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高速列车在运行时，列车与空气的相互作用十分强烈。在实际的车辆开发研究过程中，随着列车的提速，如何有效地利用空气动力学特性变得愈来愈重要^[1]。本文创建了350km／h高速列车编组明线运行的三维计算模型，并建立了头车车下设备舱内部流场的计算模型。对列车在环境温度为40℃～-40℃下，设备舱内的温度分布情况进行了数值研究，获得发热设备表面温度随不同环境温度的变化规律，为车下设备的合理布局提供依据。