地现有丰田威驰、卡罗拉、花冠、凯美瑞、大众波罗、福克斯、标致、柳微等类型汽车，以及与之相对应的专业用和通用诊断设备等，与广西区域内现保有量车型相比，原有设备类型不够齐全，对现有的实训设备进行更新换代，是确保教学、培训内容不落后的根本保障。
第二，电控柴油共轨技术、电动汽车、混合动力汽车等新技术的发展，对汽车后市场从业人员提出了更高的要求，增加新技术类型的设备是确保教学内容的先进性和实用性。
第三，广西交通职业技术学院汽车工程系是自治区级中等职业教育师资培养培训基地。担负着为行业、社会培训汽车各种汽车新技术任务，增加新技术设备是确保广西交通职业技术学院汽车工程系能正常开展技术培训和社会服务的保障。
3.结语
现有的实训教学设备已经不能满足区域内行业发展和汽车新技术发展对人才培养、技术培训和社会服务的需要，不能满足专业群教学改革的需要，为确保人才培养的质量能满足行业对人才的要求，与企业开展广泛合作，不断为行业提供社会服务和技术支持，拓宽了校企合作渠道。增加实训设备的数量和类型是当务之急，项目建设具有必要性。
参考文献
[1]姜大源,吴全全.德国职业教育主流思想研究[M].清华大学出版社,2007．
[2]张军.就业为导向的实训基地建设与实践[J].职教论坛,2005(10).
[3]葛文芹,谢卫东.行动导向教学模式在网络基础课上的应用[J].机械职业教育,2008(6).
作者简介：吴飞（1971—），男，广西上林人，高级工程师，广西交通职业技术学院汽车工程系主任，主要从事汽车电控技术研究和教育研究。