6月26日，国家环保部发布的《关于国家机动车排放标准第三阶段限值实施有关问题的通知》规定，除上海、南京、杭州、深圳等城市外，其余地区N类轻型柴油车的销售和注册登记可过渡一年。部分中轻卡依然拥有可持续一年的销售旺季，重卡销量有望部分被替代。加之国Ⅲ标准实施后，购车和营运成本不断提高，7月份重卡销量为2.89万辆，环比大跌44%，与上半年整体增长态势相比，出现了明显的转折。
　　数据显示，中国商用车市场88家企业销量完成总计17.76万辆，环比下降28.5%，累计销量174.98万辆，同比增长18.76%。其中货车当月销量11.86万辆，环比下降18.19%，累计销售106.42万辆，累计增长18.11%；底盘当月销量2.40万辆，环比下降51.57%，累计销售32.50万辆，累计增长18.93%；公路牵引车当月销量1.05万辆，环比下降49.42%，累计销售14.89万辆，累计增长37.7%。
　　根据数据可知，7月份所有卡车（重卡、中卡、轻卡、微卡）均处于大幅度下降态势。（见图1）
　　


　　图11-7月重卡市场月度销量对比情况
　　
　　重卡销售市场出现“分水岭”
　　根据中汽协重卡数据统计，1-6月份重卡市场需求持续“透支”，使重卡市场累计销售总量迅速拉起，重卡货车、重卡非完整车辆、半挂牵引车等三类车型市场销量同步呈现大幅上涨。数据合计显示，重卡市场1-6月份累计销售量38.01万辆，较去年同期增长48.6%。
　　7月份，重卡销量仅2.89萬辆，环比下降44.08%，较07年同期下降26.72%，成为2008年重卡市场首次月度负增长；但重卡市场累计超过了40万辆，已经达到40.80万辆，同比增长36.77%。
　　
　　东风、解放大跌70%
　　7月份的数据显示，重卡行业整体下滑51.07%。其中，上汽依维柯红岩公司下降幅度最大，达到90%以上。在重卡第一军团中，东风公司、解放卡车受国Ⅲ切换冲击最大，成为领跌主力，环比下滑幅度均超过70%，同比跌幅也在37%以上；一汽和东风当月销量排名由此前的一、二名跌至第四和第三；受国Ⅲ切换冲击最小的企业包括陕西重汽、北汽福田和北方奔驰。其中陕汽下降幅度仅有15.11%，中国重汽销量环比下降35.19%。（见图2）
　　


　　图22008年1-7月份重卡列强竞争格局图
　　
　　与上半年相比，7月份重卡市场的销量出现了明显的转折。但就1-7月份的市场格局开看，暂未变化。东风公司、解放重卡依然位居前二名，中国重汽、陕西重汽继续保持第三、第四位置。
　　
　　国际市场需求成三季度市场“亮点”
　　上半年重卡市场“透支性”需求释放完毕，7月份市场销量下滑相对明显，8月份是传统的市场淡季，因此8-9月份重卡市场需求将呈明显下降态势，预计需求在4.89万辆。市场回暖预计在9月中下旬这个阶段。
　　在国际重卡市场，随着俄罗斯市场恢复性增长，重卡市场出口需求依然保持强劲，预计在2.4万辆。这对国内重卡企业而言，无疑是市场新的增长点。
　　根据上述分析，8-9月份，重卡市场国内需求虽然明显下降，但国际需求对国内市场的弥补作用将相对明显，三季度重卡市场总需求预测在7.69万-7.8万辆以上。