【摘 要】
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通过对汽车常用液体进行热谱分析、模拟试验并结合实际情况分析,对汽车常用液体火灾危险性进行了系统的研究。结果表明其火灾危险性主要分为两方面:一是液体接触热表面自发引
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通过对汽车常用液体进行热谱分析、模拟试验并结合实际情况分析,对汽车常用液体火灾危险性进行了系统的研究。结果表明其火灾危险性主要分为两方面:一是液体接触热表面自发引燃,另一方面是液体泄漏后接触热表面挥发或者产生一定量的可燃蒸气和烟雾,并遇到车内电气的火花或者摩擦、静电火花而引燃。后者的火灾危险性要高于前者。
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