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摘 要：为满足社会经济发展需求，按照公路建设要求，必须重视沥青路面施工问题。如选取的施工方法不当将加重路面病害，为此沥青路面施工方法选择是否合理、有效已经成为公路建设面临的首要问题。厂拌热再生技术作为公路沥青路面大修、改造的重要技术之一，该技术的应用，不仅可以有效提升路面承载力，更是提升路面整体质量的重要保障。为此，本文主要对厂拌热再生的概况与施工要点、质量控制进行了分析与探究。
关键词：厂拌热再生；沥青路面；施工要点
随着公路交通事业的快速发展及交通需求量的日益增加，部分道路工程已呈现出沥青路面老化、变质等问题。然而一般路面改造技术，因砂石、沥青等不可再生资源耗用量过大，公路建设资金占用量过大，已对高速公路建设步伐与现代化公路网完善造成了严重影响。为此，必须严格遵循施工规定，选取科学、有效的再生技术。厂拌热再生技术作为沥青路面大修、重建的重要技术之一，已成为旧路预防路面病害的重要途径。
一、厂拌热再生的概况
厂拌热再生就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌合成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。其特点如下：
1、设备投资小。在原有沥青拌和站的基础上增加一套厂拌热再生附楼的投资约300万元。
2、混合料质量较好的控制。生产前可以根据原路面再生料的沥青含量、沥青老化程度、集配、含水率等参数进行化验，从而选择合适的再生剂或者设计合适的再生工艺，保证再生沥青混合料的质量。
3、重新铺筑的路面标高不会变化。
4、再生后的混合料可以运回原路面摊铺，也可以运到其他工地摊铺。可较充分地利用所有再生料。
5、再生料在加热过程中产生的蓝烟，可借助与之配套的原生机燃烧器、干燥滚筒、除尘器进行二次燃烧处理。从而减少废气污染。
二、厂拌热再生沥青路面施工要点
与常规的沥青混合料施工相比，厂拌热再生施工主要增加了旧料回收、破碎、筛分步骤，以及集中拌和时的冷料加热装置和输送装置。与普通沥青路面的施工工艺相比，再生沥青路面混合料的拌和复杂程度大大增加。如何确保旧沥青混合料的再生质量是加热与拌和过程的关键。
1、旧沥青混合料的回收
沥青路面再生利用的第一步必须对旧料进行有效的回收，包括旧料的铣刨、破碎、筛分和储存等步骤。旧料回收后，在拌和厂采用锤式破碎机进行破碎，并可通过调整锤头间距来控制破碎颗粒大小，防止破坏旧集料的颗粒组成。若条件允许，宜对回收沥青路面材料（RAP）分批次破碎，以利于石料级配稳定。破碎后的回收沥青路面材料（RAP）宜筛分成粗细两档材料，一般可以筛分成0～5mm的细RAP和5mm以上的粗RAP。也可以根据回收沥青路面材料（RAP）的情况以及再生沥青混合料的最大粒径，将粗RAP部分筛分成两种规格，根据拌和设备的实际情况，以便于质量控制与不明显降低生产能力为原则。破碎后的旧料的堆放场地应加盖顶棚，并应设有良好的防、排水设施，以防回收料含水率过大难以烘干或因太阳曝晒而使回收料结块，影响搅拌的均匀性。
2、再生沥青混合料的加热拌和
再生瀝青混合料的拌和是厂拌热再生施工的核心技术，需要考虑如何对旧料进行加热以获得较高的成品温度、怎样减少沥青的再次老化以及何时加入再生剂（如必要）等问题，以获得最佳的再生效果。
混合料的拌和采用连续式双滚筒拌和设备，加料前应对配料斗的下端进行扩大处理，防止仓口堵塞。为减少老化程度，施工中应严格控制烘干筒的火焰温度及加热拌和时间，保证待新、旧沥青混合料拌和到颜色均匀一致时再出料。在开始拌和前的一段时间内，由于混合料的级配、油石比和温度均不稳定，不能应用于工程，因此，应尽量连续作业，减少开、停机次数，以免影响混合料的质量。出厂前应对沥青混合料的马歇尔稳定度、流值以及空隙率等指标进行检验，以确保生产的再生沥青混合料可以满足路面的使用要求。对于不符合设计质量要求的方面，应及时找出原因，修正混合料的配合比设计，直到满足要求方可出厂
3、再生沥青混合料的运输、摊铺和碾压
再生沥青混合料的运输、摊铺和碾压的方式与普通沥青混合料基本一致，但应特别注意以下两点：
（1）由于旧料不能加热过高，出厂的再生沥青混合料的温度可能偏低，因此，应确保混合料在运输的过程中，其温度不会有较大的降低，以保证摊铺时的温度；
（2）由于旧沥青在烘干的过程中会不可避免地出现老化现象，进而影响混合料的和易性，使得混合料的表面黏度较大，不利于摊铺及整形，故在混合料的温度较高时，应及时对其进行碾压。
三、厂拌热再生沥青路面施工质量控制
1、厂拌热再生混合料拌和温度的控制。若旧料的加热温度太低，进入搅拌缸吸收的热量太多，则会导致拌和温度太低，影响产品质量；反之，若旧料的加热温度太高，旧沥青容易分解，并且一部贫熔化的沥青有可能会黏住提升机和计量系统，影响其正常工作。由于不能直接对旧料加热太高温度，拌和时它将通过吸收新集料的热量而升温。为保证再生混合料的拌和温度能够达到要求，首先必须提高新集料的加热温度，但旧料沥青与加热的新集料接触时，过高的集料温度会导致“蓝烟现象”，进而影响产品质量，也不利于环保。因此，在再生沥青混合料的生产过程中，必须根据旧料的掺配比例和旧料沥青的老化程度，严格控制新、旧集料的加热温度，将其调节在最佳温度范围之内。
2、再生混合料的摊铺和压实工艺要点。在摊铺前的l天或2天，应对基层表面状况进行一次检查，如局部出现坑洞、脱皮等损坏现象，应及时予以修补；对于粒料基层，若未设置下封层，应在摊铺前扫除浮动的石子和尘土，并浇洒透层油，以保证基层与沥青面层之间有较好的黏结。
如果能够充分控制施工温度，再生沥青混合料的施工机械和只用新材料的情况基本相同，再生沥青路面的摊铺、碾压和初期养护等工艺以及质量要求与一般沥青路面的施工基本相同。但应注意的是：在大多数情况下，再生混合料的出料温度比普通沥青混合料的要低，因此，运输到现场时要注意保温，并严格控制再生沥青混合料的摊铺与碾压温度，同时应避免在气温较低或大风天气进行再生沥青混合料的摊铺作业。
厂拌热再生混合料的摊铺温度宜比热拌沥青混合料高5～1 5℃。压实温度宜比热拌沥青混合料高5～10℃。摊铺及压实的其他要求，应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）对热拌沥青混合料路面的规定。
四、结束语
综上所述，为达到道路交通行业可持续发展的目标，国内逐渐推广、应用沥青路面厂拌热再生技术。作为一种以预防为主的旧路维护改造方式，相比其他道路维护、改造技术，现场热再生技术具有显著的社会、经济优势。为此，沥青路面施工中施工企业必须重视沥青路面热再生施工工艺，规范施工流程，只有这样才能实现公路事业的可持续发展。
参考文献
[1] 姚乐斌.厂拌热再生沥青路面施工技术及其质量控制研究[D]. 华南理工大学 2010.
[2] 任拴哲.沥青路面厂拌热再生及其设备关键技术研究[D]. 长安大学 2008.
[3] 张雄.沥青路面厂拌热再生及其设备改进技术研究[D]. 长安大学 2012.
[4] 薛彦卿，黄晓明.厂拌热再生沥青混合料力学性能试验研究[J]. 建筑材料学报. 2011（04）.
关键词：厂拌热再生；沥青路面；施工要点
随着公路交通事业的快速发展及交通需求量的日益增加，部分道路工程已呈现出沥青路面老化、变质等问题。然而一般路面改造技术，因砂石、沥青等不可再生资源耗用量过大，公路建设资金占用量过大，已对高速公路建设步伐与现代化公路网完善造成了严重影响。为此，必须严格遵循施工规定，选取科学、有效的再生技术。厂拌热再生技术作为沥青路面大修、重建的重要技术之一，已成为旧路预防路面病害的重要途径。
一、厂拌热再生的概况
厂拌热再生就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌合成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。其特点如下：
1、设备投资小。在原有沥青拌和站的基础上增加一套厂拌热再生附楼的投资约300万元。
2、混合料质量较好的控制。生产前可以根据原路面再生料的沥青含量、沥青老化程度、集配、含水率等参数进行化验，从而选择合适的再生剂或者设计合适的再生工艺，保证再生沥青混合料的质量。
3、重新铺筑的路面标高不会变化。
4、再生后的混合料可以运回原路面摊铺，也可以运到其他工地摊铺。可较充分地利用所有再生料。
5、再生料在加热过程中产生的蓝烟，可借助与之配套的原生机燃烧器、干燥滚筒、除尘器进行二次燃烧处理。从而减少废气污染。
二、厂拌热再生沥青路面施工要点
与常规的沥青混合料施工相比，厂拌热再生施工主要增加了旧料回收、破碎、筛分步骤，以及集中拌和时的冷料加热装置和输送装置。与普通沥青路面的施工工艺相比，再生沥青路面混合料的拌和复杂程度大大增加。如何确保旧沥青混合料的再生质量是加热与拌和过程的关键。
1、旧沥青混合料的回收
沥青路面再生利用的第一步必须对旧料进行有效的回收，包括旧料的铣刨、破碎、筛分和储存等步骤。旧料回收后，在拌和厂采用锤式破碎机进行破碎，并可通过调整锤头间距来控制破碎颗粒大小，防止破坏旧集料的颗粒组成。若条件允许，宜对回收沥青路面材料（RAP）分批次破碎，以利于石料级配稳定。破碎后的回收沥青路面材料（RAP）宜筛分成粗细两档材料，一般可以筛分成0～5mm的细RAP和5mm以上的粗RAP。也可以根据回收沥青路面材料（RAP）的情况以及再生沥青混合料的最大粒径，将粗RAP部分筛分成两种规格，根据拌和设备的实际情况，以便于质量控制与不明显降低生产能力为原则。破碎后的旧料的堆放场地应加盖顶棚，并应设有良好的防、排水设施，以防回收料含水率过大难以烘干或因太阳曝晒而使回收料结块，影响搅拌的均匀性。
2、再生沥青混合料的加热拌和
再生瀝青混合料的拌和是厂拌热再生施工的核心技术，需要考虑如何对旧料进行加热以获得较高的成品温度、怎样减少沥青的再次老化以及何时加入再生剂（如必要）等问题，以获得最佳的再生效果。
混合料的拌和采用连续式双滚筒拌和设备，加料前应对配料斗的下端进行扩大处理，防止仓口堵塞。为减少老化程度，施工中应严格控制烘干筒的火焰温度及加热拌和时间，保证待新、旧沥青混合料拌和到颜色均匀一致时再出料。在开始拌和前的一段时间内，由于混合料的级配、油石比和温度均不稳定，不能应用于工程，因此，应尽量连续作业，减少开、停机次数，以免影响混合料的质量。出厂前应对沥青混合料的马歇尔稳定度、流值以及空隙率等指标进行检验，以确保生产的再生沥青混合料可以满足路面的使用要求。对于不符合设计质量要求的方面，应及时找出原因，修正混合料的配合比设计，直到满足要求方可出厂
3、再生沥青混合料的运输、摊铺和碾压
再生沥青混合料的运输、摊铺和碾压的方式与普通沥青混合料基本一致，但应特别注意以下两点：
（1）由于旧料不能加热过高，出厂的再生沥青混合料的温度可能偏低，因此，应确保混合料在运输的过程中，其温度不会有较大的降低，以保证摊铺时的温度；
（2）由于旧沥青在烘干的过程中会不可避免地出现老化现象，进而影响混合料的和易性，使得混合料的表面黏度较大，不利于摊铺及整形，故在混合料的温度较高时，应及时对其进行碾压。
三、厂拌热再生沥青路面施工质量控制
1、厂拌热再生混合料拌和温度的控制。若旧料的加热温度太低，进入搅拌缸吸收的热量太多，则会导致拌和温度太低，影响产品质量；反之，若旧料的加热温度太高，旧沥青容易分解，并且一部贫熔化的沥青有可能会黏住提升机和计量系统，影响其正常工作。由于不能直接对旧料加热太高温度，拌和时它将通过吸收新集料的热量而升温。为保证再生混合料的拌和温度能够达到要求，首先必须提高新集料的加热温度，但旧料沥青与加热的新集料接触时，过高的集料温度会导致“蓝烟现象”，进而影响产品质量，也不利于环保。因此，在再生沥青混合料的生产过程中，必须根据旧料的掺配比例和旧料沥青的老化程度，严格控制新、旧集料的加热温度，将其调节在最佳温度范围之内。
2、再生混合料的摊铺和压实工艺要点。在摊铺前的l天或2天，应对基层表面状况进行一次检查，如局部出现坑洞、脱皮等损坏现象，应及时予以修补；对于粒料基层，若未设置下封层，应在摊铺前扫除浮动的石子和尘土，并浇洒透层油，以保证基层与沥青面层之间有较好的黏结。
如果能够充分控制施工温度，再生沥青混合料的施工机械和只用新材料的情况基本相同，再生沥青路面的摊铺、碾压和初期养护等工艺以及质量要求与一般沥青路面的施工基本相同。但应注意的是：在大多数情况下，再生混合料的出料温度比普通沥青混合料的要低，因此，运输到现场时要注意保温，并严格控制再生沥青混合料的摊铺与碾压温度，同时应避免在气温较低或大风天气进行再生沥青混合料的摊铺作业。
厂拌热再生混合料的摊铺温度宜比热拌沥青混合料高5～1 5℃。压实温度宜比热拌沥青混合料高5～10℃。摊铺及压实的其他要求，应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）对热拌沥青混合料路面的规定。
四、结束语
综上所述，为达到道路交通行业可持续发展的目标，国内逐渐推广、应用沥青路面厂拌热再生技术。作为一种以预防为主的旧路维护改造方式，相比其他道路维护、改造技术，现场热再生技术具有显著的社会、经济优势。为此，沥青路面施工中施工企业必须重视沥青路面热再生施工工艺，规范施工流程，只有这样才能实现公路事业的可持续发展。
参考文献
[1] 姚乐斌.厂拌热再生沥青路面施工技术及其质量控制研究[D]. 华南理工大学 2010.
[2] 任拴哲.沥青路面厂拌热再生及其设备关键技术研究[D]. 长安大学 2008.
[3] 张雄.沥青路面厂拌热再生及其设备改进技术研究[D]. 长安大学 2012.
[4] 薛彦卿，黄晓明.厂拌热再生沥青混合料力学性能试验研究[J]. 建筑材料学报. 2011（04）.