【摘 要】
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桥梁水毁具有极大突发性和破坏性,其发生机理主要为桥梁基础局部冲刷导致下部结构失稳与关键构件失效,进而引发全桥倒塌.传统分析方法将其视为冲刷与倒塌两个独立过程进行研
【机 构】
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东南大学交通学院,道路交通工程国家级实验教学示范中心（东南大学）
【出 处】
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天津大学学报:自然科学与工程技术版
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(52022021,51978160)。
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桥梁水毁具有极大突发性和破坏性,其发生机理主要为桥梁基础局部冲刷导致下部结构失稳与关键构件失效,进而引发全桥倒塌.传统分析方法将其视为冲刷与倒塌两个独立过程进行研究,忽略两者内在的强耦合性,难以客观真实反映桥梁水毁全过程.首先,利用Ls-Dyna建立基于全桥有限元模型的结构倒塌模块,设置各构件接触条件和破坏准则,利用动态弹簧边界条件模拟局部冲刷发展;然后,利用Fluent建立包含推-悬移质泥沙运动的河床床面动网格冲刷分析模块,提出一种浅基础底部冲刷形态确定方法,拟合得到反映浅基础底部掏蚀特征的河床冲刷曲面
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