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摘 要：汽轮机是电厂运行过程中一个重要的、必要的设备，对于电厂的稳定运行起着非常关键的作用，但是，汽轮机也是目前电厂能源消耗最大的一项设备。随着全球能源危机的加剧及环境的急剧恶化，工业节能降耗越来越受到社会的关注，而电厂作为耗能量较大的领域，越来越受到社会的关注。因此，为了可以让电厂更好实现预期的效益，就需要从节能、降耗等方面进行处理，对其进行科学、合适的改造，笔者结合实践经验，浅析电厂汽轮机运行过程节能降耗的实现。
关键词：电厂汽轮机 节能降耗 可行性
中图分类号：TE08 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）06（c）-0085-01
近年来，节能降耗逐渐发展成为电能领域的主流，而随着用电需求量及能源价格的日渐增加，电厂节能降耗更是成为社会关注的焦点。电厂发电的全过程，汽轮机发挥着不可替代的作用，而汽轮机运行过程的节能降耗能力更是关乎到电厂节能降耗的整体效果。因此，电厂汽轮机运行过程，必须控制好能源消耗量，即采取技术性手段及进行技术改造，以实现节能降耗的目的。该文从汽轮机节能运行的可行性角度着手，浅析如何实现电厂汽轮机运行过程的节能降耗。
1 电厂汽轮机节能运行的可行性
汽轮机是实现电厂功能的原动机，而汽轮机组多用来实现动能、热能及电能的转换，且汽轮机多与锅炉、凝汽器、加热器、发电机及泵配套使用，因此引起汽轮机组能耗较高的成因为汽轮机组本体泄漏严重及汽轮机运行能耗大。此外，沙尘及风对空冷凝汽器性能的影响及凝结水溶氧超标均会降低空冷汽轮机组传热效率，从而导致汽轮机运行能耗增加。几十年前，我国便开始尝试对老式汽轮机进行技术改造，因此我国已拥有较为成熟的汽轮机节能改造技术。实践表明，经技术改造后的汽轮机拥有更高的热效率，同时亦能实现对运行能耗及能源转换率的有效控制。此外，此类被改造后的汽轮机运行过程表现出更高的可靠性及安全性。可见，我国完全具备对汽轮机节能运行进行技术改造的能力。据当前成功改造的实践可知，现有汽轮机技术改造产生的费用较新式汽轮机采购的成本，同时汽轮机经改造后的能耗量更低，因此从近远期的经济效益来看，汽轮机组节能改造均具有可行性。
2 电厂汽轮机节能运行的实现
结合前文可知，电厂汽轮机节能运行的影响因素有汽轮机的缸效率、汽轮机组的通流性能、汽轮机的主蒸汽温度与压力、汽轮机的空冷凝器及出力系数。为此，本章节试图从下列方面浅析如何实现电厂汽轮机的节能运行。
提高汽轮机运行环境的真空度。据研究结果显示，电厂汽轮机的水泵及真空泵若要实现配置的最优化，则必须确保汽轮机运行环境达到最佳的真空度，因此汽轮机的日常运行过程，必须合理掌握循环水泵及第二台真空泵的启动运行时间，同时结合实际状况进行启/停操作，以提高汽轮机运行环境的真空度，从而使电厂获取更高的经济效益及社会效益。
控制汽轮机的给水温度。结合汽轮机高能耗运行的成因，本节试图从下列三方面出发，浅析如何实现对汽轮机给水温度的控制：（1）汽轮机组检修过程，对加热器开展检漏处理，即电厂汽轮机检修过程，认真检查高加筒体及水室隔板的密封性，同时对加热器进行检漏。若发现加热器钢管出现漏点，则必须及时处理好，以免引起严重的安全事故。另外，若高加筒体的密封性未达到规定要求，则定会降低水与蒸汽的热交换效率，甚至引起蒸汽短路现象，并最终影响到汽轮机的给水温度。若水室隔板的密封性未达到规定要求，则定会引起端走旁路的现象，并最终降低汽轮机的给水温度。（2）提高投入率，即汽轮机组的启/停操作必须符合相关规程的规定，控制好滑参数的启/停及高加水位的稳定性，同时做好汽轮机运行过程的维护工作，以免导致换热管发生泄漏。此外，及时清除换热管内部的沉积物，以免发生积垢，从而从多方面、多角度来提高汽轮机组的投入率。（3）控制好加热器的正常水位，以确保主/辅设备运行及回热的安全性与经济性。
控制好汽轮机凝汽器的最佳真空度。结合前文可知，凝汽器的最佳真空度关乎到汽轮机运行的节能效果。为此，文章着重从下列方面浅析如何对汽轮机凝汽器最佳真空度的有效控制：（1）维持凝结水位至合理位置。若汽轮机凝结水位太高，则会降低凝汽器的真空度。为此，若汽轮机采用滑参数停机，则既能降低锅炉与汽轮机等的温度及方便设备检修，又能提高锅炉余热的利用率。（2）控制好汽轮机组的密封性，即对汽轮机组的密封性进行定期或不定期的全方位检查，而设备大修过程，应重视对漏洞的检查及处理，以规避凝汽器发生泄漏。（3）控制好循环水的品质，以减缓凝汽器铜管内产生水垢的速度，同时及时清除掉铜管内部已形成的水垢，从而从多方面控制铜管的热交换效率。（4）定期查看射水池的水温及水位。若射水池的水温过高或过度及水位过高或过低，则必须及时进行换水。此外，重视对射水泵的日常维护。
控制好汽轮机的停机方式。汽轮机的非计划停机及正常停机过程，均应采用滑参数来实现停机，以方便对设备的检修及降低设备的温度，同时此种停机方法亦可提高对设备余热的利用率，从而达到节能降耗的目的。
3 结语
该文主要从技术改造角度出发，探究了如何实现电厂汽轮机运行过程的节能降耗，即提高汽轮机运行环境的真空度；控制汽轮机的给水温度；控制好汽轮机凝汽器的最佳真空度；控制好汽轮机的停机方式。研究表明，上述几种办法均对实现汽轮机的节能运行意义重大。但除此以外，该文认为若要切实实现电厂汽轮机运行的节能降耗，仅对汽轮机组进行技术改造是远远不够的，而还应该重视对汽轮机组的运行管理，即电厂汽轮机运行过程采用“定→滑→定”的运行方式。此种运行方式要求以改变通流面积来提高汽轮机组的运行效率；以低水平的定压调节来控制极低负荷时水循环工况、水泵轴临界转速及燃烧的稳定状态；以加减负荷来控制中间负荷区内汽门开关始终保持在滑压运行状态；以提升汽轮机的主汽压力及主汽温度来提高汽轮机的投入率及给水温度、降低加热器的端差及调整加热器水位至合理位置等。
参考文献
[1] 刘成鹏.提高电厂汽轮机运行经济性的措施分析[J].大科技，2014（12）：66，67.
[2] 陈壮.电厂汽轮机运行的节能降耗措施研究[J].科技与企业，2014（4）：253.
[3] 刘芳.有关电厂汽轮机运行中节能降耗的对策研究[J].城市建设理论研究：电子版，2013（21）.
[4] 董尚军.对电厂汽轮机运行节能降耗的分析[J].科技致富向导，2013（13）：55，163.
[5] 许奕敏.探讨电厂汽轮机运行的节能降耗措施[J].科技与企业，2015（1）：100.
[6] 王帅.电厂汽轮机运行的节能降耗之我见[J].吉林农业C版，2013（3）：286.
关键词：电厂汽轮机 节能降耗 可行性
中图分类号：TE08 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）06（c）-0085-01
近年来，节能降耗逐渐发展成为电能领域的主流，而随着用电需求量及能源价格的日渐增加，电厂节能降耗更是成为社会关注的焦点。电厂发电的全过程，汽轮机发挥着不可替代的作用，而汽轮机运行过程的节能降耗能力更是关乎到电厂节能降耗的整体效果。因此，电厂汽轮机运行过程，必须控制好能源消耗量，即采取技术性手段及进行技术改造，以实现节能降耗的目的。该文从汽轮机节能运行的可行性角度着手，浅析如何实现电厂汽轮机运行过程的节能降耗。
1 电厂汽轮机节能运行的可行性
汽轮机是实现电厂功能的原动机，而汽轮机组多用来实现动能、热能及电能的转换，且汽轮机多与锅炉、凝汽器、加热器、发电机及泵配套使用，因此引起汽轮机组能耗较高的成因为汽轮机组本体泄漏严重及汽轮机运行能耗大。此外，沙尘及风对空冷凝汽器性能的影响及凝结水溶氧超标均会降低空冷汽轮机组传热效率，从而导致汽轮机运行能耗增加。几十年前，我国便开始尝试对老式汽轮机进行技术改造，因此我国已拥有较为成熟的汽轮机节能改造技术。实践表明，经技术改造后的汽轮机拥有更高的热效率，同时亦能实现对运行能耗及能源转换率的有效控制。此外，此类被改造后的汽轮机运行过程表现出更高的可靠性及安全性。可见，我国完全具备对汽轮机节能运行进行技术改造的能力。据当前成功改造的实践可知，现有汽轮机技术改造产生的费用较新式汽轮机采购的成本，同时汽轮机经改造后的能耗量更低，因此从近远期的经济效益来看，汽轮机组节能改造均具有可行性。
2 电厂汽轮机节能运行的实现
结合前文可知，电厂汽轮机节能运行的影响因素有汽轮机的缸效率、汽轮机组的通流性能、汽轮机的主蒸汽温度与压力、汽轮机的空冷凝器及出力系数。为此，本章节试图从下列方面浅析如何实现电厂汽轮机的节能运行。
提高汽轮机运行环境的真空度。据研究结果显示，电厂汽轮机的水泵及真空泵若要实现配置的最优化，则必须确保汽轮机运行环境达到最佳的真空度，因此汽轮机的日常运行过程，必须合理掌握循环水泵及第二台真空泵的启动运行时间，同时结合实际状况进行启/停操作，以提高汽轮机运行环境的真空度，从而使电厂获取更高的经济效益及社会效益。
控制汽轮机的给水温度。结合汽轮机高能耗运行的成因，本节试图从下列三方面出发，浅析如何实现对汽轮机给水温度的控制：（1）汽轮机组检修过程，对加热器开展检漏处理，即电厂汽轮机检修过程，认真检查高加筒体及水室隔板的密封性，同时对加热器进行检漏。若发现加热器钢管出现漏点，则必须及时处理好，以免引起严重的安全事故。另外，若高加筒体的密封性未达到规定要求，则定会降低水与蒸汽的热交换效率，甚至引起蒸汽短路现象，并最终影响到汽轮机的给水温度。若水室隔板的密封性未达到规定要求，则定会引起端走旁路的现象，并最终降低汽轮机的给水温度。（2）提高投入率，即汽轮机组的启/停操作必须符合相关规程的规定，控制好滑参数的启/停及高加水位的稳定性，同时做好汽轮机运行过程的维护工作，以免导致换热管发生泄漏。此外，及时清除换热管内部的沉积物，以免发生积垢，从而从多方面、多角度来提高汽轮机组的投入率。（3）控制好加热器的正常水位，以确保主/辅设备运行及回热的安全性与经济性。
控制好汽轮机凝汽器的最佳真空度。结合前文可知，凝汽器的最佳真空度关乎到汽轮机运行的节能效果。为此，文章着重从下列方面浅析如何对汽轮机凝汽器最佳真空度的有效控制：（1）维持凝结水位至合理位置。若汽轮机凝结水位太高，则会降低凝汽器的真空度。为此，若汽轮机采用滑参数停机，则既能降低锅炉与汽轮机等的温度及方便设备检修，又能提高锅炉余热的利用率。（2）控制好汽轮机组的密封性，即对汽轮机组的密封性进行定期或不定期的全方位检查，而设备大修过程，应重视对漏洞的检查及处理，以规避凝汽器发生泄漏。（3）控制好循环水的品质，以减缓凝汽器铜管内产生水垢的速度，同时及时清除掉铜管内部已形成的水垢，从而从多方面控制铜管的热交换效率。（4）定期查看射水池的水温及水位。若射水池的水温过高或过度及水位过高或过低，则必须及时进行换水。此外，重视对射水泵的日常维护。
控制好汽轮机的停机方式。汽轮机的非计划停机及正常停机过程，均应采用滑参数来实现停机，以方便对设备的检修及降低设备的温度，同时此种停机方法亦可提高对设备余热的利用率，从而达到节能降耗的目的。
3 结语
该文主要从技术改造角度出发，探究了如何实现电厂汽轮机运行过程的节能降耗，即提高汽轮机运行环境的真空度；控制汽轮机的给水温度；控制好汽轮机凝汽器的最佳真空度；控制好汽轮机的停机方式。研究表明，上述几种办法均对实现汽轮机的节能运行意义重大。但除此以外，该文认为若要切实实现电厂汽轮机运行的节能降耗，仅对汽轮机组进行技术改造是远远不够的，而还应该重视对汽轮机组的运行管理，即电厂汽轮机运行过程采用“定→滑→定”的运行方式。此种运行方式要求以改变通流面积来提高汽轮机组的运行效率；以低水平的定压调节来控制极低负荷时水循环工况、水泵轴临界转速及燃烧的稳定状态；以加减负荷来控制中间负荷区内汽门开关始终保持在滑压运行状态；以提升汽轮机的主汽压力及主汽温度来提高汽轮机的投入率及给水温度、降低加热器的端差及调整加热器水位至合理位置等。
参考文献
[1] 刘成鹏.提高电厂汽轮机运行经济性的措施分析[J].大科技，2014（12）：66，67.
[2] 陈壮.电厂汽轮机运行的节能降耗措施研究[J].科技与企业，2014（4）：253.
[3] 刘芳.有关电厂汽轮机运行中节能降耗的对策研究[J].城市建设理论研究：电子版，2013（21）.
[4] 董尚军.对电厂汽轮机运行节能降耗的分析[J].科技致富向导，2013（13）：55，163.
[5] 许奕敏.探讨电厂汽轮机运行的节能降耗措施[J].科技与企业，2015（1）：100.
[6] 王帅.电厂汽轮机运行的节能降耗之我见[J].吉林农业C版，2013（3）：286.